Autosan Sancity - następca Jelcza

[Szeregowy_Równoległy]

Po wyglądzie to ciężko oceniać, brzydki nie jest, ale z drugiej strony Libero też były ładne jak wyjeżdżały z fabryki.

[Pagan]

Ja już gdzieś tą "mordę" widziałem.... chyba na DTP!
Jak dla mnie ten autobus ma okropny przód, tyłek też ma nie najlepszy. Jak go ogólnie zobaczyłem pomyślałem: "O matko!, aby nie trafił do nas (w sensie Warszawa)". Ogólna bryła jest ciekawa, nadkola przykuwają uwagę i ta górna linia okienek dodaje uroku.... ale przód i tył wymagają poprawy... hmm... Może by tak zawarli w nich nieco kobiecości?

[alojzy]

Według tego artykułu po uzyskaniu homologacji ma się w Warszawie pojawić na testach:
http://infobus.pl/text.php?id=35702&from=tag

[rhemek]

A jak wyglada w srodku? Bo to dla mnie jaka pasazera najwazniejsze.

[Bernard]

A jak wyglada w srodku? Bo to dla mnie jaka pasazera najwazniejsze.

TU są zdjęcia.

[rhemek]

Calkiem fajnie, ale oni to chyba jednak za bardzo zewzorowali z solarisow.

[Drivter1234]

Jest brzydki i strasznie toporny A tył to już jak w czołgu ale fakt... Jeżeli staną w szranki do przetargu to nie wiadomo czym to się może skończyć bo raczej będzie tańszy od Solarisa

[TLG]

Jeżeli staną w szranki do przetargu to nie wiadomo czym to się może skończyć bo raczej będzie tańszy od Solarisa

Bez przesady. Osobiście nie widzę tego autobusu w Warszawie na sieci ZTM w postaci innej niż tester. I przypuszczam, że sami szefowie Autosanu - choćby nie wiem jak byli rozmarzeni - to jednak są pragmatykami w postępowaniu na tym trudnym rynku. Myślę, że docelowym odbiorcą ich autobusów w Polsce są przedsiębiorstwa prywatne, obsługujące komunikację miejską (np. w KZK) jak i mniejsze przedsiębiorstwa miejskie. Chodzi o to, żeby Autosan był alternatywą dla ściągania używanego taboru z Europy Zachodniej jak i dla zakupów autobusów zza wschodniej granicy (zarówno naszej jak i zza Uralu).

[Drivter1234]

Jeżeli staną w szranki do przetargu to nie wiadomo czym to się może skończyć bo raczej będzie tańszy od Solarisa

Bez przesady. Osobiście nie widzę tego autobusu w Warszawie na sieci ZTM w postaci innej niż tester. I przypuszczam, że sami szefowie Autosanu - choćby nie wiem jak byli rozmarzeni - to jednak są pragmatykami w postępowaniu na tym trudnym rynku. Myślę, że docelowym odbiorcą ich autobusów w Polsce są przedsiębiorstwa prywatne, obsługujące komunikację miejską (np. w KZK) jak i mniejsze przedsiębiorstwa miejskie. Chodzi o to, żeby Autosan był alternatywą dla ściągania używanego taboru z Europy Zachodniej jak i dla zakupów autobusów zza wschodniej granicy (zarówno naszej jak i zza Uralu).

Być może i masz rację i obyś się nie pomylił, bo wiesz... To są pierwsze sztuki, więc zawsze coś mogą pozmieniać żeby jednak wejść na taki duży rynek jakim jest Warszawa bo na zasadzie jak klient płaci to i wymaga. Chodzi mi o to że tak jak kiedyś usłyszałem opinię od Solarisa... " jak by klient chciał to i fontannę możemy w środku zamontować ".

[TLG]

obyś się nie pomylił

Moje klątwy zazwyczaj się sprawdzają

kiedyś usłyszałem opinię od Solarisa... " jak by klient chciał to i fontannę możemy w środku zamontować "

Solaris wyrósł właśnie na tym, że był elastyczny w czasach, gdy europejscy producenci (MAN, Evobus) kompletnie nie byli zainteresowani na dopasowywaniu się do rynku środkowoeuropejskiego. To się zmieniło, ale dopiero wtedy, gdy Solaris zaczął doganiać wielkich konkurentów. Myślę, że ten schemat się nie powtórzy.

o są pierwsze sztuki, więc zawsze coś mogą pozmieniać żeby jednak wejść na taki duży rynek jakim jest Warszawa

Przede wszystkim -abstrahując od ambicji - nie jestem pewien, czy w tej chwili Autosan ma możliwości produkcyjne do realizowania tak dużych zamówień. A bata związanego z ewentualnymi karami umownymi raczej kręcić na siebie nie będą. Poza tym: bo w tym cały jest ambaras, żeby dwoje chciało na raz. Dlatego chińczycy nie mogą wejść masowo na nasz rynek (tak, jak dzieje się to np. na Węgrzech). Jak ktoś nie chce kupić to nie kupi i tak skonstruuje SIWZ. Wydaje się, że chińczycy dobrze to wiedzą więc nawet nie próbują.

[gregory5576]

mogą okazać się równie wadliwe,

A pokaż mi rzecz, człowieka, który nie posiadają wad? Czy aby nie za duże wymagania, wszystko jest dobre i sprawne jak się o to dba. Nawet takie solarisy to w gruncie rzeczy nie są złe wozy, tylko trzeba mieć odpowiedni serwis, dobrze zaopatrzone magazyny.W"moim" wozie padła przednia nagrzewnica, mechanicy poratowali wóz w następujący sposób, zreanimowali nagrzewnicę od jelcza i wstawili ją na "razie", dopóki nie przyjdzie oryginał z magazynów, diabli wiedzą skąd.Ten stan trwa już trzeci miesiąc.A magazyny w zakładach praktycznie zlikwidowano. PO CO

[ Dodano: |14 Lis 2010|, 2010 18:23 ]

Drivter1234 napisał/a:
obyś się nie pomylił

Moje klątwy zazwyczaj się sprawdzają

Nie bądź taki hop do przodu, a co to jesteś wróżek, czy "medium"

[ Dodano: |14 Lis 2010|, 2010 18:25 ]

Może by tak zawarli w nich nieco kobiecości?

Co miałeś na myśli

[TLG]

jesteś wróżek, czy "medium"

W kwestii zamówień publicznych z sektora komunikacji jak najbardziej

[gregory5576]

W kwestii zamówień publicznych z sektora komunikacji jak najbardziej

Ups to sory nie miałem zamiaru Cię urazić

[alojz]

Sancity 18LF wyruszył na pierwsze testy. Pierwszy dzień w Lublinie nie był udany.

[alojz]

Adrian z Sanoka sfocił kolejne dziecko Autosana - M10LF.