WAWKOM

Warszawską da się przejechać, Elżbiety Rakuszanki (nie Bony, MZ ma rację!) w sumie też, tylko po co? Można zrobić manewr proponowany przez Maćka, ale prościej. Otóż na wprost Posagu 7 Panien jest całkiem ładna i wygodna ulica (Czerwona Droga nieco przesunięta po modernizacji względem przebiegu pokazywanego na planach) i to z niej można skorzystać, łącząc Posag z Orłów Piastowskich.

Oczywiście, że można, tylko po co? Kto z Gołąbek będzie jeżdził na Okęcie?
BTW Czy pomysł z zakrańcowaniem 194 na PKP GOŁĄBKI ma rację bytu?

Ja wiem? Tej linii zabiegi wzmacniające frekwencję nie zaszkodzą, a niewątpliwie będzie jej nieco więcej na Orłów i Keniga, niż na samotnym przystanku na Gierdziejewskiego...

Co do 194 - dojechać do PKP się da, tylko co z pętlą?

Wcale nie wiem, czy takie dodatkowe zawijasy na 177 przydadzą jej frekwencji. Bo o ile ktoś z Włochów, dajmy na to, wybierze alternatywną trasę na Okęcie przez Obywatelską i Posag, to jak go bus będzie chciał podwieźć jeszcze do Gołąbek, to chyba największy stoik zrezygnuje
A co do PKP GOŁĄBKI: kwestia, czy jest możliwość zrobienia tam krańca jest wtórna. Ale pytanie jest zasadnicze, czy jest to potrzebne? Czy tamtędy jeżdżą jakiekolwiek pociągi, które przejeżdżają przez PKP URSUS? Bo ja na PKPie ni w ząb się nie wyznaję.
A druga kwestia, to czy wydłużamy 194 na Pl Piłsudskiego, dając zastępstwo za 106, zamiast kontrowersyjnego 119?

dennis pisze:Wcale nie wiem, czy takie dodatkowe zawijasy na 177 przydadzą jej frekwencji. Bo o ile ktoś z Włochów, dajmy na to, wybierze alternatywną trasę na Okęcie przez Obywatelską i Posag, to jak go bus będzie chciał podwieźć jeszcze do Gołąbek, to chyba największy stoik zrezygnuje

Oszalałeś? A liczyłeś, że Włochy będą jechały 177 na Okęcie, przez Ursus i Opacz??

A co do PKP GOŁĄBKI: kwestia, czy jest możliwość zrobienia tam krańca jest wtórna. Ale pytanie jest zasadnicze, czy jest to potrzebne? Czy tamtędy jeżdżą jakiekolwiek pociągi, które przejeżdżają przez PKP URSUS? Bo ja na PKPie ni w ząb się nie wyznaję.

No ale mapę chyba masz? PKP Ursus to trasa na Grodzisk i Skierniewice, zaś PKP Ursus Północny i PKP Gołąbki to trasa na Sochaczew i Łowicz. Łączą się na PKP Włochy.

A druga kwestia, to czy wydłużamy 194 na Pl Piłsudskiego, dając zastępstwo za 106, zamiast kontrowersyjnego 119?

Pomysł wart rozważenia...

Bastian pisze:Warszawską da się przejechać, Elżbiety Rakuszanki (nie Bony, MZ ma rację!) w sumie też, tylko po co? Można zrobić manewr proponowany przez Maćka, ale prościej. Otóż na wprost Posagu 7 Panien jest całkiem ładna i wygodna ulica (Czerwona Droga nieco przesunięta po modernizacji względem przebiegu pokazywanego na planach) i to z niej można skorzystać, łącząc Posag z Orłów Piastowskich.

Rzeczywiście, Czerwona Droga byłaby nawet wygodniejsza, bo z Rakuszanki jest trochę kłopotliwy wyjazd (podczas objazdu była tam tymczasowa organizacja ruchu, a teraz mogłyby być problemy). Poza tym Warszawska na dojeździe do Rakuszanki często bywa zatłoczona z racji bliskości targowiska... No właśnie, pozostaje jeszcze dojazd do targowiska - 177 jest do tego często wykorzystywane.

Bastian pisze:Warszawską da się przejechać, Elżbiety Rakuszanki (nie Bony, MZ ma rację!) w sumie też, tylko po co? Można zrobić manewr proponowany przez Maćka, ale prościej. Otóż na wprost Posagu 7 Panien jest całkiem ładna i wygodna ulica (Czerwona Droga nieco przesunięta po modernizacji względem przebiegu pokazywanego na planach) i to z niej można skorzystać, łącząc Posag z Orłów Piastowskich.

No tak.....Rakuszanki Pomyliłem się.
A co do jazdy prosto to nie, dlatego że wówczas linia ominęła by bazarek, z którego korzystają mieszkańcy Niedźwiadka.

A gdzie dokładnie jest ten bazarek? No i w jaki sposób obecnie mieszkańcy Niedźwiadka korzystają ze 177 w dojeździe na bazarek, skoro ta linia (chyba że się już całkiem zgubiłem w kolejnych zmianach) nie jeździ na Niedźwiadek?

Bastian pisze:A gdzie dokładnie jest ten bazarek? No i w jaki sposób obecnie mieszkańcy Niedźwiadka korzystają ze 177 w dojeździe na bazarek, skoro ta linia (chyba że się już całkiem zgubiłem w kolejnych zmianach) nie jeździ na Niedźwiadek?

Obecnie dojeźdzają do przystanku Siłaczki i idą spacerem na bazar. Chodziło mi, że z bazarku korzystają, a nie z linii
Bazar......to ten wybetonowany plac na rogu Warszawskiej i Gierdziejewskiego, na przeciwko budynku dawnej straży pożarnej.

Uch, rozłożyłeś mnie na łopatki...

Skoro z linii nie korzystają, to co to ma do jej ewentualnych zmian? To linię byśmy przenieśli, a nie bazarek! Po drugie - od skrzyżowania Gierdziejewskiego z Posagiem i Czerwoną Drogą (tu by się wtedy zrobiło po prostu przystanek) do skrzyżowania z bazarkiem jest na oko wg planu ok. 200 metrów. A więc nic by się nie pogorszyło, a nawet przeciwnie - puszczenie jej przez Keniga dałoby połączenie z bazarkiem (no dobra - przystankiem 200 od bazarku ), a nie zabrałoby...

No to w czym problem, bo już nic nie łapię? Jak pojedzie przez Czerwoną Drogę, Orłów i Keniga, to zahaczy o Niedźwiadek przecież...

Bastian pisze:No to w czym problem, bo już nic nie łapię? Jak pojedzie przez Czerwoną Drogę, Orłów i Keniga, to zahaczy o Niedźwiadek przecież...

Ale nie zahaczy o bazarek

Dlatego ostatecznie proponuję:

Posag 7 Panien - Gierdziejewskiego - Warszawska - Keniga

Nie, nie, nie! Będzie stał na lewoskręcie z Warszawskiej w Warszawską? ( )? Bez sensu. Przystanek przy Czerwonej Drodze i styknie. I tak będą mieli bliżej, niż od Siłaczki. A dodatkowo obsłuży cmentarz!

I chyba te cmentarne duchy będzie woził Błagam, nie twórzmy autobusu-widma