WAWKOM

viper1983 pisze:2669 - Niemal całkowite zużycie sprzęgła, wóz ledwo ruszał, własciwie tylko 5 bieg był sprawny, dodatkowo we wnętrzu wozu unosił się zapach spalenizny. Nie jestem pewien czy wóz dojeździł do końca dzisiejszy popołudniowy dodatek na 521, ale jak go zabiorą na zakład to myślę że będzie to koniec jego kariery...

No niestety wymiana tarczki sprzęgła to masa roboty, więc możesz mieć rację.

7871 bardzo nierówna praca silnika, nie jest to jakiś bardzo zły stan ale i tak chyba warto to tu wypisać

5234, nie wiem czego on nie ma, tłumika czy innego dziadostwa ale w czasie jazdy potwornie wyje

Wyje czy ryczy?
Może most jest do roboty

705 pisze:Wyje czy ryczy?
Może most jest do roboty

Ogólnie w sekcji A. Wyje czy ryczy jaka to różnica skoro jest bardzo głośno

No jest różnica, bo jak tylko ryczy to jest to charakterystyczne dla tej serii Ikarusów, czy nie?
A jak głośno wyje to napewno most.
A tak swoją drogą to ten 5234 zrobił się ostatnio bardzo awaryjny, dopiero co była robiona w nim skrzynia i silnik, a tu juz coś nastepnego sie sypnęło.
A jeśli chodzi o ryczenie to rekordy głośności bije 5231... Ten to jest dopiero bizon

705 pisze:A jak głośno wyje to napewno most.

Wybieram tą odpowiedź

5533 - złom jakich mało. Most wyje jak w lewarze szczególnie przy hamowaniu, silnik na postoju wprowadza autobus w wibracje i ma się wrażenie jakby miał za chwilę zgasnąć. Laminaty pofałdowane i pomazane, siedzenia poprute. Obraz nędzy i rozpaczy.

I 4906 coś leży na silniku podczas jazdy chodzi niczym czołg a przecież to nowy wóz...

Jamnik pisze:

viper1983 pisze:2669 - Niemal całkowite zużycie sprzęgła, wóz ledwo ruszał, własciwie tylko 5 bieg był sprawny, dodatkowo we wnętrzu wozu unosił się zapach spalenizny. Nie jestem pewien czy wóz dojeździł do końca dzisiejszy popołudniowy dodatek na 521, ale jak go zabiorą na zakład to myślę że będzie to koniec jego kariery...

No niestety wymiana tarczki sprzęgła to masa roboty, więc możesz mieć rację.

eeeee tam, w moim rozleciał się wał, poszło sprzęgło, mało nie szarpneło to wszystko jeszcze skrzyni (dobrze że ten breakdown był na na zakładzie), uporali się z tym w kilka godzin.
Ja myślę że może w tym wozie brać w nietypowej pozycji sprzęgło, i wtedy się je z przyzwyczajenia (do prawidłowego zakresu) przez jakiś czas przepala
A dodatek to przejeździł i to nie taki wóz. Ja już dodatek robiłem bez wspomagania sprzęgła, bez przerywacza kierunków, bez wspomagania kierownicy (oczywiście to było w różnych wozach). 2669 jak i inne lewareczki z R-11 jeszcze troszkę pojeżdżą

4943 3/147 strasznie dobija prawy tylni bliźniak powodując dużo hałasu (coś w tym stylu jak w 4876 prawy przód)

A002
Było o nim? Klapa nad drzwiami (ostatnimi) wewnątrz się odchyliła z jednaj strony na dół, przez co jeden płat drzwi się nie otwiera do końca (tylko do połowy, bo zahacza). Zresztą, jeden płat jest inny (większy), a drugi (ten, co się nie otwiera do końca) jest mniejszy, i zaniedbany, bo między takim czarnym, co jest na dole drzwi a szybą jest dziura (drzwi się 'odczepiły' ), w ogóle drzwi mają jakiś problem, bo środkowa para otwiera się do połowy a później powoli dalej. A właśnie, wewnątrz, przed tymi drzwiami, jak w każdych Solarisach jest taki żółty płat (na podłodze - nie wiem, jak to nazwać). Jest w połowie oderwany z boku, a że pewnie się jeszcze ruszał, to przybito go wielkimi śrubami Nakładka kolorystycznie na każdym siedzeniu inna, niektóre są trochę oderwane i widać gąbkę pod nimi...
Kierowca miał problem z hamulcami.

Dantte pisze:w każdych Solarisach jest taki żółty płat (na podłodze - nie wiem, jak to nazwać). Jest w połowie oderwany z boku, a że pewnie się jeszcze ruszał, to przybito go wielkimi śrubami

a w A337 widziałem jakiś czas temu, że w/w płat jest cały obłamany

8239 pisze:a w A337 widziałem jakiś czas temu, że w/w płat jest cały obłamany

Lepsze to, niż wystające wielkie śruby, o które może się potknąć każdy...
Zresztą, z tyłu wozu śmierdzi. Dziś nim znów jechałem na 121...

Może nie do końca stan techniczny ale jednak: 8428 ma rozwalony CG w środku przy 3 drzwiach.. Większa część obudowy (wraz z przyciskiem) wisi na kablu, a resztka wala się po ziemi.