WAWKOM

Yelonker pisze: ↑

19 cze 2018, 18:37

PL. HALLERA - Dąbrowszczaków/Sawinkowa - Inżynierska - Wileńska - Targowa (powrót: Targowa - Ratuszowa - Dąbrowszczaków/Sawinkowa) - Ząbkowska - Radzymińska - Naczelnikowska - Księcia Ziemowita - Rzeczna - Księżnej Anny - Zabraniecka - Strażacka - Zawiszaków (w drugą stronę Kordiana, obie uczynić jednokierunkowymi między Zesłańców Polskich a Strażacką) - Zesłańców Polskich - Cyrulików - al. Chruściela - NOWA PĘTLA WGŁĄB AKADEMII (10'/15'/15')

Ta linia umarłaby w korkach przy stacji w Rembertowie, a potem przy Rondzie Granzowa. Dopóki ktoś nie pomyśli o wiadukcie/tunelu przy przejeździe na Chełmżyńskiej to każda linia wpakowana w tamto skrzyżowanie traci sens. Poza tym... droga jest, ale czy jest popyt?

Łukasz pisze: ↑

20 cze 2018, 7:29

Cały czas nie widzę w tych Waszych propozycjach niczego sensownego z Targowka przez Fabryczny na dw.Wschodni.

W tym układzie jedynym sensownym połączeniem byłaby linia z Ząbek przez Wilno - Fabryczny - Wschodni do Stadionu. Każde inne połączenie mija się z celem.

Łukasz pisze: ↑

21 cze 2018, 19:55

I 160, i 517 się zabrać nie da - zostawienie dworców na 156 do Wschodniego nie przejdzie, a ani M2 nie jeździ do Wschodniego, ani M1 do Centralnego.

Pytanie, czy np. 4 nie mogłaby skręcać przy Feminie, trójkątując M2 i zastępując 160 od Wileńskiego, ale pewnie ciąg poprzeczny tego nie przełknie.

Ale dlaczego 156 do Wschodniego jest złe? Bo to najbliższy dworzec? Ja rozumiem, że 30/30/30 się nie podoba, ale to trzeba uciąć Bielany i podbić.

Sądzę, że 4 ani nic innego nie może skręcać na Feminie przez przepustowość. Już skręt na Bankowym jest problematyczny.

KwZ pisze:

Łukasz pisze: ↑

21 cze 2018, 19:55

I 160, i 517 się zabrać nie da - zostawienie dworców na 156 do Wschodniego nie przejdzie, a ani M2 nie jeździ do Wschodniego, ani M1 do Centralnego.

Pytanie, czy np. 4 nie mogłaby skręcać przy Feminie, trójkątując M2 i zastępując 160 od Wileńskiego, ale pewnie ciąg poprzeczny tego nie przełknie.

Ale dlaczego 156 do Wschodniego jest złe? Bo to najbliższy dworzec? Ja rozumiem, że 30/30/30 się nie podoba, ale to trzeba uciąć Bielany i podbić.

Sądzę, że 4 ani nic innego nie może skręcać na Feminie przez przepustowość. Już skręt na Bankowym jest problematyczny.

No ja to bym był za częstym 156, ale obawiam się, ze wtedy na Targówek nikt by z Polski nie dojechał, bo 90% ludzi nie wie, że pociąg jedzie gdziekolwiek indziej niż na Główny (tu: Centralny) (nawet jak staje na Zachodnim po drodze).

Dla WZ przepustowość wyglada podobnie, nawet chyba lepiej przy Feminie, bo już nie ma autobusów. Ale dla JP100% może być gorzej.

No ja to bym był za częstym 156, ale obawiam się, ze wtedy na Targówek nikt by z Polski nie dojechał, bo 90% ludzi nie wie, że pociąg jedzie gdziekolwiek indziej niż na Główny (tu: Centralny) (nawet jak staje na Zachodnim po drodze).

Ja myślę, że te "90%" to na 90% jest wyssane z palca. Jak 86% liczb w ankietach w internecie.

Nauczyliby się, jakdojadę im pokaże. Że teraz nie jeżdżą, to wynik, jak myślę, fatalnego połączenia.

A w ogóle to myślenie propagandowo-życzeniowe. Ile osób dojeżdża 160 do Centralnego? A ile najpierw wysiada przy Hali Mirowskiej (imo więcej) i Feminie?
[na takie pytania należałoby odpowiadać na podstawie WBRu albo jakiegoś modelu ruchu, a nie anecdatą]

Skręt na Bankowym pójdzie dwa razy w cyklu - Femina byłaby zawsze kosztem relacji na wprost.

Femina nie chodzi w cieniu skrętu drogowego?

pawcio pisze:Femina nie chodzi w cieniu skrętu drogowego?

Nie wiem jak z geometrią, ale to można zawsze narysować. Tyle że można sobie wyobrazić sytuację, że trzeba czekać prawie cały cykl, żeby skręcić lub żeby jechać prosto jeśli coś z przodu skręca. To też jest do ogrania programem, 10/70 zresztą jakoś funkcjonuje i jak otworzą metro, to zniknie, więc się zluzuje.

Ale nie ma potrzeby takiego skrętu.

pawcio pisze: ↑

22 cze 2018, 6:08

Femina nie chodzi w cieniu skrętu drogowego?

Oczywiście, że tak o ile działa

Wycięcie 376 na wakacje to bandytyzm.

Łukasz pisze: ↑

23 cze 2018, 8:06

Wycięcie 376 na wakacje to bandytyzm.

W zeszłym roku też zawieszali dodatki na 176 i nie był to bandytyzm...

SławekM pisze:

Łukasz pisze: ↑

23 cze 2018, 8:06

Wycięcie 376 na wakacje to bandytyzm.

W zeszłym roku też zawieszali dodatki na 176 i nie był to bandytyzm...

Na jakiej podstawie uważasz, że nie był?

Co innego pocięcie z 4 minut na 5, a co innego z 15 na 30. Jeśli rzeczywiście ludzie mają być przekonywani do korzystania z komunikacji, to to nie może tak wyglądać. I w imię czego jest to wycinane? 2 brygad? Na pewno można je znaleźć na innych dodatkach. ZTM przez 10 miesięcy walczy, a potem robi jeb - i od września od początku.

Łukasz pisze: ↑

23 cze 2018, 8:41

Na jakiej podstawie uważasz, że nie był?

Bo rok temu nie protestowałeś? No tak wtedy było przecież pocięte 176 z 20 do 30 minut to co innego.

A czym to jest uzasadnione? 176 jeżdżą ludzie do jakiegoś konkretnego zakładu pracy obfitującego w urlopy?

Szkoła?