WAWKOM

Miasto wydało zgodę? Racja. A czy miasto zapewniło infrastrukturę drogową?

oj, nie róbmy wyrzutów co kto powinien...bo sie tylko wściekniemy
Jesli chodzi o puszczenie 180 Obrońców Tobruku to pętlę akurat można zrobić przy Księcia Janusza tam jest pustyteren równoległy do ulicy, na którym czesto kuczą się Lki, natomaist problem polega na tym,że ulica jest upstrzona progami zwalnaiającymi

Myślę, że jak przekonasz wszystkich mieszkańców i działkowców co do wyższości autobusu nad progami poprawiającymi bepieczeństwo, to masz szanse na przeforsowanie tam jakiejś linii. Powodzenia Ups, nie wspomniałem chyba o obiektach i ośrodkach sportowych... Zawsze alternatywą sygnalizacja świetlna - tu też życzę powodzenia

R-11 Kleszczowa pisze:105 powinno być połączone ze 125 w jedną silną linię. Tylko wtedy trzeba czymś załatać Anin

W czym problem ?

[ 105+125 ] Stare Bemowo Międzylesie 10/20/20 ( trochę OffTop - sorka )

Nie za bardzo przycięta ta częstotliwośc - przecież obecnie praktycznie każda z dwóch linii ma taką, więc będzie to ścięcie o połowę podaży, chociaż z drugiej strony Międzylesie więcej nie potrzebuje - problem będzie na odcinku bemowsko-wolskim

Ostry606 pisze:[ 105+125 ] Stare Bemowo Międzylesie 10/20/20

Miała być silna.

Ostry606 pisze:

R-11 Kleszczowa pisze:105 powinno być połączone ze 125 w jedną silną linię. Tylko wtedy trzeba czymś załatać Anin

W czym problem ?

Powstanie linia, której czas przejazdu bez korków (co jest niemal niemożliwe) wyniesie tyle samo co przejazd pociąglem z Warszawy Zachodniej do Łodzi Fabrycznej
Poza tym jak wygląda wykorzystanie 125 na Powiślu i Świętokrzyskiej?

Fikander pisze:

Ostry606 pisze:[ 105+125 ] Stare Bemowo Międzylesie 10/20/20

Miała być silna.

Tak, ale czy silna jest akurat potrzebna w tym przypadku - zważ, że w relacji Os. Górczewska - Rondo ONZ mamy jeszcze 506 + E-6

Jesyt, by osłaniać 506 przed dodatkowymi przystankami.

Ostry606 pisze:

Fikander pisze: Miała być silna.

Tak, ale czy silna jest akurat potrzebna w tym przypadku - zważ, że w relacji Os. Górczewska - Rondo ONZ mamy jeszcze 506 + E-6

Rozumiem, że sugerujesz przystanki takie jak Rondo Daszyńskiego czy Karolkowa również dla linii E6

Rozumiem, że sugerujesz przystanki takie jak Rondo Daszyńskiego czy Karolkowa również dla linii E6

Skądże znowu, przecież 105, 125, 506, oraz E-6 się wzajemnie uzupełniają. Moja wątpliwość polega na tym, że 105 oraz 125 zatrzymują się na słabo wykorzystanych przystankach - na odcinku Ciepłownia Wola - PKP Kasprzaka jakby nie było [ no może poza Fort Wola ]

pawcio pisze:Jest, by osłaniać 506 przed dodatkowymi przystankami.

To raz. A dwa, to Lazurowa na południowym odcinku, gdzie do dyspozycji jest oprócz 105 i 125 tylko 408 (do miasta). Trzebaby tę linię ucałodziennić i wzmocnić w szczycie, żeby móc majdrować tak radykalnie przy duecie 105/125. Poza tym konieczne jest zachowanie obsługi potoków lokalnych, więc kasacja 105 nie wchodzi w grę /możnaby ją jednak sprowadzić do trasy np. NOWE BEMOWO - Lazurowa - CM. WOLSKI/.

A E-6 to mogliby skasować, bo czas przejazdu nie jest rewelacyjny w porównaniu z 506 ( oczywi ście zagęszczając 506 ).

Albo inaczej: kasacja 506 (z odpowiednim ekwiwalentem na Bródnie) + ucałodziennienie E-6, z częstotliwością 7/20/10//20

Dennis pisze:

pawcio pisze:Jest, by osłaniać 506 przed dodatkowymi przystankami.

To raz. A dwa, to Lazurowa na południowym odcinku, gdzie do dyspozycji jest oprócz 105 i 125 tylko 408 (do miasta). Trzebaby tę linię ucałodziennić i wzmocnić w szczycie, żeby móc majdrować tak radykalnie przy duecie 105/125. Poza tym konieczne jest zachowanie obsługi potoków lokalnych, więc kasacja 105 nie wchodzi w grę /możnaby ją jednak sprowadzić do trasy np. NOWE BEMOWO - Lazurowa - CM. WOLSKI/.

Oczywiście Dennis, zgadzam się z tym ucałodziennieniem 408 - to warunek konieczny dla południowego odcinka Lazurowej. Zwłaszcza, że i Rembertów na tym by coś niecoś przy okazji zyskał.

A kto mówi o kasacji 105 ? Chyba, że masz na myśli PTK ? No nad tym trzeba się - fakt - zastanowić.