WAWKOM

pawcio pisze:Górce o tyle, że 501 na Bankowy (co 12/15), 171 (co 10/10) i E-2 (co 8-9) nie miałoby żadnych szans na koordynację.
A jeżeli 131 dostałoby 8/10//10 to udałoby się odzyskac przynajmniej jedną brygadę w efekcie czego udałoby się zbudowac pełną koordynację 131, 171 oraz E-2.

Zwyklaka z ekspresem chcesz koordynować?!! A gdzie w tym wszystkim 190 i 310? Skoordynujmy wreszcie porządnie rozkłądy tych linii i nie róbmy zmian, które taką koordynację skutecznie uniemożliwią. To ma być poprawa komunikacji na Górcach?

Tak. Od Bemowa do Górców czas przejazdu 171 i E-2 nie różnia się o tyle, żeby się tego skoordynować nie dało. Na Kole się to sypie, ale w to miejsce wejdzie 131. Z powrotem jest jeszcze łatwiej, bo 131 i 171 to nie problem, a E-2 potrzebuje koordynacji tylko na przystankach Pl. Bankowy 04 oraz Kino Femina 02. Na dobry początek już coś jest. 190 i 310 tez można w to włozyć, bo 131+171 będą razem miały w miedzyszczycie częstotliwość 5 minut, a one mają 15.
A jak masz zamiar skoordynować swoje wynalazki? Ja tego nie widzę.

Koordynowanie 501 z czarnuchami chyba nie jest jednak dobrym pomysłem (choć i tak lepszym, niż koordynowanie ekspresa z czarnuchami). Zastanawiam się nad rozrzedzeniem 171 do 15 minut zawsze i skoordynowaniem go z 310 w DP. Jednocześnie 190 dałbym częstotliwość 7.5/15//15 (wmocnienie mu się z pewnością przyda). Wtedy mamy od Górców takt: w szczycie 3-4-4-4 (190, 171, 190, 310), a poza szczytem 5-5-5 (171-190-310). Pasi?

W międzyszczycie obcinasz dwa kursy na godzinę. Za dużo, nawet jeżeli ma dojść koordynacja. Tam trzeba i koordynacji i wzmocnienia.
Mój układ poza szczytem byłby taki:
131: 00 10 20 30 40 50
171: 05 15 25 35 45 55
190: 02 17 32 47
310: 07 22 37 52

A w szczycie popołudniowym z Pl. Bankowego 04
E-2: 00 08 16 24 32 40 48 56
131: 06 14 22 30 38 46 54
171: 03 11 19 27 35 43 51 59
310: 05 21 37 53

pawcio pisze:W międzyszczycie obcinasz dwa kursy na godzinę. Za dużo, nawet jeżeli ma dojść koordynacja. Tam trzeba i koordynacji i wzmocnienia.
Mój układ poza szczytem byłby taki:
131: 00 10 20 30 40 50
171: 05 15 25 35 45 55
190: 02 17 32 47
310: 07 22 37 52

A w szczycie popołudniowym z Pl. Bankowego 04
E-2: 00 08 16 24 32 40 48 56
131: 06 14 22 30 38 46 54
171: 03 11 19 27 35 43 51 59
310: 05 21 37 53

Przy takich częstotliwościach dziury 7-8 minutowe (a w szczycie 5) dla Górców to nie jest żadna rewelacja

jak to żadna rewlacja, jakie dziury? 5 (7)minutowa częstotliwość to dziury?

Mieliśmy poprawiać. Taka częstotliwośc to i teraz jest. A w moim układzie takich dziur nie ma.

nie rozumnię , teraz jest lepiej? pogorszy im się? bo mam wrażenie, że przez koordynację, jeżeli nawet nie im, to innym będzie lepiej

Tm pisze:nie rozumnię , teraz jest lepiej? pogorszy im się? bo mam wrażenie, że przez koordynację, jeżeli nawet nie im, to innym będzie lepiej

pawcio pisze:Nie sądzę, żeby taka zmiana była najważniejsza. Jest tak od wielu lat i wszyscy żyja.
A zmiana przez Ciebie proponowana powoduje, że zostaje 131 jak jest, 522 dalej pozostaje pseudopośpiechem, a o jakiejkolwiek koordynacji w relacji Bemowo-Górce-Wola-Bankowy będzie można dalej tylko marzyć. Mnie to nie przekonuje.

To pawcio użył jako pierwszy argumentu o możliwości skoordynowania rozkładów linii na trasie Górce - Bankowy celem poparcia pomysłu na połączenie 131 z 522. Jeśli to ma być taka koordynacja jaką później przedstawił, czyli w zasadzie niewiele lepsza od obecnego braku koordynacji, to nie jest to żaden argument. Co najwyżej na minus

I tak jest postęp w stosunku do chwili obecnej, kiedy wszystko kursuje, jak chce, a dodatkowo na Kole zwiększona zostaje podaż miejsc.

Z 4 kursów w międzyszczycie do 6? Z jakiego powodu?

Bo w 171 ludzie się nie mieszczą.

pawcio pisze:Bo w 171 ludzie się nie mieszczą.

Ostanio się jakoś przestali mieścić, czy już dawniej?

Tm pisze:względnie uzwyklić 522

Stanie się to po wyborach. Na razie nadrzędnym celem jest dodanie dużej liczby przystanków, lecz w żadnym wypadku zmiana kategorii linii, gdyż to by było niepolityczne. Po wyborach nikogo to już jednak nie będzie obchodziło.