Trasa tramwajowa na Tarchomin i Nowodwory

mkm101 · Post autor: **mkm101** » 06 paź 2007, 18:42

robert-c pisze: Stronę tramwaru nie trudno pomylić z oficjalną stroną TW sp. z o.o.

Na upartego można ale łatwo nie jest

robert-c pisze:A teraz proszę mnie rozstrzelać.

Nikt nie zamierza.
Poszedł mail do yasia7 z pewnymi sugestiami w tej sprawie i zobaczymy jak się to rozwinie.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 06 paź 2007, 19:26

Tarchominianie? Żartujesz, wołają na czele z UD i Radą o obiecane przez Panią Prezydent i Dyrektora ZTM metro... zresztą pomysł ten odpowiedzialny jest za co najmniej 6 miesięcy z tego opóźnienia...

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 06 paź 2007, 22:42

Jak od strony technicznej będzie wyglądał przejazd tramwajowy pod Wisłostradą

Czy w związku z budową tej "przekopki" trzeba będzie zamknąć wiadukty i postawić je od nowa czy przekopią się bezboleśnie

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 06 paź 2007, 23:27

Cały węzeł drogowy będzie robiony od nowa...

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 07 paź 2007, 9:57

Miejmy nadzieję, że zrobią to dosyć szybko i logicznie, żeby paraliż nie trwał za długo... No i wydaje mi się, że wtedy skrócą linie tramwajowe do pętli przy AWF-ie, więc jest szansa, że jej nie potną...

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 07 paź 2007, 10:08

inż. Glonojad pisze:Cały węzeł drogowy będzie robiony od nowa...

Ojojoj...To objazdy Marymoncką? Będzie sajgon...

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 07 paź 2007, 10:16

Piotrek pisze:To objazdy Marymoncką?

Ale Marymoncka też chyba będzie przebudowywana...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 07 paź 2007, 10:34

Cięcie pętli zależy głównie od tego, co jest zapisane w planach miejscowych oraz kto jest właścicielem gruntu pod nią.

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 07 paź 2007, 10:46

Ale Marymoncka też chyba będzie przebudowywana...

Nie może być. Przecież Żeromskiego i Arkuszowa teraz jest zapchana na maxa, a Kasprowicza raczej też wiele nie pomoże

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 07 paź 2007, 10:49

Piotrek pisze:Nie może być.

Ale tam będzie budowany cały węzeł, więc siłą rzeczy ruszą Marymoncką.

Z tym, że pewnie będą to robili etapami...

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 07 paź 2007, 10:50

inż. Glonojad pisze:Cały węzeł drogowy będzie robiony od nowa...

Pomyliłem tematy

To pytanie tyczyło się Trasy Krasińskiego

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 07 paź 2007, 10:59

Odpowiedź poszła w odpowiednim wątku.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 07 paź 2007, 14:31

inż. Glonojad pisze:Odpowiedź poszła w odpowiednim wątku.

Dzięki

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 08 paź 2007, 22:31

Piotrek pisze:Kasprowicza raczej też wiele nie pomoże

No cóż, mieszkańcy mogliby skorzystać z metra i istniejących linii tramwajowych. Trzy linie szynowe doskonale komunikują dzielnicę. A przyjezdni? Hm

MeWa · Post autor: **MeWa** » 18 paź 2007, 0:55

Na Tarchominie prędko tramwaju nie będzie
Krzysztof Śmietana2007-10-17, ostatnia aktualizacja 2007-10-17 22:13

Nie czekając na budowę mostu Północnego, na Tarchomin mieliśmy jeździć tramwajem z Żerania. Niestety, nic z tego nie będzie. Linia prędko nie powstanie.

Jeszcze rok temu ratusz miał plan szybkiej poprawy komunikacji z Tarchominem. W sytuacji, gdy rozpoczęcie budowy mostu Północnego wciąż się przesuwało, wcześniej miała powstać linia szybkiego tramwaju z Żerania. Dla mieszkańców Tarchomina i Nowodworów byłaby to atrakcyjna alternatywa dla jazdy autobusem lub samochodem zakorkowaną Modlińską. Planowano, że wzdłuż tej arterii powstaną tory od pętli na Żeraniu do planowanej trasy mostu Północnego, a dalej ul. Światowida do osiedla Winnica.

Tramwajem można by dojechać bezpośrednio do centrum. W optymistycznym wariancie pierwszy odcinek trasy do skrzyżowania Światowida z Myśliborską miał powstać już w 2008 roku. Te plany, niestety, pozostaną tylko na papierze. Inwestycja opóźni się o kilka lat. - Budowa trasy tramwajowej wzdłuż Modlińskiej nie będzie łatwa. Tory będą przecinać wiele wyjazdów z posesji. Trzeba też zbudować nowy most nad Kanałem Żerańskim. Musimy w tej sprawie porozumieć się z Zarządem Dróg Miejskich - mówi Krzysztof Karos, prezes Tramwajów Warszawskich. Czeka on także na decyzję ratusza w sprawie finansowania tej inwestycji. Twierdzi, że więcej o budowie tej linii będzie można powiedzieć najwcześniej pod koniec roku, gdy miasto podpisze wieloletnią umowę z Tramwajami Warszawskimi, która m.in. umożliwi zaciąganie ogromnych kredytów.

Zaś Zarząd Dróg Miejskich dopiero teraz chce zlecić wykonanie dokumentacji przebudowy ul. Modlińskiej, która ma za kilka lat m.in. krzyżować się bezkolizyjnie z ul. Światowida. Projektanci muszą uwzględnić wytyczenie wzdłuż ulicy trasy tramwajowej.

- Spodziewam się, że plany budowy linii tramwajowej wzdłuż Modlińskiej napotka sprzeciw okolicznych mieszkańców. Wiele osób prowadzi tam przeróżne warsztaty oraz punkty usługowe i tramwaje mogą im przeszkadzać - mówi Andrzej Brzeziński z Politechniki Warszawskiej, autor wstępnej koncepcji linii tramwajowej na Tarchomin. Spodziewa się, że wcześniej będzie można dojechać tramwajem na Tarchomin przez most Północny. Na razie powstaje szczegółowy projekt trasy mostu Północnego i biegnących wzdłuż niej torów. Ma być gotowy na wiosnę. Władze miasta zarzekają się, że przeprawa będzie gotowa w 2010 roku. Czy do tego czasu uda zbudować dalszy odcinek torów wzdłuż ul. Światowida do osiedla Winnica? - To będzie o wiele łatwiejsze niż wytyczenie linii wzdłuż Modlińskiej. Przy ul. Światowida jest zostawiona rezerwa pod tramwaj. Powinniśmy zdążyć do 2010 roku - twierdzi prezes Karos.

Terminu budowy odnogi na Żerań nie podaje. W Tramwajach Warszawskich mają teraz trochę inne priorytety - związane z Euro 2012. Do tego czasu mają być m.in. gruntownie zmodernizowane tory na Trasie W-Z i w okolicach przyszłego Stadionu Narodowego - na Targowej i w al. Zielenieckiej.

Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna