WAWKOM

520 na Trakt Królewski:D a w ogóle to temat o Józefowie:)

Andrzej pisze:a najbardziej z Centralnego w kierunku Olszynki.

102

Andrzej pisze:Ale opory i prostesty są.

Jak zawsze

Andrzej pisze:A tworzy je grupka jeżdżąca do Nowowiejskiej, a najbardziej z Centralnego w kierunku Olszynki.

Z Centralnego w kierunku Olszynki 102 jeździ... ech.
A przy Nowowiejskiej to 1-2 osoby wysiadają, grr.

Absolutnie mnie nie przekonuje zwykła linia w JPII, ani trochę...

Zastanawiałem się nawet czy pisać w 'stronę Olszynki', bo spodziewałem się odpowiedzi typu 102..
Tyle że 102 a 523 to dwie zupełnie inne trasy, a ich wspólna końcówka nie ma tu znaczenia.

jak na Wiatraka, to tramwajem
jak w trasę Ł to choćby 525

wydaje mi się, że chodzi tu głównie o wygodną lokalizację przystanku DWC dla 523, co dla bywalców wszelkich szpitali ma znaczenie.

No to rzeczone 520 vel 149 nijak nie zastąpi 523, bo będzie stawać przed Alejami, tam gdzie 174 obecnie

Rosa pisze:
dennis pisze:I powiem szczerze, że wtedy NA PEWNO postulowałbym przekierowanie 520 (149) na Jana Pawła. Dojazd do centrum i na Marszałkowską byłby metrem od Politechniki, a dodatkowo możnaby się dostać do Centralnego, ONZu, Feminy, a nawet do Arkadii
Ale nie byłoby wtedy przesiadki z metra na 520 bo na drugą stronę TŁ nikt nie chodzi.

A cóż to znów za argumentacja?!!

[ Dodano: 2006-05-12, 08:52 ]

Fikander pisze:
Andrzej pisze:Ale opory i prostesty są.
Jak zawsze

Andrzej pisze:A tworzy je grupka jeżdżąca do Nowowiejskiej, a najbardziej z Centralnego w kierunku Olszynki.
Z Centralnego w kierunku Olszynki 102 jeździ... ech.
A przy Nowowiejskiej to 1-2 osoby wysiadają, grr.

Absolutnie mnie nie przekonuje zwykła linia w JPII, ani trochę...

Zwykła oczywiście nie. Jeśliby 520 miało pozostać na razie, to IMHO przez JPII. Natomiast jeśliby Marysin miano zadowolić 149 i 405 (w zamian za 520), to 149 dałbym na Emilii Plater, zaś 405przez JPII gdzieś na Bielany (z jednoczesnym skierowaniem na Starodęby którejś z linii 5xx).

dennis pisze:
Rosa pisze: Ale nie byłoby wtedy przesiadki z metra na 520 bo na drugą stronę TŁ nikt nie chodzi.
A cóż to znów za argumentacja?!!

LOL
Linia ma być dla ludzi a nie dla idei.
Przerzucenie linii z nad metra na drugą stronę TŁ juz przerabialiśmy w przypadku 410 i skończyło się to fatalnie bo pasażerowie uciekli.

No i byłaby dla ludzi.
1) Dla Marysina.
2) Dla pasażerów z Jana Pawła jadących na TŁ.

Gocław jakoś by sobie poradził bez 520, tym bardziej, że ZTM planuje zrobić bardzo dobrze Gocławiowi. I tak się nie martw o swoje osiedle. Nikt mu krzywdy nie chce zrobić. LOL

[ Dodano: 2006-05-12, 09:53 ]

Andrzej pisze:* Wszelkie proponowane pomysły dla Wawra muszą wychodzić z założenia, że 161 nie jest do ruszenia i nie wiadomo, co zrobić by to zmienić.

Myślisz, że nie wystarczyłoby, gdyby 161 robił podjazdy do Zbójnej Góry (oprócz oczywiście zakrańcowanego tam 119)? Rano jadąc w kierunku Oleckiej (ok. 7.00) i po południu jadąc w kierunku Międzylesia / Marysina. Nawet dwa kursy, dla różnych por zakończenia lekcji. Bo jak rozumiem chodzi głównie o dojazd bezpośredni dzieci z domu dziecka do szkół w głębi Radości?

Nic nowego, ale już jest w gazecie, więc cokolwiek bardziej potwierdzone. Ale z tymi "dużymi" zmianami, to trochę medialna przesada.
Obrazek

Nowe autobusy do Wawra i na Gocław

Krzysztof Śmietana 12-05-2006 , ostatnia aktualizacja 11-05-2006 21:52

Duże zmiany komunikacyjne szykują się za kilka tygodni w Warszawie. Najbardziej mają na nich skorzystać mieszkańcy Gocławia

Za kilka tygodni Zarząd Transportu Miejskiego zamierza niektóre linie połączyć, inne wydłużyć, a jeszcze inne skasować. Dzięki temu na Gocławiu wreszcie ma zacząć jeździć całodzienna linia przyspieszona do centrum. Mieszkańcy tej dzielnicy skarżyli się, że ok. godz. 20 skazani są tylko linie zwykłe, które kursują zbyt wolno.

Teraz padła propozycja, by na Gocław docierały autobusy 507. Ich trasa ma być wydłużona od Dworca Centralnego Al. Jerozolimskimi, mostem Poniatowskiego i dalej przez Saską Kepę (m.in. Francuską i Ateńską) do ul. Bora-Komorowskiego i pętli na Gocławiu.

Przez to osiedle miałaby też zacząć przejeżdżać linia 514, która kursuje z Woli Grzybowskiej i Wesołej m.in. Trasą Łazienkowską do Dworca Centralnego. Autobusy pojawiłyby się na Gocławiu po wydłużeniu Trasy Siekierkowskiej do ul. Płowieckiej. Zamiast ul. Ostrobramską autobus pojechałby nowym odcinkiem do ul. Bora-Komorowskiego i dalej ul. Fieldorfa, Wałem Miedzeszyńskim do mostu Łazienkowskiego i do dotychczasowej trasy.

ZTM ma za to zlikwidować linię 410 jeżdżącą z Gocławia do Dworca Zachodniego i wyprostować trasę linii 523 - Wawelską i Kopińską do Dworca Zachodniego (zamiast Chałubińskiego, Al. Jerozolimskimi i Grójecką).

ZTM zaproponował też połączenie kilku linii. Z czterech zostałyby tylko dwie. • 119 - teraz z Młynowa na Sielce, od ronda w centrum kursowałaby podobnie jak dotychczasowa linia 359 - Marszałkowską, Waryńskiego, Spacerową, Belwederską, Chełmską, Bobrowiecką do Trasy Siekierkowskiej, z tym że w Wawrze zamiast ul. Zwoleńską do Międzylesia dojedzie przez ul. Lucerny i Szpotańskiego. • 147 (dziś z Dworca Wschodniego do Wiśniowej Góry) ma być połączona ze 151 (Dworzec Centralny - Gocław). Nowa linia (najpewniej 147) jeździłaby z Dworca Centralnego Al. Jerozolimskimi, Al. Ujazdowskimi, Trasą Łazienkowską na Saską Kępę i Gocław, a potem Wałem Miedzeszyńskim i Bronowską w kierunku Międzylesia i Wiśniowej Góry.

- Liczymy, że te zmiany poprawią dojazd wielu mieszkańcom. To na razie są wstępne propozycje. Czekamy teraz na opinie dzielnic w tej sprawie - mówi Igor Krajnow, rzecznik ZTM. Nowymi trasami autobusy pojadą najwcześniej latem.

Jednocześnie urzędnicy zastanawiają się nad reorganizacją tras linii nocnych. Chodzi o to, żeby dostęp do "sześćsetek" mieli także mieszkańcy nowych osiedli, np. Derby w Białołęce i czy Mokry Ług w Rembertowie. ZTM dopiero jednak przymierza się rysowania nowych tras.

A na razie ptaszki ćwierakają, że jest problem, bo Wesoła nie bardzo się chce zgodzić na zmianę 514...

Bastian pisze: A na razie ptaszki ćwierakają, że jest problem, bo Wesoła nie bardzo się chce zgodzić na zmianę 514...

No i bardzo dobrze. Projekt jest niezły za wyjątkiem tego 514. Kolejny przypadek ładowania linii na siłę na nowowybudowany odcinek drogi.

Od razu mówiłem, żeby jednak 119 zostawić na Młynowie, a 147 wydłużyć jedynie do Centrala

Fikander pisze:No to rzeczone 520 vel 149 nijak nie zastąpi 523, bo będzie stawać przed Alejami, tam gdzie 174 obecnie

Ja byłbym za linią przez JPII, ale w wersji przyspieszonej.
A jeśli chodzi o to, co napisałeś, jest to niedobre.
Dlaczego linia jadąca z Jana Pawła nie może zatrzymać się też albo tylko na 'lepszym' przystanku?
Podobnie jest w Centrum - na jednym przystanku silne 515 i 520, a na drugim 502, 514 i 525. Powinny być wszystkie na jednym.
Na Sobieskiego już dostali 501 i 519 na jednym przystanku w Centrum i są zadowoleni. Inni też chcą..
A jeśli chodzi o pojemność zatok, to jeśli taki Pl. Szembeka daje radę, to wszytko inne też może.

[ Dodano: 2006-05-12, 15:38 ]

Bastian pisze: A na razie ptaszki ćwierakają, że jest problem, bo Wesoła nie bardzo się chce zgodzić na zmianę 514...

Nic dziwnego.
Ja się przekonam do tej zmiany jeśli będzie szybciej niż teraz.
Jeśli będzie tak samo lub wolniej to będzie duża strata.

514 to sztukówka, bo na Gocławiu na pętli nie ma miejsca na jeszcze jedną linię, która by jeździła na Trasę Łazienkowską.
Mam spore wątpliwości, czy 514 będzie szybsze. Sporo zależy od trasy wyjazdowej z Saskiej Kępy. Obecna 410 jest zdecydowanie za długa, a do tego ma niepotrzebnie rozciągnięty rozkład. Poprzednia trasa była sporo lepsza, ale nie wiem, czy zdążą z końcem remontu estakady do czasu zmian. Z powrotem czas może być porównywalny lub nawet krótszy. Sporo zależy od sytuacji na prowizorycznym węźle i korków przed nim.
Co do pozostałych zmian z projektu. Sama radość. Jeszcze tylko, żeby 147/151 kurowało przez pętlę, a nie przez Fieldorfa i będzie cacy!
A 507 to obstawiam, że będzie się zatrzymywać przy Meksykańskiej, więcej (Obrońców) chyba nie będzie potrzebne.

WAWKOM

Komunikacja miejska w Wawrze