WAWKOM

Mateusz950 pisze: ↑

07 sie 2025, 21:19

Kolejna wtopa organizatora.

WTP ws. wyłączenia ruchu tramwajów do Służewca w najbliższy weekend pisze:W związku z przebudową skrzyżowania ulic Wołoskiego i Uniechowskiego w dniach 9-10 sierpnia 2025 r. wyłączony zostaje ruch tramwajowy na odcinku WORONICZA – PKP SŁUŻEWIEC. Linie zostaną skierowane na trasy objazdowe.(...)

Ciekawe którego Wołoskiego mają na myśli.

Wołoskiego obok Woroniczej.

ZTM pisze: Przystanek PARK MŁOCIŃSKI 01 zostaje przeniesiony do tymczasowej lokalizacji przy wschodniej jezdni ul. Pułkowej, zlokalizowanej na pasie dzielącym za skrzyżowaniem z ul. Wóycickiego. Obowiązuje bez zmian jako na żądanie dla linii 150, 750, 755, 800 oraz N56 w kierunku krańca METRO MŁOCINY, a także dla linii 181 oraz 409 w kierunkach: PL. WILSONA oraz BRÓDNO-PODGRODZIE

Przystanek DZIERŻONIOWSKA 01 zostaje przeniesiony do tymczasowej lokalizacji przy wschodniej jezdni ul. Pułkowej, zlokalizowanej na pasie dzielącym za skrzyżowaniem z ul. Dzierżoniowską. Obowiązuje bez zmian jako na żądanie dla linii 150, 181, 750, 755, 800 oraz N56 w kierunku krańców: METRO MŁOCINY oraz PL. WILSONA, a także dla linii 409 w kierunku krańca BRÓDNO-PODGRODZIE

Co to za nowy, głupi zwyczaj zmiany lokalizacji zamiast po ludzku uruchomić przystanki tymczasowe 51? Coś tam poza WTP się zatrzymuje, że nie mogą oznaczenia "zmienić"?

Może Polonus tam się zatrzymuje?

AdamKlocusky pisze: ↑

07 sie 2025, 21:35

ZTM pisze: Przystanek PARK MŁOCIŃSKI 01 zostaje przeniesiony do tymczasowej lokalizacji przy wschodniej jezdni ul. Pułkowej, zlokalizowanej na pasie dzielącym za skrzyżowaniem z ul. Wóycickiego. Obowiązuje bez zmian jako na żądanie dla linii 150, 750, 755, 800 oraz N56 w kierunku krańca METRO MŁOCINY, a także dla linii 181 oraz 409 w kierunkach: PL. WILSONA oraz BRÓDNO-PODGRODZIE

Przystanek DZIERŻONIOWSKA 01 zostaje przeniesiony do tymczasowej lokalizacji przy wschodniej jezdni ul. Pułkowej, zlokalizowanej na pasie dzielącym za skrzyżowaniem z ul. Dzierżoniowską. Obowiązuje bez zmian jako na żądanie dla linii 150, 181, 750, 755, 800 oraz N56 w kierunku krańców: METRO MŁOCINY oraz PL. WILSONA, a także dla linii 409 w kierunku krańca BRÓDNO-PODGRODZIE

Co to za nowy, głupi zwyczaj zmiany lokalizacji zamiast po ludzku uruchomić przystanki tymczasowe 51? Coś tam poza WTP się zatrzymuje, że nie mogą oznaczenia "zmienić"?

Co znaczy "po ludzku" uruchomić 51? Mnie bardzo śmieszy, jak zaczyna się wielomiesięczna przebudowa, zamiast przystanku 0x pojawia się przystanek 5x, on zmienia potem pierdyliard razy lokalizację, a na koniec wraca przystanek 0x w zupełnie innej lokalizacji niz był poprzednio. Ja w tym żadnego sensu nie widzę. Jak dla mnie przystanek powinien mieć wciąż jeden numer, a tylko koordynaty w przestrzeni powinny mu się zmieniać w określonych datach. Przy czym to wszystko i tak jest tylko kwestią przyjętej konwencji, gdzie nie ma rozwiązania obiektywnie prawidłowego. I samą konwencję można też zawsze zmienić (byle nie za często).

This.

Ewentualnie można zmienić mu numer na 5x jak wysadzone jest w powietrze całe skrzyżowanie i też zmienia się "funkcja" przystanku, coś typu budowa M2 przy Wileńskim i tymczasowe torowisko za cerkwią.

Z mojej perspektywy jako kierowcy autobusu numer przystanku 5x oznacza, że to jest przystanek tymczasowy, na jakimś tymczasowym wypłytowaniu, albo sam postawiony tymczasowo słupek. Ułatwia mi to pracę bo wiem czego się spodziewać. I w tym kierunku bym szedł.

W punkt. Pasażerowi i tak jest wszystko jedno, co to za numer, a kierowcy ułatwia pracę.

reserved pisze: ↑

08 sie 2025, 13:03

Z mojej perspektywy jako kierowcy autobusu numer przystanku 5x oznacza, że to jest przystanek tymczasowy, na jakimś tymczasowym wypłytowaniu, albo sam postawiony tymczasowo słupek. Ułatwia mi to pracę bo wiem czego się spodziewać. I w tym kierunku bym szedł.

Jeśli jest to uwzględnione w rozkładzie jazdy. Przy okazji drobnych zmian raczej nie jest.

Może 5x to zaszłość z czasów TeeRa?

reserved pisze: ↑

08 sie 2025, 13:03

Z mojej perspektywy jako kierowcy autobusu numer przystanku 5x oznacza, że to jest przystanek tymczasowy, na jakimś tymczasowym wypłytowaniu, albo sam postawiony tymczasowo słupek. Ułatwia mi to pracę bo wiem czego się spodziewać. I w tym kierunku bym szedł.

Przystanek tymczasowy Plac Unii Lubelskiej 5x na Waryńskiego, który był obsługiwany przez ponad rok:
https://maps.app.goo.gl/WGoBz2JaVUQ9Umzq9
ani wypłytowań, ani dziur, ani tymczasowości jako takiej.

Umówmy się - te numery to kwestia przyzwyczajenia i tradycji, a nie nic funkcjonalnego. Może wskazówka. Bo czy kierowca nie powinien obserwować przystanku w czasie podjeżdżania do niego? Jeśli krzywią nawierzchnię będzie miał przystanek 01, to podjedzie inaczej niż do krzywej nawierzchni 51?

BTW. Czy przypadkiem nie ma przepisu/nie było kiedyś, że kierowcy mają zatrzymywać się drugimi drzwiami na wysokości słupka przystankowego? I co, wszyscy kierowcy stosowali się do tego?

Numery 5x może pomagały kiedyś, gdy ewidencję przystanków robiono w zeszytach. Ręcznie. Teraz wszystko można wyklikać...

person pisze: ↑

08 sie 2025, 16:06

Umówmy się - te numery to kwestia przyzwyczajenia i tradycji, a nie nic funkcjonalnego. Może wskazówka. Bo czy kierowca nie powinien obserwować przystanku w czasie podjeżdżania do niego? Jeśli krzywią nawierzchnię będzie miał przystanek 01, to podjedzie inaczej niż do krzywej nawierzchni 51?

Nie zgodzę się. Nawet jak się zdarzy że jakiś przystanek ma tymczasowy numer bardzo długi czas, to jednak nie przeszkadza to w niczym. To tak jak z żółtymi liniami czy słupkami. Czasem przez długi czas żółte linie zostają czy dodatkowe betonowe zapory, słupki, nawet jak przez długi czas tam już nic nie jest robione. Dla kierowcy to sygnał, żeby jednak uważać, bo ruch mimo wszystko jest tymczasowy.

person pisze: ↑

08 sie 2025, 16:06

BTW. Czy przypadkiem nie ma przepisu/nie było kiedyś, że kierowcy mają zatrzymywać się drugimi drzwiami na wysokości słupka przystankowego? I co, wszyscy kierowcy stosowali się do tego?

Powiem tak. Ja zatrzymuję się tak, by było bezpiecznie. Patrzę też na to, żeby np. umożliwić koledze za mną też obsłużyć przystanek jeśli jest miejsce. Nie wiem czy jakiś kierowca się tak idealnie stosuje do tych wytycznych.

person pisze: ↑

08 sie 2025, 16:06

Numery 5x może pomagały kiedyś, gdy ewidencję przystanków robiono w zeszytach. Ręcznie. Teraz wszystko można wyklikać...

I tu powiem tak: możesz mieć swoje zdanie. Ja mówię tak: mi jako kierowcy pomaga. I w zdecydowanej większości jednak przystanki oznaczone 5x są tymczasowe a nie stałe. I może to być nawet dla mnie taka sugestia: przystanek tymczasowy więc może być większa trudność z obsłużeniem go (może ale nie musi!), dlatego należy zachować szczególną ostrożność.

Kiedyś tramwaje stawały drugimi drzwiami na wysokości słupka. Dzisiaj to niemożliwe, przy wąskim przystanku nie rozłożysz rampy.

Autor mapki objazdów tramwajowych na 11-14.08.25 zawiesił linie 25 i 31.

Wygląda na to, że ZTM umie jedynie w przywalanie kar za jamnika w kabinie. Reszty już nie.

Nie są zawieszone tylko oznaczone innym kolorem (nasyceniem) jako linie okresowe. Chyba taki był zamysł bo jednak ich oznaczenie różni się od pozostałych linii które są zawieszone.

Bywalec pisze: ↑

10 sie 2025, 21:16

Nie są zawieszone tylko oznaczone innym kolorem (nasyceniem) jako linie okresowe. Chyba taki był zamysł bo jednak ich oznaczenie różni się od pozostałych linii które są zawieszone.

Mimo wszystko tworzy to dezinformację, zwłaszcza, że na zwykłej mapie komunikacji miejskiej takim bladym czerwonym (albo trochę bardziej bladym) oznaczane są linie tramwajowe, które na aktualnej trasie zmienionej nie dojeżdżają do danego krańca, a na trasie podstawowej już tak.

Zamysł zasadniczo dobry, jedyne czego brakuje to legendy do schematu.