Służewiec i jego problemy

[dzidek]

(no bo chyba nie mówisz o tym przy Wilanowskiej, jechać z dworca Płd na Służewiec przez Woronicza )

Dojazd 3xx z M.Wilanowska do Konstruktorskiej zajmie do 12 min. a do Wołoskiej jeszcze mniej.

[michael112]

Prosiłbym o komentarze do projektu 182 i 3xx. Niby wiadukty są z tym powiązane, ale trochę dyskusja odbiegła od tematu.

Czyli:

182 OKĘCIE - po trasie 301 - Most Łazienkowski - po trasie 182 - OS OSTROBRAMSKA

3xx BOKSERSKA - Bokserska - Postępu - Konstruktorska - Racjonalizacji - Woronicza - Puławska - <M> WILANOWSKA

141 Likwidacja trasy wariantowej

3xx BOKSERSKA - Bokserska - Postępu - Konstruktorska - Racjonalizacji - Woronicza - Niepodległości- <M> WILANOWSKA

Jedyny istotny minus to pokrycie się części trasy 141 z 182 a poza tym same plusy o których wspomniałem kilka postów wyżej

A dlaczego chcecie uwalić połączenie realizowane przez 182 na odcinku 17 Stycznia - Postępu i na TŁ i wywalić całość w DS? (nie mówiąc już o al. Niepodległości od Woronicza do Odyńca, bo tam jest jakże luźne metro)

[dzidek]

Z 17 Stycznia jest rzut beretem do Sasanek gdzie jest więcej autobusów. Poza tym jadąc z Okęcia obecną trasą 301 jest szybciej niż 182 (liczę rozkładowy czas przelotu) na Trasę Łazienkowską (Torwar). Do tego dochodzą korki na Marynarskiej. Na TŁ jest jeszcze 188 z ŻiW. Wyrzucając 182 z Marynarskiej pozbywamy się jednej słabo wykorzystywanej linii obsługiwanej taborem wielkopojemnym stojącej w gigantycznych korkach.

[Paweł D.]

A dlaczego chcecie uwalić połączenie realizowane przez 182 na odcinku 17 Stycznia - Postępu i na TŁ i wywalić całość w DS? (nie mówiąc już o al. Niepodległości od Woronicza do Odyńca, bo tam jest jakże luźne metro)

Uważasz, że z 17 stycznia do przystanku STOLBUD to tłumy jeżdzą?

[michael112]

Z 17 Stycznia jest rzut beretem do Sasanek gdzie jest więcej autobusów. Poza tym jadąc z Okęcia obecną trasą 301 jest szybciej niż 182 (liczę rozkładowy czas przelotu) na Trasę Łazienkowską (Torwar). Do tego dochodzą korki na Marynarskiej. Na TŁ jest jeszcze 188 z ŻiW. Wyrzucając 182 z Marynarskiej pozbywamy się jednej słabo wykorzystywanej linii obsługiwanej taborem wielkopojemnym stojącej w gigantycznych korkach.

Dokładniej to mi chodziło o odcinek od skrzyżowania al. Krakowskiej z 17 Stycznia.

[dzidek]

Z przystanku Radarowa mamy 301 na Torwar i 189 do ŻiW gdzie przesiadamy się w 188. Poza tym mamy tramwaje , które dowiozą nas do Wawelskiej i tam spory wybór linii do TŁ. Wszystkie te opcje będą lepsze od jazdy 182 przez Marynarską. Od 17 Stycznia do Hynka przez Radarową nie jest daleko. Często z buta maszerowałem między tymi ulicami. Poza tym jest tam wyjątkowo niewiele domów (chyba żadnego bloku) więc zapotrzebowanie na autobus jest niewielkie.

[Bastian]

w momencie, gdy 504 znajdzie sie na lotnisku i nowym wiadukcie nad torami linii radomskiej

Jak już pisałem, raczej nie znajdzie się. Zabiłoby to tranzyt.

[pawcio]

cieszy mnie ta informacja.

[Lipa]

w momencie, gdy 504 znajdzie sie na lotnisku i nowym wiadukcie nad torami linii radomskiej

Jak już pisałem, raczej nie znajdzie się. Zabiłoby to tranzyt.

Skoro się nie znajdzie, to dlaczego tak ułożono nowy rozkład 136, ze w DS zestadził się z 504 na odcinku Gotarda-Banacha Szpital i to w obydwie strony. Stało się tak, ponieważ skoordynowano te dwie linie na przystanku przy Centrum Onkologii pomimo, że na Ursynowie mają tylko 3 wspólne przystanki. Podczas gdy na odcinku gdzie mają 8 wspólnych przystanków jadą jeden za drugim. Widziałem na forum nawet opinię, że ta ursynowska koordynacja podobno jest ważniejsza!? Ja jednak uważam, że jeżeli 504 ma zostać to ważniejsza jest koordynacja mokotowsko-ochocka i powinna być zrobiona np. wg przystanku Sasanki lub Taśmowa.

[Flash8222]

cieszy mnie ta informacja.

Za to pojawi się linia która jest obsługiwana U10 A co do 504 to niewyobrażałem sobie by ta linia dwa razy lotnisko w każdym kierunku

[Krzysiek_S]

Za to pojawi się linia która jest obsługiwana U10

Masz na myśli 177 ?

[SławekM]

Za to pojawi się linia która jest obsługiwana U10

Masz na myśli 177 ?

Prędzej Z-5 > 192.

[Bastian]

Ani to, ani to. Na razie jest tak, że najpierw otwierają przejazd Kłobucka - Poleczki, a dopiero później wiadukt, więc zmiany rozłożą się na dwa etapy.

A co do 504: tu jest problem, że szkoda tranzytu w DP, ale z kolei w DŚ trochę podobno pustawe. Ech, może trzeba było przekierować 436 na DWC i wzmocnić 175 w DS. Tylko znowu problem z Krakowskim...

A 192 to już zarezerwowane jest

[Lipa]

A 192 to już zarezerwowane jest

A na jaką trasę, jeśli możesz zdradzić?

[Bastian]

To nie niespodzianka, bo trasa jest planowana i ogłaszana od dawien dawna. Dowozówka z Wilanowskiej na Kabaty po trasie 504/505. Kiedyś miało to być 114, teraz się zwolniło 192...