WAWKOM

fik pisze:

Bastian pisze: Każdą trasę można w ten sposób potraktować i w ten sposób podsumować.

To znaczy jak? Bo dzisiaj jest pociąg do Kielc o 17.40 i jeździ dziwnie pusty.

A dziwisz się - jedzie to przez Włoszczowę. Same Kielce nie wypełnią tego pociągu. No i jeszcze czas przejazdu. Kiedy PolskiBus potrafi to trasę zrobić w 2:50 to PKP potrzebuje najmniej na ten odcinek ok. 3:10. No i jeszcze sam rozkład i cena biletów.

Ja jeżdżę do Kielc na Weekendy, dlatego widzę że pociąg o 17:40 jest wypełniony dobrze. Powrotny także. Ale to jest Weekend.

O, a czy są takie dane w rozbiciu na przewoźników, jak po lewej?

Lukasz436 pisze: Same Kielce nie wypełnią tego pociągu.

To kto ma wypełnić ten pociąg? Skarżysko-Kamienna i Radom? Zapomnij.

Bastian pisze:O, a czy są takie dane w rozbiciu na przewoźników, jak po lewej?

Na pewno można to znaleźć, choćby w raportach rocznych, ale to dłuższa zabawa.

W ostatnim kwartale PKP IC zanotowało istotny spadek liczby pasażerów.

A ogólnie np. na linii łózkiej ZTCW liczba pasażerów spadła o 40%...

MeWa pisze:A ogólnie np. na linii łózkiej ZTCW liczba pasażerów spadła o 40%...

Nie dziwię się. Nie znam ceny biletu miesięcznego, ale pewnie wiele osób ma serdecznie dość jazdy różnego standardu wagonami w tłoku (pomijając opóźnienia) i wolą się zbić w 4 czy 5 osób na paliwo do auta i wygodnie dojechać autostradą.

Chciałeś napisać chyba na paliwo i opłaty na autostradzie (które są dość wysokie jednak)... Przy 4 osobach koszty znośne, przy mniejszej ilości jednak wychodzi sporo, jeśli te osoby mają zarobki na poziomie średniej krajowej.

Ale fakt, wydaje się, że autostrada i remont mają odzwierciedlenie w frekwencji. Innego wytłumaczenia nie widzę.

Opłaty za autostradę z Łodzi do Warszawy?

fik pisze:Brak przepustowości na CMK.

A przez Lubliniec, Częstochowę, Piotrków nie dało się ?

Solaris U10 pisze:Opłaty za autostradę z Łodzi do Warszawy?

Już niedługo będą opłaty... Obecny stan to tymczasówka, dopóki nie zrobią PPO.

BJ pisze:

MeWa pisze:A ogólnie np. na linii łózkiej ZTCW liczba pasażerów spadła o 40%...

Nie dziwię się. Nie znam ceny biletu miesięcznego, ale pewnie wiele osób ma serdecznie dość jazdy różnego standardu wagonami w tłoku (pomijając opóźnienia) i wolą się zbić w 4 czy 5 osób na paliwo do auta i wygodnie dojechać autostradą.

Miesięczny z Łodzi to koszt ok. 400 zł. O ile wciąż ktoś, kto dojeżdża codziennie z Łodzi zapewne to robi pociągiem, o tyle autostrada (spotęgowana przez fakt, że nie ma już dworca w centrum Łodzi) wyssała dojeżdżających okazjonalnie (po jakim czasie od otwarcia A2 zmniejszono ceny jednorazowych na tej trasie? po zbyt długim) i w kilka osób. Osobom dojeżdżającym ze Skierniewic i Żyrardowa jeszcze bardziej opłaca się dojeżdżać autem. Czasowo pociąg po prostu nie opłaca się (no i ten przeklęty Radziwiłłów...).

Z osobistych (cotygodniowych) obserwacji dorzucę, że o ile kiedyś (no, jeszcze z 3-4 lata temu) TLKi dojeżdżające do Wawy w niedziele około 18-19 były pełne (za Skierniewicami zawsze stały osoby na korytarzach), to obecnie wolne miejsca w Tuwimie są do samej Warszawy...

To smutne, że remont zarzyna tę (kolejną) linię kolejową.

Wolfchen pisze:Chciałeś napisać chyba na paliwo i opłaty na autostradzie (które są dość wysokie jednak)...

Wolfchen pisze:Już niedługo będą opłaty...

Aha, czyli wysokie opłaty za autostradzie odstraszają, choć ich jeszcze nie ma, ale przecież niebawem będą, tak? Tak, tak, to wszystko trzyma się kupy!

Po wprowadzeniu opłat (ile miał kosztować przejazd z Łodzi do Wawy? 10 zł?) część i tak zostanie na A2 (sam będę od czasu do czasu korzystał, bo szybciej), część wróci na Gierkówkę, a pozostała część wróci do pociągów...

rufio198 pisze:

fik pisze:Brak przepustowości na CMK.

A przez Lubliniec, Częstochowę, Piotrków nie dało się ?

1. To jest trasa nieatrakcyjna handlowo, omijająca Górny Śląsk. Sam Wrocław z przyległościami nie zapewni odpowiedniego przychodu.
2. Bardzo długo w rocznym rozkładzie jazdy pociągi na odcinku Baby-Widzów Teklinów miały być trasowane jak dla linii jednotorowej - dopiero w połowie konstrukcji PLK się ogarnęła, że mimo wszystko nie da się tego tak zrobić, bo trzeba by odwołać większość pociągów. Z tego też względu w rocznym rozkładzie jazdy część pociągów TLK ma długie postoje w Częstochowie - warszawska konstrukcja poprawiła rozkład jazdy i przekazała pociąg na Widzowie Teklinowie wcześciej, sosnowiecka odstawiła go w Czewie, żeby nie musieć trasować od nowa newralgicznego odcinka Zawiercie-Ząbkowice.
3. Tego akurat w fazie składania wniosków nie było wiadomo, ale protezą koniecpolską przez Ozimek pojedziemy najwcześniej w marcu.

Fik a czy masz porównanie (przykładowe) wypełnienia pociągów Warszawa - Kielce z godz. 15:50 oraz 17:40?

person pisze:To smutne, że remont zarzyna tę (kolejną) linię kolejową.

Kolega ze Skierniewic niedawno "świętował" 10-lecie tego remontu. Jak tak dalej pójdzie, to jak remont się skończy, to będzie trzeba juz remontować tory remontowane w pierwszej kolejności.

drapka pisze:Kolega ze Skierniewic niedawno "świętował" 10-lecie tego remontu.

Eeem... Ale obecnie trwający remont zaczął się w 2006 r. (pamiętam, jak mówiło się wtedy, że potrwa do 2013 r. i wydawało się to tak koszmarnie dalekim, niemalże nierealnym terminem...)

person pisze:Eeem... Ale obecnie trwający remont zaczął się w 2006 r.

Może to nie o ten chodzi tylko jakiś poprzedni na tej linii? Albo koledze czas przyspieszył?
W sumie to pamiętam, jak na studiach cieszył się, że po remoncie będzie do Warszawy dojeżdżał ze Skierniewic prawie tak jak z Tarchomina. A to było parę lat przed 2006.