WAWKOM

Nawet powstała grupa na Facebooku:
LINK

A może by wystarczyło skorelować 149 z 512, przynajmniej w DP? To akurat coś dobrego dla Grotów było. I byłoby (słabym jak listek figowy) argumentem za kasacją 410.

Proponuję skasować wszystkie dotychczasowe linie, i zrobić 4 które będą jeździć zygzakiem po całej Warszawie np. z zachodu na wschód, jednocześnie delikatnie posuwając się na północ/południe. Oczywiście ze wszystkimi przystankami stałymi. Wtedy wszyscy będą zadowoleni! Komunikacja jest dla wszystkich! Wszędzie można będzie dojechać bez przesiadki!

reserved pisze:Nawet powstała grupa na Facebooku:
LINK

No i dobrze. Akcja bardzo słuszna.

410 będzie bez zmian bo jest to linia na zamówienie sądów. Więc ma jeździć rzadko ale ma łączyć Kocjana Sądy z Kinem Femina. Trasa należy do ZTMu.
Zgadzam się z powyższym postem. Akcja bardzo słuszna.

410 omija chyba tylko w czy 3 przystanki po drodze, więc nie widzę problemu, żeby zrobić z niej 310.

Likwidacja E-2 ma uzasadniać puszczenie 404 na Nowodwory. Bzdura bzdurą pogania. Argumentacja o zagęszczaniu zabudowy między peryferiami a centrum - od czapy. Gdzie w okolicach nowych przystanków 402 aż tak bardzo zagęściła się niby zabudowa? Jeden wielki mętlik ze zmianami numerów i tras. Czekamy na jeszcze.

osa pisze:Likwidacja E-2 ma uzasadniać puszczenie 404 na Nowodwory.

Że nie E-x, tylko 4xx?

Moim skromnym zdaniem, tak z punktu widzenia PR-owskiego, taka zmiana powinna nastąpić dopiero równocześnie z przyspieszeniem tramwajów na Obozowej. Przypomnijcie sobie lamenty za 507...

Tak, bo się powie ludowi, że likwidujemy po prostu ekspresy w komplecie. W innym wątku trwała dyskusja, że planowane 404 mogło być spokojnie E-1 do pary ze 101 albo E-4, które zawsze kursowało na Tarchomin.

osa pisze:Likwidacja E-2 ma uzasadniać puszczenie 404 na Nowodwory. Bzdura bzdurą pogania. Argumentacja o zagęszczaniu zabudowy między peryferiami a centrum - od czapy. Gdzie w okolicach nowych przystanków 402 aż tak bardzo zagęściła się niby zabudowa? Jeden wielki mętlik ze zmianami numerów i tras. Czekamy na jeszcze.

Trudno się nie zgodzić... Nawet jeśli tak nie jest to przekaz jest dokładnie taki

1) Rozumiem, gdyby E-2 woziło muchy
2) Rozumiem, gdyby na Górczewskiej faktycznie było mało autobusów i te inne przystanku potrzebowałyby nowej linii
3) Rozumiem, gdyby E-2 tak naprawdę nie powodowało zysku w czasie

Ale ani punkt 1, ani punkt 2 ani punkt 3 nie są spełnione.
Jest to kasowanie dla kasowania - moim zdaniem debilizm w przypadku linii, która się naprawdę sprawdza, jest zapełniona, powoduje zysk w czasie dojazdu z Bemowa do Centrum, a na Górczewskiej na tych przystankach, które dodano, jest doskonała podaż innych linii

Zmiana tylko sama dla siebie. Nikt jej nie potrzebował, ani nie oczekiwał. Kolejna linia, którą ZTM zepsuł, mimo że właśnie jak powyżej podano doskonale wywiązywała się ze swojej roli.

Olek007 pisze:Zmiana tylko sama dla siebie. Nikt jej nie potrzebował, ani nie oczekiwał. Kolejna linia, którą ZTM zepsuł, mimo że właśnie jak powyżej podano doskonale wywiązywała się ze swojej roli.

O nie, urzednicy robia zmiany po to aby uzasadnic swoje istnienie
Teraz spieprzą komunikacje ale przed nami żadnych wyborów, nic sie nie dzieje a zobaczycie że za 2, 3 lata linie czerwone powróca w chwale i bedzie gadanie o tym jak to przyspieszamy komunikacje na życzenie pasażerów.

Rosa pisze:

Olek007 pisze:Zmiana tylko sama dla siebie. Nikt jej nie potrzebował, ani nie oczekiwał. Kolejna linia, którą ZTM zepsuł, mimo że właśnie jak powyżej podano doskonale wywiązywała się ze swojej roli.

O nie, urzednicy robia zmiany po to aby uzasadnic swoje istnienie
Teraz spieprzą komunikacje ale przed nami żadnych wyborów, nic sie nie dzieje a zobaczycie że za 2, 3 lata linie czerwone powróca w chwale i bedzie gadanie o tym jak to przyspieszamy komunikacje na życzenie pasażerów.

Za 2, 3 lata wszystko będzie czarne.