Stacje odcinka bielańskiego (A-20 Słodowiec - A-23 Młociny)

[Kra]

Mi też Te kafelki są bardzo ładne, stacja się wyróżnia od innych. Bardzo podoba mi się wnętrze przy wejściu na stację - jest takie inne, a budynek (przypomina bunkier ) jest mały. Tylko czemu tak daleko...

Wygląd taki sobie, dla mnie najważniejsza jest czystość na stacjach. Fakt odróżnia się od innych - a jak będzie dalej.
Lokalizacja okropna - jeszcze gorzej niż Ratusz-Arsenał czy Pl. Wilsona - o ile w kierunku Bielan może być (na razie brak chodnika do przystanku raczej nie przeszkadza) o tyle w drugą stronę katastrofa - nie należy się dziwić, iż ludzie chodzą między samochodami.
A tak w ogóle to czy tam na powierzchni to wykonawca gdzieś uciekł Wygląda to wyjątkowo nieprofecjonalnie, nierówności na starej jezdni, idiotycznie pogrodzony barierkami przystanek na Żeromskiego (kierunek Żoliborz).

[MeWa]

Metro Słodowiec: garstka pasażerów i góra piachu
kmaj 07-05-2008, ostatnia aktualizacja 08-05-2008 21:46

Najnowsza stacja metra na Bielanach wygląda tak, jakby pasażerowie mieli tu zjeżdżać na sankach z pobliskiej górki.


autor zdjęcia: Sołtys Seweryn
źródło: Fotorzepa

Otwarta dwa tygodnie temu stacja Słodowiec świeci pustkami. Wczoraj skorzystało z niej 10,5 tys. osób, najmniej na całej linii. Na stację Centrum weszło w tym czasie 62 tys. osób.

Na dodatek teren wokół Słodowca wygląda, jakby budowa się jeszcze nie skończyła. Obok pawilonu z bramkami biletowymi – między ul. Kasprowicza i Marymoncką – straszy wielka góra ziemi. Czy zwałka zostanie już tutaj na stałe?

– Nie ma mowy. Ten teren jest przeznaczony pod usługi, biura i mieszkania. Ziemia musi więc zniknąć – mówi wiceburmistrz Bielan Marek Keller.

Krzysztof Malawko z Metra Warszawskiego obiecuje, że stanie się to do czerwca. Warstwa humusu z górki ma zostać rozsypana nad 4 km bielańskiego tunelu od Słodowca do Młocin.

Wielu nie podobają się też siermiężne pawilony wejściowe na stację o estetyce myjni dla tirów. Nie można jednak z nimi nic zrobić przez pięć lat. Tyle wynosi okres rękojmi.

[Kra]

Metro Słodowiec: garstka pasażerów i góra piachu

– Nie ma mowy. Ten teren jest przeznaczony pod usługi, biura i mieszkania. Ziemia musi więc zniknąć – mówi wiceburmistrz Bielan Marek Keller.

To zdanie burmistrza może wyjaśnia kwestię braku chodnika do Żeromskiego, czyżby pomiędzy pawilonem metra a ulicą miał stanąć jakiś budynek ?

[Piotrek]

Pewnie tak. Tam w ogóle wcześniej były projekty na te budynki i pawilony, ale myślałem że teraz je zaniechają.

No cóż - oby to były jakieś ładne budynki, a nie mało gustowne budy

[MeWa]

Metro Słodowiec: przesiadka prosto pod samochód
Jarosław Osowski2008-05-09, ostatnia aktualizacja 2008-05-09 21:22

Potworny bałagan wokół najnowszej stacji metra. Pasażerowie, którzy chcą się do niego przesiąść, wychodzą z autobusów prosto pod nadjeżdżające samochody

tym, że wokół stacji Słodowiec powstał fatalny punkt przesiadkowy, pisaliśmy w dniu jej otwarcia, czyli 23 kwietnia. I choć mija już trzeci tydzień, kiedy jest czynna, wciąż obowiązuje tu tymczasowa organizacja ruchu, jakby trwała jeszcze budowa.

Co kilka minut autobusy podjeżdżają od strony Wawrzyszewa i Chomiczówki do prowizorycznej wysepki przystankowej. Zorganizowano ją na wąskim pasku, który rozdziela jezdnie ul. Żeromskiego - jedna jest świeżo po remoncie, ale wciąż zamknięta dla ruchu, druga na remont dopiero czeka. "Co robi zdesperowany tłum, który chce się jak najszybciej dostać do metra? Wali wprost przez czynną nitkę ul. Żeromskiego, wychodząc zza stojących na przystanku autobusów prosto pod nadjeżdżające auta. Bezmyślność drogowców doprowadza mnie do wściekłości" - pisze do "Gazety" nasz czytelnik Tomasz Ostrowski z Chomiczówki.

Urszula Nelken z biura prasowego Zarządu Dróg Miejskich potwierdziła, że sytuacja drogowa wokół stacji Słodowiec jest "dramatyczna". Odesłała nas jednak do Metra Warszawskiego, które odpowiada za przywrócenie ulic do stanu sprzed budowy stacji. To przywracanie (chodzi o blisko 100-metrowy fragment ul. Żeromskiego) przeciąga się jednak w nieskończoność. Rzecznik Metra Krzysztof Malawko twierdzi, że jego firma ma na to czas do końca maja. Zapewnia, że po puszczeniu ruchu obiema jezdniami ul. Żeromskiego między nimi stanie barierka, żeby ludzie przechodzili tylko przez pasy.

Jako że znacznie wydłuży to czas przesiadki do metra, korzystniej będzie podjeżdżać autobusami jeszcze dwa przystanki do następnej stacji Marymont. Tu peron znajduje się bezpośrednio pod przystankiem linii kursujących z Bielan.


Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna

[Andrzej]

Dalej się tej stacji Słodowiec nie dało zrobić - od przystanków tramwajowych na Marymonckiej?
Kolejna utrudniona przesiadka.

[Kra]

Dalej się tej stacji Słodowiec nie dało zrobić - od przystanków tramwajowych na Marymonckiej?
Kolejna utrudniona przesiadka.

Oczywiście, że dałoby się zrobić dalej ale stacja wg. bardzo starych projektów miała być centrum węzła przesiadkowego a nie środkiem jakiegoś centrum biznesowego (czy co tam wymyślą).

[marek_82]

Najfajniej w najspokojniejszym miejscu usytuowana stacja w cokolwiek odizolowanym miejscu (jako jedyna nie ma odpowiednika w żadnym zespole przystankowym co wg mnie też jest swego rodzaju walorem), dzięki której po wyjściu można m.in podziwiać bielańskie niebo, albo pas startowy w kierunku tramwajów, tudzież odetchnąć świeższym powietrzem... No nie narzekajmy tylko tak! Jest tyle zalet tej stacji!...

[Kra]

W ostatni weekend położono nową nawierzchnię na Żeromskiego (od Marymonckiej do Kasprowicza), pomijam to fakt, iż jakiś myślący inaczej (w szeroko rozumianych władzach miasta) pozostawił odcinek Żeromskiego od Kasprowicza do Duracza w fatalnym stanie, dalej nawierzchnię poprawiono chyba 2 lata temu. Czy ktoś wie co stoi na przeszkodzie w otwarciu Kasprowicza Ulica gotowa (z wyglądu). Czyżby był jakiś termin przecięcia wstęgi lub coś podobnego? Przecież to jest marnowanie pieniędzy wsztskich jeżdżących pojazdami ! Przystanki przy (no może to na wyrost - w pobliżu ) Metro Słodowiec już w docelowej lokalizacji.

[Kozik]

Autobusy od wczoraj stają już w docelowej lokalizacji przystanku Żeromskiego w kierunku Duracza. A jeżeli chodzi o otwarcie Kasprowicza to:

1) Nie otwierają w związku z trwającymi budowami dalszych stacji metra na Bielanach i związanych z tym zmianami organizacji ruchu.

lub

2) Czekają na wydanie decyzji o zmianie organizacji ruchu na tym skrzyżowaniu i na tym odcinku ulicy Kasprowicza i na pozwolenie na użytkowanie.

Trzeba czekać. Ale pewnie już niebawem Kasprowicza zostanie otwarta.

[Chochoł]

Autobusy od wczoraj stają już w docelowej lokalizacji przystanku Żeromskiego w kierunku Duracza. A jeżeli chodzi o otwarcie Kasprowicza to:

1) Nie otwierają w związku z trwającymi budowami dalszych stacji metra na Bielanach i związanych z tym zmianami organizacji ruchu.

Uhm, tylko że dalej cała Kasprowicza jest cały czas otwarta i przejezdna.

Więc raczej:

2) Czekają na wydanie decyzji o zmianie organizacji ruchu na tym skrzyżowaniu i na tym odcinku ulicy Kasprowicza i na pozwolenie na użytkowanie.

[ Komentarz dodany przez: Bastian: Czw 29 Maj, 2008 13:53 ]
Korekta tagów.

[Chochoł]

Dzisiaj cała Kasprowicza już otwarta, ale ruch 156 i 195 cały czas objazdem.

Pozdrawiam !
Tomek

[MeWa]

Stacja Słodowiec nie dla pasażerów
Konrad Majszyk 16-07-2008, ostatnia aktualizacja 16-07-2008 22:04

Urzędnicy wymyślili zza biurek, że pasażerowie mają chodzić z przystanków do stacji metra naokoło. Ci wydeptali wiec sobie ścieżki. Czy w ich miejscu będą chodniki? Urzędnicy: „Nie da się“.

Słodowiec: pierwsza stacja metra na Bielanach, obok ruchliwego skrzyżowania ul. Marymonckiej, Kasprowicza i Żeromskiego. Mimo to dziennie korzysta z niej tylko 10,5 tys. pasażerów (mniej spotkamy tylko na przystankach Racławicka i Ursynów).

– Nie będę się przesiadał na Słodowcu. Po co? Wolę pojechać tramwajem dalej i wsiąść do metra na stacji Marymont – mówi Piotr Czyżyński z Wrzeciona. – Dojścia z przystanków do stacji Słodowiec wytyczone zostały w sposób idiotyczny, najdłuższą trasą – irytuje się.

Stacja Słodowiec to element odcinka bielańskiego za ponad 850 mln zł, ale jej otoczenie to komunikacyjna katastrofa. Urzędnikom udało się tu ograniczyć liczbę pieszych przebiegających „na dziko“ przez jezdnię – dzięki ustawieniu barierek – ale na tym sukcesy się skończyły. Z przystanków autobusów linii 110, 114, 116, 121, 156, 195, 409, 701, 708 i 726 oraz tramwajów 6 i 17 prowadzą chodniki ułożone w ten sposób, że do metra nadkładamy drogi ponad dwa razy.

Nikt o zdrowych zmysłach tędy nie chodzi – pasażerowie wydeptali sobie ścieżki przez wielki pusty skwer z trawą (nie ma nim niczego oprócz ohydnego billboardu). Aż się prosi, żeby ułożyć tutaj chodniki. Kto ma to zrobić?

– Zbudowaliśmy stację zgodnie z projektem. Docierają do nas skargi pasażerów, ale to nie my decydujemy o chodnikach – mówi rzecznik Metra Warszawskiego Krzysztof Malawko.

– Chodniki byłyby praktyczne, ale niezgodne z miejscowym planem zagospodarowania tzw. serka bielańskiego – mówi rzecznik Zarządu Transportu Miejskiego Igor Krajnow.

– Nie jest to najszczęśliwszy układ. Rozmawiałem jednak z inżynierem ruchu. Inaczej się nie da – twierdzi burmistrz Bielan Zbigniew Dubiel.

W nowoczesnych miastach jednym z podstawowych parametrów inwestycyjnych jest dostępność danego obiektu dla pieszych (ang. walkability). Dla przykładu: w Singapurze 20 proc. chodników wokół stacji metra powstało w miejscu ścieżek wydeptanych na trawnikach już po ich otwarciu.

[MeWa]

Rozpoczeły się odbiory od wykonawcy stacji Stare Bielany i Wawrzyszew. W czwartek próbne zadymianie stacji, w weekend zaś rozpoczną się jazdy próbne pociągów metra oraz sprawdzane będzie działanie wentylatorów na pełnej mocy, co wywołać może niedogodności dla mieszkańców okolic stacji.

[JotPeCet]

(...)
oraz sprawdzane będzie działóanie wentylatorów na pełnej nocy, co wywołać może niedogodności dla mieszkańców okolic stacji.

Na pełnej nocy, czy na pełnej mocy w nocy czy w nocy?