WAWKOM

inż. Glonojad pisze:Są różne warianty, m. in. likwidacji jednego ze zjazdów z trasy AK od strony Bródna na Jagiellońską (obecnie są dwa, jeden przez pętlę).

No tak, ale z tego drugiego zjazdu korzystają tylko autobusy miejskie.

inż. Glonojad pisze: Pod łącznicą Legionowo Most szedłby tunelem.

No właśnie jak bedzie to rozwiązane najbardziej mnie ciekawiło

Jak pętla Żerań będzie wyglądała po przebudowie i jak wyprowadzone zostaną tory na północ?

Tu zamieściliśmy informacje:
http://www.siskom.waw.pl/kp-bustram.htm - obsługa osiedla Tarchomin komunikacją tramwajową.
Co do Modlińskiej, to ta ulica będzie poszerzona do 2x4 na odcinku Trasa T - Kowalczyka/Konwaliowa, zaś most i wiadukt nad kanałkiem i torami do EC będą zburzone i postawione od nowa o właściwej szerokości i nośności. Dodatkowo zbudowany zostanie oddzielny wiadukt z mostkiem dla tramwaju oraz po obu stronach Modlińskiej kładki pieszo-rowerowe.

Pozostaje mi potwierdzić autentyczność i podkreślić, że to nie ja pociekłem .

tarantula01 pisze:Jak pętla Żerań będzie wyglądała po przebudowie i jak wyprowadzone zostaną tory na północ?

Tu zamieściliśmy informacje:
http://www.siskom.waw.pl/kp-bustram.htm - obsługa osiedla Tarchomin komunikacją tramwajową.
Co do Modlińskiej, to ta ulica będzie poszerzona do 2x4 na odcinku Trasa T - Kowalczyka/Konwaliowa, zaś most i wiadukt nad kanałkiem i torami do EC będą zburzone i postawione od nowa o właściwej szerokości i nośności. Dodatkowo zbudowany zostanie oddzielny wiadukt z mostkiem dla tramwaju oraz po obu stronach Modlińskiej kładki pieszo-rowerowe.

A nie można było zrobić drogi rowerowe i pieszej na jednym wiadukcie drogą. Taniej by chyba wyszło niż budować dodatkowe kladki.

inż. Glonojad pisze:Pozostaje mi potwierdzić autentyczność i podkreślić, że to nie ja pociekłem .

Strasznie się trzęsiesz przed tym CBA

Dennis pisze:

inż. Glonojad pisze:Pozostaje mi potwierdzić autentyczność i podkreślić, że to nie ja pociekłem .

Strasznie się trzęsiesz przed tym CBA

A Ty nie? U nas co chwila, a to kontrole z miasta, a to NIK...

inż. Glonojad pisze:

Dennis pisze:Strasznie się trzęsiesz przed tym CBA

A Ty nie? U nas co chwila, a to kontrole z miasta, a to NIK...

U nas też. Tyle, że my nie jesteśmy aż tak zakonspirowani, jak wy

Zakonspirowani? No cóż, w moim przypadku jest dostępne zdjęcie i można wywnioskować, gdzie pracuję - a Ty to pełny anomin
Ale to ma swoją cenę - Ty możesz gadać co chcesz, a mnie nie wypada .

Pomimo mojej anonimowości forumowej (choć niektórzy przecież moje personalia znają ), nie spotkałem się jeszcze z zakazem informowania kogokolwiek o naszych inwestycjach. Ale może jestem za malutki i nie mam dostępu do żadnych istotnych informacji

a ja mam taka propozycje, co wy na to gdyby mostem polnocnym puscic tramwaje, wtedy 21 przedluzyc do tarchomina i dalej do huty?
bardzo mozliwe bo jak przejmie wladze rydzyk to mu sie zbuduje wille na tarchominie i palac na mlocinach a reszta niech nalezy do niego

Przecież Mostem Północnym ma jeździć linia szybkiego tramwaju do Huty (dowozówka do metra)....

geograf pisze:Przecież Mostem Północnym ma jeździć linia szybkiego tramwaju do Huty (dowozówka do metra)....

jakto szybkiego tramwaju?

No normalnego szybkiego tramwaju. Bezkolizyjne przejazdy przez Wisłostradę i Trasę Mostu Północnego, przystanki co średnio 600 metrów, obsługa 100% niska podłoga, priorytety na skrzyżowaniach i takie tam... proponuję przeczytać wątek od początku.

inż. Glonojad pisze:No normalnego szybkiego tramwaju. Bezkolizyjne przejazdy przez Wisłostradę i Trasę Mostu Północnego, przystanki co średnio 600 metrów, obsługa 100% niska podłoga, priorytety na skrzyżowaniach i takie tam... proponuję przeczytać wątek od początku.

no tak ale wam chodzi o jakas szybka kolej podobna do tramwaju jakas czy zwykly tramwaj? bo takto ja proponuje 21

Chodzi mi dokładnie o to, co napisałem. Nie jest to ani szybka kolej, ani zwykły tramwaj.