WAWKOM

Dęboszczak pisze:

Swider pisze:Jacek zgadzam sie z Tobą! Grodzisk powinien wziąć linie :141 za ITS, 146 za ITS, 147, 166 za ITS.

Ajenci wygrywając przetarg wliczyli w stawkę dojazdy/zjazdy. Więc możecie sobie darować swoje banały.

to nie jest powod,aby na sile wpedzac ich w bezsensowne koszta.
jest to totalny bezsens i pieniadze wladowane w bloto.
chcialbym ciebie zobaczyc w podobnej sytuacji

jacek pisze:

Dęboszczak pisze: Ajenci wygrywając przetarg wliczyli w stawkę dojazdy/zjazdy. Więc możecie sobie darować swoje banały.

to nie jest powod,aby na sile wpedzac ich w bezsensowne koszta.
jest to totalny bezsens i pieniadze wladowane w bloto.
chcialbym ciebie zobaczyc w podobnej sytuacji

Nadal prawisz dyrdymały. Rozumiem, że byłoby dobrze, gdyby ITS jeździł tylko na Pradze Płn, a PKS na Pradze Płd? Nie wydaj się to optymalne z punktu widzenia pasażerów.

A wiadomo na co wchodzi ITS jak zejdzie częściowo z 126?

Dęboszczak pisze:Nadal prawisz dyrdymały

wg mnie sa to sensowne fakty,zwiazane z oszczednosciami
czy obracales kiedys duzymi pieniazkami,czy tylko jestes teoretykiem gawedziazem

Dęboszczak pisze:Rozumiem, że byłoby dobrze, gdyby ITS jeździł tylko na Pradze Płn, a PKS na Pradze Płd?

oszczednosci finansowe za tym przemawiaja
wytlumacz jeszcze z laski swojej,dlaczego akurat pks gm,nie przejmuje obslugi lini 140,lub czesci 170,ktore maja niemalze pod nosem
w przypadku tych lini,dojazd jest dogodny, w przeciwienstwie do 126
pomijajac warunki przetargowe podaj racjonalne przyklady dla ktorych dojazdy itsu,na 140,141,146,166,zarowno na wschodni, jak i kabaty sa bardziej sensowne,anizeli pks gm, na 120,126,176 mam nadzieje ze podasz sensowne wytlumaczenie tych kwesti

Nie wydaj się to optymalne z punktu widzenia pasażerów.

akurat ta grupa ludzi nie posiada zbytniego pojecia w tym temacie

Dęboszczak pisze:Nie wydaj się to optymalne z punktu widzenia pasażerów.

Gdyż? Obecna sytuacja może doprowadzić do wzrostu ceny wozokm, gdyż ajenci zaczną zabezpieczać się przed długimi zjazdami i dojazdami.

Fikander pisze: Obecna sytuacja może doprowadzić do wzrostu ceny wozokm, gdyż ajenci zaczną zabezpieczać się przed długimi zjazdami i dojazdami.

zwiazanymi ze wzrostem cen,chociazby paliwa

Fikander pisze:

Dęboszczak pisze:Nie wydaj się to optymalne z punktu widzenia pasażerów.

Gdyż? Obecna sytuacja może doprowadzić do wzrostu ceny wozokm, gdyż ajenci zaczną zabezpieczać się przed długimi zjazdami i dojazdami.

Zaczną?

w większym stopniu niż obecnie

Zaczną?

to już niedobrze świadczy

Nie wiem, być może powinny być ogłaszane przetargi z bardziej sprecyzowanymi krańcami. W momencie, gdy grupa obejmuje pół miasta, można od razu założyć, że długie dojazdy są już wkalkulowane w wozokilometr. A i tak cena jest konkurencyjna w porównaniu z tą z MZA...

Bastian pisze:Nie wiem, być może powinny być ogłaszane przetargi z bardziej sprecyzowanymi krańcami. W momencie, gdy grupa obejmuje pół miasta, można od razu założyć, że długie dojazdy są już wkalkulowane w wozokilometr. A i tak cena jest konkurencyjna w porównaniu z tą z MZA...

przy umowach 10 letnich nie jest to zbyt latwe

150 ma bardzo krótkie postoje i trasę w ciągłych korkach więc coś czuję, że PKS będzie jeździć non stop , bez chwili przerwy
Za to od 7.04 Kleszczowa będzie obsługiwała 5 brygad (z czego 4 całki na SU12 + jeden wysoki dodatek) na 154 a w DS 3 niskie całki.

Z tego co pamiętam PKS wyląduje m. in. na liniach: 126 i 135 (2 grupy przetargowe:P) a także 150.

Swoją drogą grodzio będzie chyba pierwszy raz na Szczęśliwicach.... prywatnie nie zbyt mi to odpowiada.

Ciekawe kiedy pojawią sie na liniach na Pradze Płd. Po wydrenowaniu Ostrobramskiej z SU12 spodziewałem się jakiegoś godnego zastępstwa, bo M121M to panie...

Colony pisze:Ciekawe kiedy pojawią sie na liniach na Pradze Płd. Po wydrenowaniu Ostrobramskiej z SU12 spodziewałem się jakiegoś godnego zastępstwa, bo M121M to panie...

Spokojnie, zostało jeszcze 30 brygad do obsadzenia.
A z tym 150, to rozumiem, że wchodzi nań I grupa przetargowa zdjęta ze 135, na które wchodzi II grupa, tak?