WAWKOM

Filip7370 pisze:Tym bardziej że większość zapewne obwodów krytycznych dla sterowania (kierownica, manetka gazu czy hamulec) nie są obsługiwane przez fale radiowe.

A jest tam niby cokolwiek, co jest obsługiwane w ten sposób
Nie popadajmy w paranoję. Powtarzam: używanie komórek nie ma nic do jakiejkolwiek elektroniki w żadnym autobusie. Ponieważ każde fale radiowe rozchodzą się we wszystkich kierunkach, to gdyby było to prawdą taki wóz można by "popsuć" podchodząc z komórką w trybie rozmowy z zewnątrz (poza autobusem) do kabiny kierowcy. Resztę opisałem we wcześniejszym poście.

Tadek A. pisze:Ponieważ każde fale radiowe rozchodzą się we wszystkich kierunkach, to gdyby było to prawdą taki wóz można by "popsuć" podchodząc z komórką w trybie rozmowy z zewnątrz (poza autobusem) do kabiny kierowcy. Resztę opisałem we wcześniejszym poście.

To prawda, że fale rozchodzą się w każdym kierunku, ale energia niesiona przez te fale jest największa u źródła - energia fal pochodzących z daleka byłaby dużo mniejsza niż energia fali z telefonu tuż obok. Oczywiście nie zmienia to faktu, że energie te są i tak bardzo małe

MAN NG313 to to nie jest, ale i tak przegubowiec...

W A240 zwiększono pojemność autobusu wywalając dwa siedzenia przed trzecimi drzwiami

A 3902 dostał klimatyzator w miejscu jednej z klap

MisiekK pisze:A 3902 dostał klimatyzator w miejscu jednej z klap

A to nie czasem jakieś ~3 lata temu?

maciej180 pisze:A to nie czasem jakieś ~3 lata temu?

Tak - fakt on miał już sprężarki. To urządzenie wygląda na świeżo zamontowane, bo widać świeże obdziery pomontażowe... Możliwe, że było zmieniane.

Identyczne urządzenie miał już zamontowane wcześniej.

Wrzucam "panel" sterowania śródziemnomorską klimatyzacją w 3902 (dwa pokrętła + przycisk ze śnieżynką) Zdjęcie wykonane przez użytkownika "rzeznik"

Ryży pisze:Wrzucam "panel" sterowania śródziemnomorską klimatyzacją w 3902

Ona to rzeczywiście "bardzo" śródziemnomorska