WAWKOM

MC pisze:Ale 512 na Woli? Miodzio

Fajny żart ! Nie za dużo tam na Woli macie tych linii autobusowych ?

paolo11051 pisze:W szczycie w DP były 4 kursy 125, 4 kursy 105, 4 kursy 155 oraz 6 kursów 506. Czyli razem 18 autobusów na godzinę. Teraz jest między 12 a 16 (częstotliwość 4-5 minut).

Teraz po wakacjach trochę przytemperowali linię bo w szczycie jest 12-14 kursów na godzinę (co 5 minut).

marekb pisze:105 można pociąć, może ciut przesadziłem, ale: 6/10/10 będzie dobry

paolo11051 pisze:Dalsze cięcia byłyby nieuzasadnione

W pełni się zgadzam. Jeżeli będą ciąć to Jelonki będą bronić linii jak krzyża bo już wystarczająco dużo linii w tej okolicy pocięli/wycieli. Wbrew temu co mówią "eksperci" ludzie jeżdżą tą linią, przecież to jedyny sprawny dojazd z Jelonek Płd. do centrum. marekb, zajmij się komunikacją na swoim podwórku...

MC pisze:
Bastian pisze:O, będzie wreszcie można pociąć 190
O jejku jejku, wyjdź

Ale chyba przyznasz, że takie Nowotwory czy inne stare twory mają miliony linii czerwonych, a przez metro Wola i Bemowo dostały po dupie? Wola "bliższa" opiera się tylko na 520, a Bemowo na 523 (Edwarda, 410 i 422 nie liczę)...

Miliony? Nie zauważyłem. Kilka, owszem, jest. Przyjrzyjmy się (razem z Tarchominem):

186, 503, 508, 509, 510, 516, E-4, E-8. Z tego 516 jako dowóz do tramwaju, 510 dubel (nie wnikając w zasadność). Prócz nich 3 silnie linie (plus dwa ekspresy) oraz 503.

109, 171, 190, 410, 512, 520, 523, E-2. 410 to dubel i dziad, pozostałe linie wszystkie silne - a więc 6 silnych linii plus ekspres. A na dodatek niemało bemowian i jelonczan jedzie tramwajami, Połczyńską, na Bielany/Żoliborz/DWG itp.

Podtrzymuję: zmiana bezsensowna, mnożąca tylko liczbę linii na Górczewskiej. Lepiej było po prostu wzmocnić 190.

Bastian pisze:Podtrzymuję: zmiana bezsensowna, mnożąca tylko liczbę linii na Górczewskiej. Lepiej było po prostu wzmocnić 190.

Nie do końca. Szacuję, że wydłużenie 512 pochłonie 8 brygad. Gdyby te brygady wrzucić na 190, to liczba kursów tej linii wzrosłaby o 3, a tak masz wzrost o 6. Do tego dochodzi wpychanie autobusów w kółeczko po Jelonkach i wygon do Marek, gdzie dodatkowe autobusy najbardziej potrzebne nie są. Tam by trzeba większe porządki zrobić.

pawcio pisze:wygon do Marek, gdzie dodatkowe autobusy najbardziej potrzebne nie są

Fakt, na Zaciszu są niezbędne

Mamy wyjaśnienie, demarszrutyzacja daje nam trzy kursy na godzinę. Pawciu, nie ośmieszaj się...

PS Ze 190 nie spadnie ani jeden kurs? Skąd więc tych 8 brygad?

Bastian pisze:Fakt, na Zaciszu są niezbędne

Krócej.

Bastian pisze:Ze 190 nie spadnie ani jeden kurs? Skąd więc tych 8 brygad?

Tego nie wiem, co oczywiście wszelkie moje założenia może rozłożyć.

[ Dodano: Sro 23 Lis, 2011 ]

Bastian pisze:Pawciu, nie ośmieszaj się...

PS. Nie w tym rzecz. Szukam logiki, która przyświecała tej decyzji, nie afirmuję jej.

pawcio pisze:
Bastian pisze:Fakt, na Zaciszu są niezbędne
Krócej.

Że co proszę? Porównałeś czas przejazdu z CHMarek i z Zacisza? Różnica wynosi minutę w porywie do dwóch. Gdzie bardziej potrzebne, pozwolę sobie zmilczeć.

pawcio pisze:
Bastian pisze:Pawciu, nie ośmieszaj się...
PS. Nie w tym rzecz. Szukam logiki, która przyświecała tej decyzji, nie afirmuję jej.

Obawiam się, że szukając logiki w tej dziemieszczyźnie jednak tym właśnie ryzykujesz.

Nie widzę sensu, by wkładać więcej wysiłku w dopasowanie logiki do tego typu decyzji, niż włożono w samą decyzję. Pion handlowy ustala trasy, tego jeszcze nie było...

Bastian pisze:Obawiam się, że szukając logiki w tej dziemieszczyźnie jednak tym właśnie ryzykujesz.

Po to mam swoją sygnaturkę.

Bastian pisze:Nie widzę sensu, by wkładać więcej wysiłku w dopasowanie logiki do tego typu decyzji, niż włożono w samą decyzję.

Bardzo ciekawe ćwiczenie intelektualne, niczym dobre sudoku. A zawsze jakaś nauka w poruszaniu się w strukturach organizacyjnych. Bo nie tylko ZTM-ie są takie rzeczy.

Zmiany od grudnia są bardzo na plus. Teraz nie pora, gdy wchodzi bus pas, ale z czasem ZTM powinien:
- zwiększyć jeszcze częstotliwość 512 aby stała się główną bardzo dobrą linią na ciągu wschód-zachód
- zmniejszyć częstotliwość 190, jako że jego odrębne odcinki (Człuchowska i Marki) mogą mieć spokojnie częstotliwość 10/12-13/12-13
- zmniejszyć częstotliwość 105 w weekendy
- zmniejszyć częstotliwość 109
- zwiększyć jeszcze częstotliwość 523, także w weekendy z 20 do 12-15
- do rozważenia - co zrobić ze 171

adw pisze:co zrobić ze 171

Uważam, że powinno się skrócić w postaci jakiegoś łącznika / dowozówki z Nowego Bemowa do Ratusza (tego na Bemowie of kors).

adw pisze:- zmniejszyć częstotliwość 105 w weekendy
- zmniejszyć częstotliwość 190

Następny...

W DS nie ma 422, na 189 jeszcze długo nie ma co liczyć bo z Dźwigową się nie spieszą, a zastępstwo w postaci Z-9 to w ogóle śmiech na sali. Jelonkom Płd. dwie linie (jedna na północ, a druga na wschód) co 12 mają wystarczyć? Przypominam, że szczególnie część w okolicy Sterniczej, wciąż się rozrasta - powstały nowe bloki na Forcie Chrzanów, buduje się blok przy Szeligowskiej i w dodatku coraz więcej piętrowych "plomb" w osiedle wciskają. Tu ludzi nie ubywa.

FB ZTM pisze:zatrzymamy 512 przy Zajezdni Tramwajowej na Woli gdzie obecnie nie ma autobusów dziennych i na Kercelaku też

Czy tylko mnie męczy pytanie, kiedy to spotka 520?

Bastian pisze:Że co proszę? Porównałeś czas przejazdu z CHMarek i z Zacisza? Różnica wynosi minutę w porywie do dwóch. Gdzie bardziej potrzebne, pozwolę sobie zmilczeć.

A ja bym powiedział, że w Markach by się przydało więcej kursów. Tylko należałoby mądrzej rozplanować dowóz do 190/512/czegośtam. Można też skrócić 740 do Ikei. Dobrze by było zrobić też oficjalny P+R na którymś parkingu. Pytanie tylko, czy centra handlowe na to pójdą....

emyl pisze:A ja bym powiedział, że w Markach by się przydało więcej kursów.

No właśnie ja też bym to powiedział. To nie, "zmarnują się"

WAWKOM

GĂłrczewska