: 24 paź 2011, 16:33
Mam nadzieję, że wreszcie w Radomiu będzie przystanekRosa pisze:na nowej, szerszej sieci tras, która ma zostać wkrótce ogłoszona
Strona 31 z 229
: 27 paź 2011, 10:18
http://www.fly4free.pl/polskibus-com-w- ... a-rozmowa/
Ciekawsze fragmenty.
"Obecnie największą popularnością wśród pasażerów cieszą się trasy Warszawa – Gdańsk – Warszawa, Warszawa – Praga – Warszawa oraz Warszawa – Lublin – Warszawa. Przewoźnik odnotowuje tutaj stały wzrost sprzedaży biletów"
"Od 18 października skasowane zostało jedno z trzech połączeń z Warszawy do Berlina. Nie oznacza to, że przewoźnik wycofuje się z połączeń międzynarodowych. Firma za skasowany kurs chce dać pasażerom coś w zamian. Trasa P3 zostanie więc zmodyfikowana.
Już od 2012 roku autobus będzie zatrzymywał się przy berlińskim lotnisku Schönefeld/Brandenburg. Operuje z niego kilkunastu tanich przewoźników lotniczych. – Wraz z otwarciem tego lotniska (Berlin Brandenburg zastąpi lotnisko Schönefeld wraz z początkiem czerwca 2012 roku – przyp. red.) stworzy się tam duży punkt przesiadkowy i chcemy pasażerom dać możliwość dojazdu do niego naszymi autobusami – informuje Piotr Bezulski."
"Według nieoficjalnych informacji, do których dotarło F4F – Polski Bus między innymi zmodyfikuje trasę P6, która obecnie łączy Warszawę z Kielcami, Krakowem i Katowicami. W nowym rozkładzie jazdy linia ta kursem dziennym oraz nocnym połączy Warszawę z Zakopanem. Pozostałe trasy z nowej siatki połączeń znane mają być za niespełna dwa tygodnie.
Rozwój siatki połączeń ma nastąpić między innymi na południu kraju. Rozważana jest trasa, która połączyłaby na przykład Lublin z Rzeszowem i dalej z Krakowem, a nawet Katowicami. Być może utworzone zostanie również połączenie obsługujące trasę z Poznania do Wrocławia, Katowic i Krakowa. "
"Z naszych informacji wynika, że w zmienionym rozkładzie jazdy ma znaleźć się również nowe połączenie obsługujące koleją europejską stolicę. Wszystko wskazuje, że może to być na przykład Budapeszt, choć na razie nikt tego oficjalnie nie potwierdza."
Ciekawsze fragmenty.
"Obecnie największą popularnością wśród pasażerów cieszą się trasy Warszawa – Gdańsk – Warszawa, Warszawa – Praga – Warszawa oraz Warszawa – Lublin – Warszawa. Przewoźnik odnotowuje tutaj stały wzrost sprzedaży biletów"
"Od 18 października skasowane zostało jedno z trzech połączeń z Warszawy do Berlina. Nie oznacza to, że przewoźnik wycofuje się z połączeń międzynarodowych. Firma za skasowany kurs chce dać pasażerom coś w zamian. Trasa P3 zostanie więc zmodyfikowana.
Już od 2012 roku autobus będzie zatrzymywał się przy berlińskim lotnisku Schönefeld/Brandenburg. Operuje z niego kilkunastu tanich przewoźników lotniczych. – Wraz z otwarciem tego lotniska (Berlin Brandenburg zastąpi lotnisko Schönefeld wraz z początkiem czerwca 2012 roku – przyp. red.) stworzy się tam duży punkt przesiadkowy i chcemy pasażerom dać możliwość dojazdu do niego naszymi autobusami – informuje Piotr Bezulski."
"Według nieoficjalnych informacji, do których dotarło F4F – Polski Bus między innymi zmodyfikuje trasę P6, która obecnie łączy Warszawę z Kielcami, Krakowem i Katowicami. W nowym rozkładzie jazdy linia ta kursem dziennym oraz nocnym połączy Warszawę z Zakopanem. Pozostałe trasy z nowej siatki połączeń znane mają być za niespełna dwa tygodnie.
Rozwój siatki połączeń ma nastąpić między innymi na południu kraju. Rozważana jest trasa, która połączyłaby na przykład Lublin z Rzeszowem i dalej z Krakowem, a nawet Katowicami. Być może utworzone zostanie również połączenie obsługujące trasę z Poznania do Wrocławia, Katowic i Krakowa. "
"Z naszych informacji wynika, że w zmienionym rozkładzie jazdy ma znaleźć się również nowe połączenie obsługujące koleją europejską stolicę. Wszystko wskazuje, że może to być na przykład Budapeszt, choć na razie nikt tego oficjalnie nie potwierdza."
: 14 lis 2011, 15:15
Nie wiedziałem, że w listopadzie Gdańsk realizowany przez Polskiego Busa jest tak oblegany. W godzinach rannych widziany dwa, wypełnione po brzegi, autokary. Mają rozmach. 
: 14 lis 2011, 15:51
Właśnie się zastanawiałem, jak będzie wyglądać frekwencja tych kursów po wakacjach. I jestem zaskoczony, pozostaje pogratulować PB. 
: 14 lis 2011, 15:55
Autokar to teraz najlogiczniejsze wyjście na tej trasie, cóż się dziwić. Czekam, aż wydłużą te kursy (a przynajmniej nocny) aż do Gdyni
: 14 lis 2011, 15:55
A czym tu być zaskoczony:radeom pisze:Właśnie się zastanawiałem, jak będzie wyglądać frekwencja tych kursów po wakacjach. I jestem zaskoczony, pozostaje pogratulować PB.
PKP - 8 godzin.
PolskiBUS - 6 godzin.
: 14 lis 2011, 15:56
Jeżeli chodzi o dzisiaj, to dość wyjątkowa sytuacja - koncert Rammstein w Gdańsku. A PB to w tym wypadku tani i szybki transport.
: 14 lis 2011, 17:41
We wnioskach o zezwolenia PB dołączył cennik: 150 złotych zewsząd wszędzie. Co ciekawe - oficjalnie respektują większość ulg ustawowych. Ciekawe, jak nabyć na nie bilet 
: 14 lis 2011, 19:39
Starczy jak zazadasz ulgowy np 50% za 75 zł to pewnie dostaniesz. A reszta kupi z "promocja" czy zniżka handlowa za 1, 10, czy 20 zł...
: 14 lis 2011, 19:43
Ja tam sobie zażądam ulgowego 95% za 7,5 PLN. 
: 14 lis 2011, 20:02
Nie mają wyjścia - taki urok ustawowychR-9 Chełmska pisze:Co ciekawe - oficjalnie respektują większość ulg ustawowych.
: 14 lis 2011, 20:08
Z 'promocjami' trzeba uważać - bodajże Lublin miał taryfę w stylu: bilet normalny 2.00 zł, bilet z ulgą ustawową dla studenta 1.00 zł, bilet promocyjny dla każdego 1.00 zł - i to się nie utrzymało.
: 14 lis 2011, 22:08
A właśnie kilku nie respektująWolfchen pisze:Nie mają wyjścia - taki urok ustawowychR-9 Chełmska pisze:Co ciekawe - oficjalnie respektują większość ulg ustawowych.
Bo, jak już tu ustaliliśmy, obowiązkowe nie są...: 14 lis 2011, 22:25
Których? Ulga uldze nie jest równa, vide ulga dla posłów czy senatorów a ulga dla młodzieży szkolnej np.R-9 Chełmska pisze:A właśnie kilku nie respektują
Jeśli jest zapis w rodzaju "przewoźnik obsługujący linię międzymiastową", to wyjścia nie mają. Zaś jeśli by wpisane było np. "przewoźnik świadczący usługi w publicznej komunikacji pośpiesznej", to już można dyskutować.
: 15 lis 2011, 0:31
nie, w Lublinie była inna sprawa. Rada miejska ustalała jakiś wysoki pułap cen, a MPK od tych cen uchwałowych stosowało obniżki w postaci "promocji". Dzięki temu mogli podwyższać ceny aż do osiągnięcia tego pułapu uchwalonego przez radnych bez każdorazowego pytania się ich o zgodę.MichalJ pisze:Z 'promocjami' trzeba uważać - bodajże Lublin miał taryfę w stylu: bilet normalny 2.00 zł, bilet z ulgą ustawową dla studenta 1.00 zł, bilet promocyjny dla każdego 1.00 zł - i to się nie utrzymało.
[ Dodano: Wto 15 Lis, 2011 ]
była już o tym zażarta dyskusja wcześniej...Wolfchen pisze:Jeśli jest zapis w rodzaju "przewoźnik obsługujący linię międzymiastową", to wyjścia nie mają. Zaś jeśli by wpisane było np. "przewoźnik świadczący usługi w publicznej komunikacji pośpiesznej", to już można dyskutować.