WAWKOM

Na trasie linii T spotkamy głównie zabytkowe tramwaje 105Na, tzw. „akwaria”.

"Tetka" bez "eNek" i "berlinek"? Seriously?

michael112 pisze: ↑

26 cze 2020, 19:14

Na trasie linii T spotkamy głównie zabytkowe tramwaje 105Na, tzw. „akwaria”.

"Tetka" bez "eNek" i "berlinek"? Seriously?

Póki co, ze względu na bezpieczeństwo konduktorów i motorniczych którzy są bezpośrednio narażeni na zarażenie. Jest szansa że w trakcie sezonu, jeden skład stopiątek zostanie zamieniony na skład klasyków.

Proponuję w takim razie zrezygnować z konduktorów i wprowadzić bezpłatne przejazdy.

michael112 pisze: ↑

26 cze 2020, 21:06

Proponuję w takim razie zrezygnować z konduktorów i wprowadzić bezpłatne przejazdy.

Ale ktoś jeszcze musi obsługiwać drzwi, bo przecież to nie jest GOP i linia 38, żeby sobie samemu drzwi otwierać i zamykać. Bez obsługi konduktorskiej to chyba tylko 838 mógłby jeździć.

Nie możliwe, wielki Ashir zapomniał o wozie 716?

W wozie 716 nadal średnio wykonalne jest zrobienie strefy wydzielonej i oddzielnego wejścia dla motorniczego.

Flash8222 pisze: ↑

27 cze 2020, 8:02

Nie możliwe, wielki Ashir zapomniał o wozie 716?

Wóz 716 to tylko na Walentynki miał okazję wyjechać. Na Dzień Kobiet już nie dał rady wyjechać.

Natomiast może dobrze, że nie będzie "eNek", w końcu w Warszawie najchętniej wysyła się je solo, już skład jest rzadkością, a co dopiero potrójniak. Z tego miejsca nas pozdrawia Kraków i Poznań, które analogicznie jak w poprzednich latach często wystawiają potrójniaki i to nawet ze starszych pojazdów niż "eNki". Tam jak widać drużyny konduktorskie się nie boją koronawirusa. Ba, w Poznaniu muszą sprzedawać bilety za gotówkę, bo osobna taryfa (z podwyżką w tym roku).

W ogóle to jakiś gigantyczny przychód jest ba tych biletach, że warto je sprawdzać, sprzedawać - jeszcze w osobnej taryfie? Taka bezpłatna linia byłaby dobrą promocją miasta. Przecież taką linią rzadko się jeździ, żeby dokądś dojechać (chyba że przypadkowo).

Łukasz pisze: ↑

27 cze 2020, 11:46

W ogóle to jakiś gigantyczny przychód jest ba tych biletach, że warto je sprawdzać, sprzedawać - jeszcze w osobnej taryfie? Taka bezpłatna linia byłaby dobrą promocją miasta. Przecież taką linią rzadko się jeździ, żeby dokądś dojechać (chyba że przypadkowo).

Ja też tak uważam. Szczególnie że te pojazdy są kłopotliwe ze względu na brak współczesnych kasowników, że o biletomatach nie wspomnę.

dlaczego w folderach WLT z 2018 i 2019 r. brakuje informacji o liniach M, 300 i 800?
W folderze WLT z 2019 r. brakuje rozkładów poszczególnych linii (choćby w wersji skróconej) oraz zdjęć - te grafiki są słabe. Ponadto w tym folderze brakuje dokładniejszych informacji o Kanale Żerańskim (a były w folderze z 2018 r.).
W tym roku planowane jest w ogóle wydanie folderu?

kulikowski pisze: ↑

27 cze 2020, 17:44

dlaczego w folderach WLT z 2018 i 2019 r. brakuje informacji o liniach M, 300 i 800?
W folderze WLT z 2019 r. brakuje rozkładów poszczególnych linii (choćby w wersji skróconej) oraz zdjęć - te grafiki są słabe. Ponadto w tym folderze brakuje dokładniejszych informacji o Kanale Żerańskim (a były w folderze z 2018 r.).
W tym roku planowane jest w ogóle wydanie folderu?

Ty żyjesz w świecie równoległym czy co?

kulikowski pisze: ↑

27 cze 2020, 17:44

dlaczego w folderach WLT z 2018 i 2019 r. brakuje informacji o liniach M, 300 i 800?

Linia M była organizowana przez dzielnicę Mokotów. Natomiast linie 300 i 800 nie są liniami turystycznymi. Jeśli już wspominać o dojeździe do Kampinoskiego PN to trzeba by było wspomnieć też choćby o 150 czy 210.

Krzysztof_J pisze: ↑

26 cze 2020, 18:06

Od 4 lipca będą jednak linie T, 100 i 51: https://www.wtp.waw.pl/newsy/2020/06/26 ... czne-2020/

Skąd taki dziki pomysł na zawijas na Wolę na trasie linii T?
Nie wystarczyłoby MMarymont - ZOO - Wileński - (skręt na Bankowym) - Marszałkowska - Nowowiejska - JP II - MMarymont ?

Z taką trasą i taborem to obawiam się bardzo słabej frekwencji na T.

JP2 w weekendy to też kompletna pustka.