WAWKOM

KwZ pisze:Był taki przypadek, że za pieniądze unijne kupili bodaj 7 autobusów niskopodłogowych i specjalnie dla nich 5 nowych linii.

Które to linie jeżdżą do dziś - to te z numerami powyzej 100

A to nie było tak, że ktoś wpisał głupoty do wniosku o pieniądze unijne i wysłanie tych autobusów na istniejące linie byłoby złamaniem warunków dofinansowania (taki przypał jak u nas ze Swingami, co to mogą wyjechać tylko na niektóre linie)? Dlatego musieli utworzyć nowe linie dla tych kilku pojazdów - taka historia mi się kojarzy z tymi liniami na 100.

Ale to był tylko szczególny przypadek praktyki stosowanej także już wcześniej.

Można zrobić jedną nową linię z 6 autobusami...

Tam jest jeden wielki sukces jeśli linia ma 3 brygady, co zresztą w rozumieniu kieleckiego ZTM jest częstą linią, nawet jeśli to są 3 brygady na linii o kółku ~120 minut.

Aczkolwiek mają siekierę 35 co 10 minut w DP i co 15 minut w DŚ.

Metrobus kielecki.

Najfajniej i tak jest na Żelaznej - stoisz na przystanku, a tam cała ściana wytapetowana ponad trzydziestoma rozkładami jazdy

Asesino pisze:A to nie było tak, że ktoś wpisał głupoty do wniosku o pieniądze unijne i wysłanie tych autobusów na istniejące linie byłoby złamaniem warunków dofinansowania (...)

Owszem, ale nikt nie zabronił jednocześnie zlikwidować kilku starych linii

Mój faworyt to trójka. Jedna brygada, kursy co ok. 120h, pasażerów max kilkunastu na półkurs. Za to ta jedna brygada to gwarantowany Jelcz 120 z manualną skrzynią biegów (przynajmniej tak było jeszcze do wiosny, jak tam ostatnio byłem). Polecam zwłaszcza odcinek z trylinką na Wojska Polskiego, klimat jest.

Wszedłem sobie w ich wyszukiwarkę połączeń i wyszukałem jakąś przykładową relację. Odległość niewielka, ale dwoma liniami z przesiadką (czas na przesiadkę mi wyznaczył 70 min).

Asesino pisze:Jedna brygada, kursy co ok. 120h.

Nie no, co pięć dni to ona jednak nie jeździ .

tomek_s pisze:

Wolfchen pisze: Śmiesznie wyszło, kieleckie rpzetargi były fasadowe i pisane pod MPK, a tu pstryczek w nos... Tyle, ze kosztorys przekroczony, więc nie wiadomo, jak to będzie...

Jak to, jak będzie? Ja tu widzę dwie możliwości.

Albo przetarg/rozstrzygnięcie zostanie odwołane z powodu przekroczenia sumy, jaką na to przeznaczył Zamawiający. Potem nowy przetarg i MPK schodzi z ceną do odpowiedniego poziomu.

Albo wersja przerabiana poprzednim razem: ZTM podpisze umowę z ITSem, a załoga MPK znów wykona operację zatytułowaną strajk generalny. Choć to oczywiście jest trochę inaczej, bo wtedy Veolia (dobrze pamiętam?) miała przejąć MPK, a teraz chyba ITS (jeśli by wygrał) organizuje SWOJE zabawki.
(...)

No i już się zaczyna:

w wyborczej o lojalkach w MPK

Ogólnie kierowcy mają się zadeklarować, że nie będą pod żadnym pozorem rozmawiać o zatrudniemiu w ITSie z przedstawicielami tej firmy...

Asesino pisze:Mój faworyt to trójka. Jedna brygada, kursy co ok. 120h, pasażerów max kilkunastu na półkurs. Za to ta jedna brygada to gwarantowany Jelcz 120 z manualną skrzynią biegów (przynajmniej tak było jeszcze do wiosny, jak tam ostatnio byłem). Polecam zwłaszcza odcinek z trylinką na Wojska Polskiego, klimat jest.

Jelcz 120M jest gwarantowany* na 3, która kursuje w DP, jak i na 6, która kursuje przez cały tydzień, powodem jest stan nawierzchni na obydwu trasach. Pozostałe kwadraty jeżdżą na dowolnych liniach, zwykle minimum 1-2 sztuki stoją w zajezdni, a reszta jeździ. Z racji wieku MPK Kielce jest zmuszone zakończyć pod koniec roku ich eksploatację.
* - oczywiście poza awaryjnymi sytuacjami, tak jak ostatnio był przez moment Maz na 6, ale niskopodłogowce już w naprawdę szczególnych sytuacjach i najkrócej jak się da jeżdżą wtedy na tych liniach. A sam kiedyś trafiłem podmianę z Jelcza na Jelcza.

tomek_s pisze:

tomek_s pisze:
Jak to, jak będzie? Ja tu widzę dwie możliwości.

Albo przetarg/rozstrzygnięcie zostanie odwołane z powodu przekroczenia sumy, jaką na to przeznaczył Zamawiający. Potem nowy przetarg i MPK schodzi z ceną do odpowiedniego poziomu.

Albo wersja przerabiana poprzednim razem: ZTM podpisze umowę z ITSem, a załoga MPK znów wykona operację zatytułowaną strajk generalny. Choć to oczywiście jest trochę inaczej, bo wtedy Veolia (dobrze pamiętam?) miała przejąć MPK, a teraz chyba ITS (jeśli by wygrał) organizuje SWOJE zabawki.
(...)

No i już się zaczyna:

w wyborczej o lojalkach w MPK

Ogólnie kierowcy mają się zadeklarować, że nie będą pod żadnym pozorem rozmawiać o zatrudniemiu w ITSie z przedstawicielami tej firmy...

To chyba niezgodne z prawem jest. Wątpię, żeby podchodziło to pod te same regulacje, co wykonywanie dzieła na rzecz konkurencyjnego podmiotu.

Oidp zakaz konkurencji można wpisać do umowy o pracę, tylko trzeba za niego sporo płacić. Wątpię, żeby MPK zdecydował się na to.