Moderatorzy: Poc Vocem, Tyrystor, TranslatorPS
A na rzecz jakiego przewoźnika? Redutowa 132 nie weźmie, bo będzie musiała w takim razie wziąć całe 121 i być może częściowo 106...Misiek997 pisze:a co ze 132? Bo o tym się też mówi że z tego schodzimy?
Ciekawe z czego zejdzie ITS, bo liczba całek w DS raczej mu się nie zwiększy...Dęboszczak pisze:ITS mega na 409,
Moze calosc wezmie ITS, oddajac część 170 PKSowi i kolejne brygady, lub brygade rowniez PKSowi, przejmujac jedynie 2+1 od Mobilisu na 120fraktal pisze:A na rzecz kogo? Redutowa 132 nie weźmie, bo będzie musiała w takim razie wziąć 121 i być może częściowo 106
Tu chyba sprawa otwarta ze wskazaniem na R11Misiek997 pisze: i co z 716
Tu wlasnie jest zagwostka najwiekszafraktal pisze:Ciekawe z czego zejdzie ITS, bo liczba całek w DS raczej mu się nie zwiększy...
jacek pisze:Zawsze bliżej anizeli z Olesina, czy Wschodniego do Ursusa
Ewentualnie wyjazdy na "MOKRY ŁUG" na pusto i jako 153 do Rembertowa kolonii. 
(wyjazd na 168).Pragnę zauważyć, że tak samo jak wymiana R11->R7 powinna wystąpić wymiana R6->R7 bo w końcu to Redutowa powinna najwięcej nowych zadań przyjąć. Co do propozycji Santosa to pragnę zauważyć, że wszystkie (lub jak najwięcej) zajezdnie powinny obsługiwać Lotnisko Okęcie bo inaczej kierowcy nie będą mieli pojęcia jak się poruszać po terenie Lotniska. Dzięki Bogu na 148 i 175 R7 już wystarczy, R13 także na 175 i R10 na 188, 148 więc obsługa linii 188 w mojej opinii jest idealna. Tym bardziej, że czasowo przejazd z R7 i R11 na Lotnisko zajmuje mniej więcej tyle samo czasu. Co do 504 to obawiam się, że związki zawodowe na R7 gdyby zajezdnia dostała tę linie znowu zaczęłyby napierać o wydłużenie czasu przejazdu bo biedni kierowcy się nie wyrabiają (tak jak podobno próbowano wydłużyć czas przelotu 512 i 154 na starej trasie na Cargo).Santos pisze:chyba chciałeś zacytować mój post ale spokoDęboszczak pisze: Dokładnie!
Nie wiem, bo woronicza musi mieć wozy na zetki (Puławska) więc na wymianę R11->R7 jeszcze chyba poczekamy.A jest szansa w przyszłość,żeby takie 188 czy 504 były Woroniczańskie ?
W SIWZ-ie była tylko mowa, że przynajmniej jeden kraniec powinien się znajdować po północnej stronie średnicy.Kozik pisze:Moim zdaniem powinno tak być, gdyż w SIWZ przetargu na 12m, który wygrał Mobilis wyraźnie było napisane, że będzie obsługiwał linie, których cała lub co najmniej większa część trasy przebiega po północnej stronie kolei średnicowej.
Konkrety Dzidek,konkrety i w miarę racjonale uzasadnienia czemu to Redutowa powinna dostać najwięcej liniidzidek pisze:powinna wystąpić wymiana R6->R7 bo w końcu to Redutowa powinna najwięcej nowych zadań przyjąć.
Dobre sobiedzidek pisze:bo inaczej kierowcy nie będą mieli pojęcia jak się poruszać po terenie Lotniska.
Opcjonalnie,jak kierowcy z R11 nie będą obsługiwać żadnej linii na Porcie to po co im znajomość układu Lotniska ? A obiektywnie patrząc(mimo tego,że zajeżdzą od ciebie prywatą)504 i tak prędzej czy później przejdzie na R7(choć pewnie i tak nie w 100%).Bo jak nawet potwierdził Dęboszczak wymiana R11>R7 nastąpi 
Dęboszczak pisze:Nie można zmienić SIWZ!
Tylko trzeba pamiętać o tym:Ustawa Prawo zamówień publicznych pisze:Art. 144. 1. Zakazuje się zmian postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru wykonawcy, chyba że konieczność wprowadzenia takich zmian wynika z okoliczności, których nie można było przewidzieć w chwili zawarcia umowy, lub zmiany te są korzystne dla zamawiającego.
Jeśliby rzeczywiście nie można było zmienić nic, to Veolia po dziś dzień mogłaby jeździć tylko na 171 i 167...Ustawa Prawo zamówień publicznych pisze:Art. 140. 3. Umowa jest nieważna w części wykraczającej poza określenie przedmiotu zamówienia zawarte w specyfikacji istotnych warunków zamówienia.
no masz rację w całej rozciągłości,ale czy starczy jej wozów na te linie po-conexowskiedzidek pisze:Jak dla mnie to Redutowa ma najbliżej na Bemowo i Żoliborz ale może się mylę
też cię rozumiem,że chcesz mieć jak najkrótszy czas przejazdu...no ale jak ma nastąpić ta zamiana to która linia z Kleszczowej jak nie 504 bardziej pasuje do R7dzidek pisze:Co do prywaty to masz rację no ale po rozmowie kiedyś na Cargo z przesympatycznym kierowcą z R7 obsługującym 154 nie chcę aby linia 504 miała wydłużony czas przejazdu
Dzidek 436 było w 100% z Woronicza,a to,że teraz 504 ten oddział nie obsługuje to i wyłącznie skutek tego,że przyszły inne zadania przewozowe A teraz jednak będzie okazja,aby chociaż z połowę 504 oddać,jakby nie patrzeć macierzystej zajezdni dla tej linii 
