Stacje odcinka bielańskiego (A-20 Słodowiec - A-23 Młociny)

[Wolfchen]

Na pełnej nocy, czy na pełnej mocy w nocy czy w nocy?

Skoro niedogodności, to obstawiam, że na pełnej mocy w nocy

[MeWa]

na pełnej mocy NON-STOP

[Wolfchen]

na pełnej mocy NON-STOP

Współczuję mieszkańcom helikoptera podziemnego za oknem...

Ale dobrze, że wreszcie coś się rusza, oby wszystkie inspekcje się nie doczepiły do czegoś...

[pjok-79]

Na dziś Wawrzyszew to jedna z ciekawszych stacji ( zewnętrzna część) . Ciemny klinkier, trochę szkła i powój który niedługo oplecie ściany - to wszystko wygląda naprawdę ładnie.

[MeWa]

Zaczynają testy nowych stacji metra
Krzysztof Śmietana2008-07-22, ostatnia aktualizacja 2008-07-22 22:40

Metro Warszawskie zaczyna próby na nowych stacjach metra na Bielanach. Pasażerowie najpewniej dojadą tam na początku października

W czwartek na stacjach Stare Bielany i Wawrzyszew odbędzie się próbne zadymianie. W piątek późnym wieczorem zaczną się zaś testowe przejazdy składów ze Słodowca do Wawrzyszewa. Aż do niedzielnego poranka może to spowodować pewne zakłócenia w ruchu regularnych pociągów.

O wiele bardziej dokuczliwe będą jednak trzydniowe testy wentylatorów na nowych stacjach. Przez 72 godziny od piątku do niedzieli będą one niemal non stop włączone.

- Mogą wywołać hałas, co będzie uciążliwe dla okolicznych mieszkańców. Takie testy muszą jednak być wykonane, żeby sprawdzić, jak działają w ekstremalnych warunkach - w przypadku wyjątkowo dużego pożaru w tunelach - mówi Krzysztof Malawko, rzecznik Metra Warszawskiego.

Do końca sierpnia potrwa jeszcze budowa ostatniej stacji pierwszej linii metra - Młociny. Będzie ona udostępniona pasażerom równocześnie z przystankami Stare Bielany i Wawrzyszew. Krzysztof Malawko przewiduje, że ostatni odcinek zostanie uruchomiony wraz z rozpoczęciem roku akademickiego, czyli na początku października.

[mozgow]

Metro dojeżdża prawie do końca
Jarosław Osowski 2008-07-28, ostatnia aktualizacja 2008-07-28 12:18

Tak czerwonego wejścia jak na stacji Wawrzyszew nie ma w całym metrze. W weekend razem z poprzednią - Stare Bielany - przechodziła próby techniczne z kursującym pociągiem. Do końca wakacji wykonawcy mają nadgonić opóźnienie na ostatniej stacji Młociny

Pociąg, który kursował od otwartego wiosną Słodowca, woził przez całą sobotę i niedzielę tylko służby techniczne Metra. Chodziło o przetestowanie torów oraz wszystkich systemów w tunelach i dwóch stacjach pod ul. Kasprowicza na Bielanach. Niezwykłe wrażenie robi zwłaszcza Wawrzyszew na wysokości Wolumenu zaprojektowana w pracowni architektonicznej Andrzeja Chołdzyńskiego. Surowy beton w pawilonie wejściowym jest pomalowany na intensywnie czerwony kolor. Zewnętrzne ściany budynku stacji wypełnia szkło. Za kilka lat nieco przesłonią je pnącza, które zaczęły już wspinaczkę po rozpiętych z góry na dół linkach. Z kolei na stacji Stare Bielany (na wysokości al. Zjednoczenia) urozmaiceniem szarych posadzek i ścian są elementy z drewna, m.in. portale i dekoracyjne panele na ścianach. Na obu przystankach perony są po bokach.

Na tym odcinku trwają już tzw. odbiory wewnętrzne. Metro może po nich zgłosić uwagi wykonawcom, zanim ci 31 sierpnia opuszczą budowę. Wtedy kolejne odbiory zaczną służby państwowe, m.in. straż pożarna i inspekcja pracy. Z otwarciem trzeba czekać na ostatnią stację Młociny przy Hucie Warszawa. W Metrze robią teraz wszystko, żeby jej budowa skończyła się wraz z wakacjami. Inwestycja opóźniła się na początku zeszłego roku przez protest właściciela małej budki z kolekturą Lotto, która zajmowała część terenu. - Zatrudniono bardzo dużo osób, dlatego wierzymy, że i tam wykonawca zejdzie z budowy 31 sierpnia - usłyszeliśmy od Anny Bartoń z biura prasowego "Metra". Kiedy więc nastąpi otwarcie ostatniego odcinka? Wśród urzędników mówi się, że "na nowy rok akademicki", czyli przed 1 października.

Za to długo może jeszcze potrwać bałagan na powierzchni. Kiedy w 2006 r. rozkopano ul. Kasprowicza pod tunel i stacje metra, mieszkańcy Bielan słyszeli, że po ich zasypaniu powstaną dwie osobne jezdnie na całej długości. Nowej nitki ul. Kasprowicza brakuje jednak na półkilometrowym odcinku między ul. Oczapowskiego a ul. Przy Agorze. Dalej, do ul. Nocznickiego, dodatkowa jezdnia powstaje wraz z pętlą tramwajową i autobusową przy Hucie Warszawa. Tyle że wjazd tam - jak przyznaje Anna Bartoń - może być problematyczny.

Na brakującym fragmencie ul. Kasprowicza miało powstać wspólne skrzyżowanie z ul. Lindego i przedłużoną al. Reymonta. Dzisiejsze rozwiązanie obok bazaru na Wolumenie i stacji Wawrzyszew jest prowizoryczne i niezbyt bezpieczne. Przygotowaniem docelowego zajmuje się Zarząd Transportu Miejskiego. Ledwo zdążył zamówić projekt, Rada Warszawy wykreśliła 49 mln zł na ul. Kasprowicza z wieloletniego programu inwestycyjnego. Pieniądze poszły m.in. na poszerzenie al. Wilanowskiej. Rzecznik ZTM Igor Krajnow: - Co będzie dalej? To dziś wielka niewiadoma.


Wejście do stacji Wawrzyszew najbardziej czerwone w mieście


Stacja Stare Bielany z drewnianymi panelami na ścianach peronów


Od lewej maszynista instruktor Piotr Kołodziejski i starszy maszynista Piotr Derpiński testowali w weekend tunele metra pod ul. Kasprowicza


Ściany pawilonu stacji Wawrzyszew są wyłożone szkłem, na zewnątrz rozpięto linki, na których będą rosnąć posadzone już pnącza


Stacja Wawrzyszew - perony, jak na wszystkich przystankach metra pod ul. Kasprowicza, znajdują się po bokach

Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna

[tomkrt]

Stacja Wawrzyszew do poprawki.
Granitowe ławki są za szerokie
http://pl.youtube.com/watch?v=HkO0nb8tKW4
kto do jasnej cholery zatwierdził ten projekt !!!

[JotPeCet]

Stacja Wawrzyszew do poprawki.
Granitowe ławki są za szerokie

W dodatku mamy bardzo ładnie oświetlenie strzałki widoczne na ostatnim zdjęciu.

[Paweł D.]

W dodatku mamy bardzo ładnie oświetlenie strzałki widoczne na ostatnim zdjęciu.

Fajne słupki, w sam raz aby w nie walnąć przez nieuwagę. Do sufitu nie dało się tego podwiesić?

[MeWa]

W dodatku mamy bardzo ładnie oświetlenie strzałki widoczne na ostatnim zdjęciu.

Fajne słupki, w sam raz aby w nie walnąć przez nieuwagę. Do sufitu nie dało się tego podwiesić?

takie same są na Placu Wilsona i jakloś nie słyszałem, żeby ktoś głową walnął.

[Paweł D.]

takie same są na Placu Wilsona i jakloś nie słyszałem, żeby ktoś głową walnął.

I naprawdę muszą stać na peronie i ograniczać przejście?

[MeWa]

Z technicznego punktu widzenia nie muszą, ale taką wizję miał architekt.

[Paweł D.]

Z technicznego punktu widzenia nie muszą, ale taką wizję miał architekt.

Zgoda. Wizja to jedno a funkcjonalność to drugie. No i wykonanie ...

[Wolfchen]

I naprawdę muszą stać na peronie i ograniczać przejście?

Ze zdjęcia nie wynika, żeby aż tak bardzo ograniczały przejście...

[MZ]

Ze zdjęcia nie wynika, żeby aż tak bardzo ograniczały przejście...

Ale mogą przeszkadzać, bo jest to już pewne utrudnienie dla osób z większym bagażem, z wózkami, albo na wózkach.
Ominąć się niby da, ale po co tak komplikować?