Moderator: Wiliam
No i nadal dowozi, nawet dwa razy.TGM pisze:Przecież to do pociągu miało dowozić...
Założenie było takie, że 206 jest jak najkrótszą dowozówką z Odolan do pociągu albo autobusu. Wydłużanie trasy sprawi, że na tą linię trzeba by było zaangażować więcej autobusów, albo ściąć częstotliwość. Więc 206 lepiej nie ruszać. Niech pełni dalej swoją funkcję.fik pisze:206 WKD OPACZ - Skorosze - Nowolazurowa - PKP WŁOCHY (wybrane kursy na Odolany)?
Z Mikowej właśnie tę linię wycofałem.Georg pisze:Po którą cholerę autobus na Odolanach ma jeździć co 10 minut. Wydaje mi się, że częstotliwość 30 minut w szczycie i 40 w pozostałych godzinach wystarcza. Pozostały odcinek, czyli Chrościckiego ma 127 i 194.
Zdecydowanie mniejsze zamieszanie by powstało gdyby zamiast 187 przez Nowolazurową przynajmniej narazie pojechało 401. Tymczasem ja już się nie mogę doczekać piątku i zdziwienia na osiedlu Skorosze na widok 394 i awantur na placu Tysiąclecia o brak 187 na Starym UrsusieRzecznik dzielnicy Ursus na pewnym forum pisze:W ramach współpracy Zarządu Transportu Miejskiego z Wydziałem Infrastruktury UD Ursus zostały podjęte kroki mające na celu poprawę komunikacji autobusowej w Dzielnicy Ursus m.st. Warszawy z dzielnicami ościennymi i stworzenie jednolitego oraz przejrzystego układu komunikacyjnego po otwarciu ważnych inwestycji drogowych w roku 2012 na terenie tutejszej Dzielnicy.
Otwarcie odcinka ul. Nowolazurowej było impulsem do wprowadzenia zmian tras kursowania komunikacji autobusowej na terenie Dzielnicy Ursus m.st. Warszawy. Mając do dyspozycji ograniczoną liczbę linii autobusowych i biorąc pod uwagę potrzeby komunikacyjne dzielnicy, wynikające m.in. ze zgłoszeń mieszkańców, zaproponowano szereg zmian. Kierowano się zasadą, aby nie zaburzać całego rozkładu jazdy autobusów, jaki funkcjonuje na terenie dzielnicy, a jedynie wprowadzić możliwość wykorzystania przejazdu przez nowowybudowany fragment ul. Nowolazurowej. Najistotniejsza zmiana dotyczy linii 187, która to wg nowego rozkładu będzie przejeżdżać przez wyżej wspomnianą ul. Nowolazurową, a tym samym zapewni dowóz pasażerów do przystanku znajdującego się w bezpośrednim sąsiedztwie dworca PKP URSUS, szybkie dotarcie w kierunku Dw. Zachodniego oraz Metra Politechnika, a także obsługę komunikacyjną terenów do tej pory nieobsługiwanych jak np. rejon ul. Poczty Gdańskiej, ul. Bandurskiego, ul. Rydzyńskiej i ul. Baranowskiej. Dodatkowym atutem nowego rozwiązania jest fakt, że autobusy linii 187 obsługiwane są taborem wielkopojemnym, co za tym idzie w godzinach szczytu autobus jest w stanie w tym samym czasie przewieść większą ilość pasażerów do stacji PKP Ursus, niż dotychczas linie 194 i 394.
Nowa trasa dla linii 187 zastąpiła w dużej części trasę linii 394. Dzięki temu powstał możliwość skierowania 394 na nowy szlak, zapewniając w ten sposób długo oczekiwany dowóz mieszkańców starego Ursusa do przychodni Hipokrates oraz Urzędu Dzielnicy Ursus. Mieszkańcy tej części dzielnicy wielokrotnie interweniowali w pismach oraz za pośrednictwem interpelacji Radnych Dzielnicy o powstanie tego typu połączenia. Dodatkowym atutem wprowadzonych zmian jest fakt, że po otwarciu łącznika w ciągu ul. Gierdziejewskiego i połączenia go z ul. Poznańską oraz po otwarciu II Etapu ulicy Nowolazurowej linia (394) ulegnie wydłużeniu i zapewni bezpośrednie połączenie z pętlą autobusową Karolin ( Bemowo).
Obecnie Urząd Dzielnicy Ursus m.st. Warszawy prowadzi rozmowy z ZTM w sprawie wydłużenia linii 401 ulicami Warszawską – Orląt Lwowskich do pętli URSUS NIEDŹWIADEK, co pozwoli zachować bezpośrednie połączenie Osiedla Niedźwiadek ( przystanek Hermana oraz Zagłoby) ze Skorszami, a tym samym spełni oczekiwania mieszkańców.
Trasa linii 194, na wniosek mieszkańców, ostatecznie pozostanie bez zmian. Obie terasy na ul. Warszawskiej i ul. Orląt Lwowskich (187 i 194) będą się uzupełniały, dzięki czemu częstotliwość autobusów dowożących pasażerów do przystanku PKP Ursus nie ulegnie pogorszeniu.
Opisany przez Państwa propozycja zmiany trasy linii 517 (poprzez ulicę Nowolazurową ) wiązałaby się z całkowita zmianą układu komunikacyjnego na terenie starego Ursusa. Wycofanie linii 517 z Kościuszki i ul. Spisaka spowodowałoby, że linia 187 musiała by zostać wycofana z ul. Bohaterów Warszawy i przejść w miejsce linii 517 tak żeby zapewnić stałość obsługi komunikacyjnej
Hę? Co? Jak? Przez Posag Siedmiu Panien, czy co?Dodatkowym atutem wprowadzonych zmian jest fakt, że po otwarciu łącznika w ciągu ul. Gierdziejewskiego i połączenia go z ul. Poznańską oraz po otwarciu II Etapu ulicy Nowolazurowej linia (394) ulegnie wydłużeniu i zapewni bezpośrednie połączenie z pętlą autobusową Karolin ( Bemowo).
Czytałeś tekst wklejony trzy posty wyżej?MichalJ pisze:Skąd ten cytat?
Nevermind, olać II etap. Jakim cudem 394 ma trafić na Gierdziejewskiego i do Karolina, się pytam?MichalJ pisze:II Etap to do Włoch przecież. Bredzą.
