WAWKOM

8205 pisze:A ja uważam że 125 można przerobić w 5xx i skrócić trasę....np. co Cm. Wolskiego albo jeszcze bardziej np. na Młynów. Dalej na Górczewską można dojechać inaczej lub uruchomić coś w stylu 3xx. Ta trasa co jest teraz jest według mnie za długa.

Tak to jest the best pomysł. Zabieramy Jelonkom 189 teraz zabierzmy 125 doskonale!

Powiedział gość, który jeździ na Jelonki każdego dnia i zna dobrze sytuacje

Dennis pisze:A wówczas nie wiem, czy byłby sens koordynować go ze 171, 190 i 310

W sumie to raczej nie trzeba, a z 310 tego się nigdy nie uda skorygować.
Ważne żeby odciążał wyżej wymienione linie.

Drogi Dennisie, jakbyś 125->526 to kto by takim 26 jeździł? Bez sensu

hmm 26 bywa zapchane, więc wyszłoby z korzyścią dla tej linii

Przecież można przy skróceniu 125 wydłużyć 189 do Górczewskiej czy np. Starego Bemowa ul. Połczyńską i teraźniejszą trasą 125.

8205 pisze:Przecież można przy skróceniu 125 wydłużyć 189 do Górczewskiej czy np. Starego Bemowa ul. Połczyńską i teraźniejszą trasą 125.

Taaa 189 skręcające z Dźwigowej w lewo w Połczyńską Większej głupoty nie słyszałem. Przy tym to skrócenie 189 do Cm. Wolskiego to wrecz genialne posunięcie

Widzisz. Nie taki ZTM straszny - mogli zrobić coś gorszego.
A usera 8205 uprasza się o więcej pomyślunku przed napisaniem posta z jakąkolwiek propozycją. Następne takie idiotzmy (a były już przerabiane w tym temacie przy okazji koncepcji przeniesienia 105) będą karane ostrzeżeniami.

hmm 26 bywa zapchane, więc wyszłoby z korzyścią dla tej linii

Ludzi powinno się zachęcać do przesiadki do tramwajów, a nie na odwrót. Ale to będzie można czynić dopiero po wydzieleniu torowiska na moście Ś-D i jakimkolwiek przyspieszeniu i zwiększeniu podaży linii tramwajowych...

Taka mnie refleksja naszła - skoro mieszkańcy części Gocławia chcą miec bliżej autobusy, to co z Jelonkami? Międzu Górczewską, Człuchowska i Połczyńska sa spore odległości, czy nie warto byłoby przystoswac tam ulic do ruchu autobusów, może między Człuchowską, a Połczyńska moznaby juz to zrobić?

Ok, nie ruszajmy 125 a kierowcy na tej linii niech na nią klną jak to robią teraz. Przez taką długą trasę dochodzi do naprawdę dużych opóźnień. I co ? I ten fakt sprawia że kierowcy ci nie mają prawie ani chwili postoju na pętli, zwłaszcza w Międzylesiu, tylko przyjeżdżają i od razu muszą jechać dalej. To jest naprawdę męcząca taka jazda non stop i to jeszcze na takim długim odcinku.

8205 pisze:Ok, nie ruszajmy 125 a kierowcy na tej linii niech na nią klną jak to robią teraz. Przez taką długą trasę dochodzi do naprawdę dużych opóźnień. I co ? I ten fakt sprawia że kierowcy ci nie mają prawie ani chwili postoju na pętli, zwłaszcza w Międzylesiu, tylko przyjeżdżają i od razu muszą jechać dalej. To jest naprawdę męcząca taka jazda non stop i to jeszcze na takim długim odcinku.

Jak mniemam jest to argument za skróceniem 125 i zastąpieniem go 189 Nie wiem jak wyglądają czasy przelotów na 125 ale ostatnio (w zeszłym tygodniu) jechałem tą linią trzy raz. Raz z Międzylesia do Ciepłowni- wlókł się niemiłosiernie. To samo z Wiatrka do Pl. Wileńskiego kilka dni później i wczoraj z Ciepłowni do Placu Zamkowego.

Na 125 bywa różnie z czasem. Zdecydowanie najgorzej jest popołudniu w stronę Międzylesia, gdzie najpierw jest do zaliczenia Most Śląsko-Dąbrowski, a potem węzeł Płowiecka. Poza tym jest znośnie, zwłaszcza, że postoje są dość pokaźne.

Ja popieram pomysł wprowadzenia takiego 516. Tyle ,że przystanki na Lazurowej powinny być NŻ ,tabor chyba by przeszedł ze 125 a jeśli ma to być linia czerwona to kierowcy nie fatalni jak na 507 , którzy zatrzymują się na Białowiejskiej i zabierają pasażerów.
W ogóle jestem za rozbudową autobusów na Jelonkach bo trasa tramwajowa otwarta w 1992 jest do bani.Widać co będzie po otwarciu parkingu przy Połczyńskiej.

Dlaczego jest do bani?

Może nie sama linia tramwajowa,tylko rozkłady na tym odcinku do wymiany

O, a to niby czemuż?