A jak wspomniałem, automatem to naprawde i małpę nauczysz jeździć..Filip7370 pisze:Tak, mówię że za 5-10 lat nie będzie potrzeby umienia jazdy (wiem że trochę niegramatycznie) lewarkiem toteż posiadacz takich umiejętności nie będzie uważany za lepszego kiermana.
W czasach kiedy lewarki odchodzą do hisotrii ty wypisujesz teksty wysławiające je pod niebiosa,jakby były jakimś Maybachami ](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}
A tak naprawdę mając możliwość wyjechania z zakładu automatem,a jednak wybierając lewara to trzeba być niezłym idiotą w czasach,kiedy na ulicach W-wy mamy natężenie ruchu jakie mamy 
I popieram Rzeźnika i 705,bo po co męczyć się lewarem jak można całkiem przyjemnie pozamiatać automatem 
większość kierowców tego ''Kleszczowego Pana'' wyśmiała by słysząc,że jazda lewarem jest fajnaAdam G. pisze:Nie. Trzeba je lubić i mieć świadomość, że to już ostatnia okazja na pojeżdżenie takimi trupkamiSantos pisze:A tak naprawdę mając możliwość wyjechania z zakładu automatem,a jednak wybierając lewara to trzeba być niezłym idiotą w czasach,kiedy na ulicach W-wy mamy natężeie ruchu jakie mamy
No dobra. Zalozmy, ze nie jestes sado-maso. W takim wypadku widze, ze postawiles sobie za cel wypracowanie pod kazdym wzgledem perfekcyjnej jazdy lewarem. Tylko zapytowuje PO CO???SP45-166 pisze: Wiesz, chyba niekoniecznie. Nauka jazdy lewarkiem, dobrej jazdy, a nie katowania skrzyni, przeciągania obrotów na odcince przez kilkanaście sekund, w miarę szybkiej zmiany biegów, nie-szarpania przy zasprzęglaniu kolejnego przełożenia trwa miesiącami a nierzadko i latami. Myślę że do naprawdę perfekcyjnej jazdy lewarkiem mi jeszcze daleko, choć chłopaki którzy u mnie na linii bywali wiedzą, że potrafię doganiać brygady obsadzone dwukrotnie mocniejszymi nowoczesnymi wozami
W drugą stronę, tj na automaty, przyzwyczajenie się do tego że autobus ma przystankowy, że "sam jedzie" i że trzeba otworzyć drzwi dopiero po zupełnym zatrzymaniu wymaga może kilkunastu godzin jazdy. Szczerze mówiąc, choć po pierwszych dniach jazdy wystraszyłem się lewarków troszkę (bo co innego trzymać się rozkładu na lewarze przez 6-8 godzin z pełnym wozem ludzi, a co innego dwie godzinki z instruktorem nauki jazdy, pustym wozem i jazdą przed siebie), ale zagryzłem zęby, wziąłem się w garść, i szczerze mówiąc dumny jestem w pewnym sensie z tego co osiągnąłem.
Moze i panie placza, moze czesciej opadaja z sil... Ale czy dlatego sa gorsze? Przeciez podobnie jak my, uczyly sie jezdzic lewarami, egzamin zdawaly na lewarach, wiec umieja obchodzic sie z tym sprzetem. Nie nazwalbym ich gorszymi tylko dlatego, ze bywaja fizycznie slabsze.SP45-166 pisze: Ty nie płaczesz, ale np panie kierowcy (kierowniczki ?), jak slyszą słowo lewar to mało płacz i lament się nie zaczyna przy okienku dyspozytora. Tak właśnie panie "nadają się" i "są stworzone" do jazdy miejskim autobusem. Ciekawe czy w czasach ogórków też ktoś wymyślał taką głupotę... Miałem przyjemność sprowadzać ogóra ze Stalowej na Ostrobramską pod okiem doświadczonego kolegi, i nie powiem, spociłem się jak kot, a godzinna jazda zmęczyła mnie tak jak cała zmiana na lewarowym ikarze. Przy ogórku ikarus to szczyt nowoczesności
Nie wiem czy tez to zauwazyles, ale przed wyjazdem z zakladu wszyscy kierowcy sprawdzaja plyny, swiatla itp. No i wyobraz sobie, ze w Solarach, Manach i Jelczach tez da sie sprawdzic olej i borygo. Ba! - i wyobraz sobie jeszcze kolego, ze w tych wozach kierowcy tez to sprawdzaja przed wyjazdem, bo tak robi kazdy myslacy driver, niezaleznie od tego czym wyjezdza. Serio!SP45-166 pisze: Ja się do lewarów przekonałem z wielu powodów. Od młodego kierowcy wymagają troszkę ruszania głową, kombinowania, samodzielnych małych napraw wozu czasem nawet w czasie kursu
Osoba która idzie jeździć na solarisach, przychodzi, przekręca klucz, wiater przecież nie sp....lił przez te pare godzin, więc kręci kluczem, sprawdza światełka i jazda. A ja sobie przychodzę, i sprawdzam, borygo, olej, światła, paski, wiem już czy mi wentylator padł, czy paski porwałem. Jak się przycisk spierniczy to nie panikuję, tylko robię szybką podmianę na pulpicie
Szczerze... porozmawiałbyś sobie z kierowcami którzy mieli na stanie wozy np 2712, z kierowcą 2722, z tym z 2683, albo z tymi którzy mają wciąż na stanie wozy 2966, 2692, 2991, z właścicielem niedawno skasowanego 2653... ciekawe jakoś oni woleli i wolą po dziś dzień lewarki, mimo że część z nich poprzesiadała się na automaty.Santos pisze: większość kierowców tego ''Kleszczowego Pana'' wyśmiała by słysząc,że jazda lewarem jest fajna
rzeznik pisze: No dobra. Zalozmy, ze nie jestes sado-maso. W takim wypadku widze, ze postawiles sobie za cel wypracowanie pod kazdym wzgledem perfekcyjnej jazdy lewarem. Tylko zapytowuje PO CO???
Taaaa.... szczególnie w nowych Solarisach, gdzie podnosi się klapę z tyłu, patrzysz czy w bańce jest olej, czy w drugiej jest borygo i to całe sprawdzanie. Jednak większość nawet i tego nie robi, bo wóz sam wyświetla na ciekłokrystalicznym gdy ma zbyt niski poziom oleju lub boryga OIDP. A dodając do tego faktu to, żenawet po dwóch-trzech dniach stania wóz nie traci powietrza i ma wiater w komplecie, to już chyba nic nie muszę dodawać... Zwyczajnie wsiadasz i jedziesz. Obsługa takiego wozu nie zajmuje więcej ni 5 minut przed wyjazdem, gdzie w przypadku Ikarsusów jest to czasem nawet ok. godziny czasurzeznik pisze:Nie wiem czy tez to zauwazyles, ale przed wyjazdem z zakladu wszyscy kierowcy sprawdzaja plyny, swiatla itp. No i wyobraz sobie, ze w Solarach, Manach i Jelczach tez da sie sprawdzic olej i borygo. Ba! - i wyobraz sobie jeszcze kolego, ze w tych wozach kierowcy tez to sprawdzaja przed wyjazdem, bo tak robi kazdy myslacy driver, niezaleznie od tego czym wyjezdza. Serio!
Jak juz gdzies wyzej wspomnialem, racja jest jak dupa - kazdy ma swoja i tyle. Swoja droga widze, ze milosnictwo KM moze sie objawiac nawet w najbardziej masochistyczny sposob Tez jestem MKM i tez czasem lubie przejechac sie lewarkiem, ale nie czesciej niz raz na dwa tygodnie, bo jednak wole sobie posmigac automatem niczym zawodowa malpa Ja wozami 52xx do 54xx nie gardzę, lubię Ikaruski także w automacie, ale dla mnie właśnie muzyką jest dźwięk lewarka. I tu właśnie racja- że tak jak kazdy ma swoją dupę, tak i gusta każdy ma swoje.rzeznik pisze: P.S. Z Ikarusow 52xx to moje ulubione wozy, a ten halas jest dla mych uszu muzyka
Generalnie akurat nowa generacja Solarisów to dość bezobsługowe wozy. Ale rzeczywiście, najlepiej sprawdzić wszystko samemu. A co do olewaczy:rzeznik pisze:Sam powinienes wiedziec, ze te wyswietlacze czesto rozne dziwne bzdury pokazuja, wiec najpewniejsza metoda jest "mechanicznie" wszystko sprawdzic, tak jak w przypadku Ikarow. No ale niestety olewaczy nie brakuje...
A nazywa się 6471 Idzie jak osobówka dobre klasy ale olej silnikowy to on ma codziennie w kolorze słomkowym 
