WAWKOM

Bastian pisze:Dokładnego wyjaśnienia może udzielić MisiekK, jak się pojawi. Natomiast oczywiście to zalanie torów wynikło z tego, że drogowcy się po prostu "rozpędzili" i błędnie założyli, że tor jest nieczynny. Zaasfaltowanie nie wynikało z żadnych projektów, o ile mi wiadomo. Ja sytuację znam zo opowieści samego MiśkaK, nie musiałeś o tym wiedzieć, a nie było to nagłaśniane, tak więc trochę nie rozumiem, czemu się burzysz...

Zostalem wywolany do tablicy wiec:

Przejazd przez krajowa 7 byl raz zaasfaltowany w 2003 roku, ale odkuto go momentalnie po interwencji Naczelnika MKD.
Ja osobiscie zrobilem awanture po zalaniu przejazdu MKD w Przasnyszu przy ul. Leszno. Na drugi dzien byla ekipa z dlutami i wyskrobywala to co sie ulalo za duzo i teraz pomimo, ze MKD nie jezdzi jakis czas (brak sprawnego pojazdu trakcyjnego i srednie zainteresowanie samorzadow) chlopaki uwazaja przy polewaniu goracym asfaltem.

Do do przejazdu przez krajowa 7, to konstrukcja z plyt zalozona w 2003 okazala sie za slaba, w 2006 wylamano ja i zbudowano przejazd na lawie betonowej z nakreconymi na nia szynami rowkowymi (ktore wykonano w Niemczech specjalnie dla MKD). Nastepnie dopiero ukladano warstwy asfaltu.
Troche zdjec z remotu przejazdu:
http://www.kiembrowski.com/MKD/16072006/index.html

No to zlały mi się dwie rzeczy

Bastian pisze:Ja sytuację znam zo opowieści samego MiśkaK, nie musiałeś o tym wiedzieć, a nie było to nagłaśniane, tak więc trochę nie rozumiem, czemu się burzysz...

Bardzo się cieszę, ze sprawa nie była nagłośniona. Była to budowa bardzo bliska i rozmawiałem dziś o tym przejeździe z Kierownikiem Projektu, który zapewniał mnie, że nic takiego nie miało tam aż takiego rozgłosu, bo był zrobiony od razu przejazd z gumy.

Rany, teraz to ja już się zastanawiam, czy ty rozumiesz, co się pisze. Możliwe, że był robiony przejazd z gumy przy remoncie wąskotorówki, nikt tego nie kwestionuje! Natomiast owe zalania asfaltem były sprawką drogowców, którzy się "nieco rozpędzili", a skoro tak, to doszło do nich w innym terminie (parę lat temu), z okazji remontu dróg, a nie linii kolejowej, no i żaden jej "Kierownik Projektu" nie miał z tym nic wspólnego!!! Więc zupełnie nie łapię, po co go o to dziś pytałeś i co spodziewałeś się usłyszeć. Ani skąd taka radość, że nie zostało to nagłośnione. Kochasz partaczących robotę asfalciarzy, czy co?

Może i się trochę rozpędzili, ale nikt nie miał zamiaru tego tak zostawiac, a zrobienie przejazdu z gumy miało miejsce w tym samym czasie co remont drogi

[ Dodano: 2007-07-19, 07:30 ]

MisiekK pisze:Przejazd przez krajowa 7 byl raz zaasfaltowany w 2003 roku, ale odkuto go momentalnie po interwencji Naczelnika MKD.

To chyba jest wystarczające, aby zrozumiec meritum sprawy

Janeczek pisze:Może i się trochę rozpędzili, ale nikt nie miał zamiaru tego tak zostawiac

A to niby skąd wiesz?

[ Dodano: 2007-07-19, 10:34 ]

Janeczek pisze:

MisiekK pisze:Przejazd przez krajowa 7 byl raz zaasfaltowany w 2003 roku, ale odkuto go momentalnie po interwencji Naczelnika MKD.

To chyba jest wystarczające, aby zrozumiec meritum sprawy

Ja z tego meritum rozumiem, że nie odkuto, dopóki nie interweniował Naczelnik MKD. A to stoi w jawnej sprzeczności z twoim stwierdzeniem tuż powyżej.

A czy budowa była już wówczas ukończona
Nie.

A nie chcieli tak zostawic bo od poczatku miał byc tam przejazd z gumy

Janeczek pisze:A czy budowa była już wówczas ukończona
Nie.

A nie chcieli tak zostawic bo od poczatku miał byc tam przejazd z gumy

W 2003 roku???

Bastian pisze:

Janeczek pisze:A czy budowa była już wówczas ukończona
Nie.

A nie chcieli tak zostawic bo od poczatku miał byc tam przejazd z gumy

W 2003 roku???

Janeczek ma racje, ze mial byc wylozony plytami gumowymi docelowo. Konstruktor tego rozwiazania bronil sie wiosna 2006 (gdy zapadla decyzja o wywaleniu tych wypadajacych plyt), ze on nie wiedzial, ze tam jest tak wysoki ruch ciezarowek.
Natomaist zalanie o ktorym pisalem, zdarzylo sie po zalozeniu tych plyt, bo drogowcy 'poprawiali profile' - w tym, ze interwencja nastapila kilka godzin pozniej, wiec niektorzy nie widza, ze to sie wogole zdarzylo:)
Wiec panowie nie czepiajmy sie szczegolow.

Dla zainteresowanych MKD moge zdradzic, ze Mlawa w ciagu kilku tygodni zacznie wozic towary.

Gdzie w tej chwili może się znajdować coś na kształt dawnej Dyrekcji Kolei Wąskotorowych ????

Koleje dojazdowe po reformie PKP poszły chyba pod Nieruchomości

Skąd wy te informacje wzieliście?

Znacząca większośc eksploatowanych obecnie w kraju kolejek jest własnością gmin (tabor oraz linia) na terenie których się znajdują. Operatorem w 90% przypadków jest SKPL czyli www.skpl.kalisz.pl
Te nieużywane rzeczywiście podlegają wciąż pod PKP Nieruchomości, bowiem gminy obowiązku przejmowania za darmo majatku nie miały, choć chyba mało która tego nie uczyniła, jeżeli nie wszystkie już przejeły.

[ Komentarz dodany przez: MeWa: Pią 02 Paź, 2009 19:06 ]
Usunięcie części wiadomości odnoszącej się do usuniętego postu nie na temat. MeWa

a jak z Nasielską? Bo tam tory położyli na nieswoim gruncie, ztcp

jasiu pisze:a jak z Nasielską? Bo tam tory położyli na nieswoim gruncie, ztcp

Nasielska jest chyba jedną z tych które do PKP wciąż należą. Te sporne części linii, to już ponoć rolnicy dawno rozebrali na części. Natomiast resztę dośc sukceysywnie rozebrało PKP bo w okolicach stacji w Nasielsku lezy może 30% dawnego torowiska i linii. Rozbierane było jednak po łebkach i w wielu miejscach zostały nienaruszone odcinki po kilkadziesiąt metrów torów.

Od 1.II (a być może od 26.I) całkowite zawieszenie ruchu pasażerskiego na Krośniewickiej Kolei Dojazdowej.