Pętla Metro Politechnika

geograf_OSU · Post autor: **geograf_OSU** » 25 sty 2012, 3:21

KwZ pisze:Szczerze mówiąc, wolałbym P+R Marsa, gdzie kończyłyby takie linie, jak 143, 502, 514, 525 (i inne) - od razu w Śródmieściu robi się luźniej.

A gdzie ludzie sie pomieszcza? W 520? W tramwaje?
Przeciez musialbys stworzyc jakis ekpres do Politechniki, czesty na przegubach, i problem znow by wrocil.

KwZ · Post autor: **KwZ** » 25 sty 2012, 4:59

geograf_OSU pisze:A gdzie ludzie sie pomieszcza? W 520? W tramwaje?
Przeciez musialbys stworzyc jakis ekpres do Politechniki, czesty na przegubach, i problem znow by wrocil.

W relacji do samego centralnego tramwaje. W relacji do M1 - generalnie jeden czarnuch i jeden ekspres, z czego jedno do Dworca Zachodniego, a drugie do Politechniki. Zauważ, że to coś kończące na Politechnice byłoby jedno, a poza tym mogłoby zawracać bezpostojowo. Ale to obecnie czyste science-fiction, więc nawet nie chce mi się dokładnie tego przemyśleć.
W grę wchodzą: 182 (Olszynka), 188, (423+)523 (szybkie, Marsa), 520 (uzwyklone), wszystkie co np. 3-4/6/6.

Post autor: **pawcio** » 25 sty 2012, 7:15

KwZ pisze:W relacji do M1 - generalnie jeden czarnuch i jeden ekspres, z czego jedno do Dworca Zachodniego, a drugie do Politechniki.

Nie bardzo. Rozdzielasz przystanki powrotne przy Politechnice. Dokładnie z tego powodu 502 i 514 nie powinny wjeżdżać na TŁ inaczej niż od strony Pl. Konstytucji.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 25 sty 2012, 7:16

Nowowiejska byłaby niezłą lokalizacją na TTA, gdyby nie to, że jest jeszcze lepszą na torowisko trawiaste...

yavorius · Post autor: **yavorius** » 25 sty 2012, 8:33

mobil one pisze:Ta "trawka" to część Pól Mokotowskich.

POLA MOKOTOWSKIEGO!!!!

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 25 sty 2012, 8:44

pawcio pisze:
KwZ pisze:W relacji do M1 - generalnie jeden czarnuch i jeden ekspres, z czego jedno do Dworca Zachodniego, a drugie do Politechniki.
Nie bardzo. Rozdzielasz przystanki powrotne przy Politechnice. Dokładnie z tego powodu 502 i 514 nie powinny wjeżdżać na TŁ inaczej niż od strony Pl. Konstytucji.

Skoro już bujamy w obłokach i planujemy linie z P+R Marsa to może udałoby się zrobić pętlę Wawelska - Krzywickiego - Nowowiejska - al. Niepodległości

Wtedy i linia z DWZ i ta druga z Polibudy miałby odjazdy z tego samego przystanku, nie blokowałaby torów przy GUSie i nie pchała się zbędnie aż pod Pomnik Lotnika

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 25 sty 2012, 9:20

Gdzie to TTA na Nowowiejskiej? I gdzie postoje?

Jak ma być na szybko na dziś, to wysłać 118 na Waryńskiego przy Boya. Pewnie tylko brygadę wypadnie dodać...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 25 sty 2012, 9:25

A może lepiej pomyśleć o przystanku zbiorczym na TŁ w stronę Marsa? Wiem że krótko do wlotu Polnej i że są tam (w sensie na kawałku Polnej, który trzeba by przebudować) Święte Miejsca Parkingowe Bo W Garażach Podziemnych Drogo, ale może jednak...

[ Dodano: |25 Sty 2012|, 2012 09:31 ]

MichalJ pisze:Gdzie to TTA na Nowowiejskiej?

Między Politechniką metrem a Niepodległości albo Krzywickiego (zależy, w którą stronę) dla linii, które musiałyby mieć wspólny przystanek z czymś na Waryńskiego, ale to naprawdę luźna myśl i, jak napisałem, za ważniejsze uważam zrobienie tam torowiska trawiastego na jak najdłuższym odcinku (w grę wchodzi fragment Raszyńska - Niepodległości tam gdzie został tłuczeń oraz odcinek przy MELu i Środowisku od Niepodległości do placu Politechniki).

yavorius · Post autor: **yavorius** » 25 sty 2012, 9:35

Dość długa zatoczka jest w al. Niepodległości między Rakowiecką a Batorego (Metro Pole Mokotowskie 02), tylko zastanawiam się, jak mogłyby zawrócić linie jadące z północy:
- al. Niepodległości - Batorego - Rakowiecka - al. Niepodległości?

Poza tym, do wykorzystania jest zatoczka na Waryńskiego tuż za Boya-Żeleńskiego w stronę północną.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 25 sty 2012, 9:36

A może lepiej pomyśleć o przystanku zbiorczym na TŁ w stronę Marsa?

Gdzie,tu???
20 metrów, no, może 25. Jeden autobus z trudem. Nawet jeśli skasujesz wysepkę i pozwolisz jechać prosto z prawego pasa, to za mało. Przystanek pod Marszałkowska ma 50m a i tak często kolejny autobus czeka, tutaj by musiał czekać blokując przejście dla pieszych i Waryńskiego, na to zgody nigdy nie będzie.

A miejsc parkingowych nie widzę, a nawet jeśli, to akurat nie widzę w tym problemu.

TGM · Post autor: **TGM** » 25 sty 2012, 9:36

Wcześniej o tym pisałem co jest opisane na początku wątku. I Pawcio przyznał, że 514 może być wywalone na Pl. Konstytucji. I co? Cisza

.

yavorius · Post autor: **yavorius** » 25 sty 2012, 9:38

MichalJ pisze:Gdzie,tu???
20 metrów, no, może 25.

To już naprzeciwko, przy DS Riviera jest długa zatoczka...

kveld · Post autor: **kveld** » 25 sty 2012, 9:55

yavorius pisze:
MichalJ pisze:Gdzie,tu???
20 metrów, no, może 25.
To już naprzeciwko, przy DS Riviera jest długa zatoczka...

No patrzcie, a ja myślałem, że to pas do skrętu w prawo... dziękuję za wyprowadzenie z błędu... Spójrzmy prawdzie w oczy - po prostu przy M. Politechnika nie ma miejsca na krańcowanie tylu linii - 411, 502, 514 i 143 powinny kończyć przy GUS-ie z zawrotką przy Pomniku Lotnika i postojem wzdłuż Wawelskiej "na kostce" - niestety nie da się mieć wszystkiego (w tym wspólnego przystanku z 520 i 525 przy M. Politechnika)... Przystanek 06 zostawić 118 i skróconym 517 i tyle.

Post autor: **Bastian** » 25 sty 2012, 9:57

143 i 411 na TŁ, 502 i 514 do piachu - i problemu nie ma.

yavorius · Post autor: **yavorius** » 25 sty 2012, 9:59

kveld pisze:No patrzcie, a ja myślałem, że to pas do skrętu w prawo... dziękuję za wyprowadzenie z błędu...

Jeśli to była ironia, to pudło, bo ja mówię o tym:
link