KM na Bielanach

[Bastian]

5 połączone z 27?

No, to akurat słyszałem nie raz i nie dwa

[Paweł D.]

Jeśli codzi o wątek powrotu tramów do M.Młociny to myślę że 17 jest zbędne na Marymonckiej widziałbym to na trasie M.Marymont - Służewiec , a Marymonckiej 5 połączone z 27 na solówkach i 36 a docelowo po uruchomieniu Andersa 6 na Gocławek.
5 połaczona z 27 eliminuje uciążliwą przesiadkę przy M.Marymont (długość trasy nie jest argumentem - są dłuższe)i staje się linią marketowo - cmentarną o socjalnym charakterze.

Jasne. Dojeżdżający z centrum do Szpitala Bielańskiego, AWF i UKSW będą zachwyceni tą zmianą... .

[fraktal]

A 116 faktycznie jest nieregularną linią nawet w DS.

Ja nie mam z tą linią poważniejszych problemów - a jezdżę głównie poza szczytem i w DS właśnie. A dla mnie każde opóźnienie lub przyspieszenie autobusu jest bardzo odczuwalne, bo nie mam jak nadrobić tego piechotą O ile rozumiem więc utyskiwania na 116 w godzinach szczytu, o tyle w dni świąteczne to mnie trochę zastanawia, aczkolwiek w ostatni weekend była manifa, więc to może dlatego.

[Emdegger]

Ruszy budowa M2 i dopiero odczujesz nierytmiczność odjazdów 116. Ja jeżdżę nim też głównie w międzyszczycie - tam, gdzie Ty i na Sobieskiego. Spóźnienia i jeżdżenie dwójkami są notoryczne, a nie daj Bóg, jak się Bonifacego zapcha. Wtedy jest koszmar.

[fraktal]

Ruszy budowa M2 i dopiero odczujesz nierytmiczność odjazdów 116.

Wystarczy, że ruszy budowa wiaduktów przy Andersa i wszystko weźmie w łeb. Natomiast w tej chwili poza szczytem tragedii nie ma. Na odjazdy dwójkami też jakoś nie trafiam, natomiast nie jest chyba tajemnicą, że większość kierowców MZA jeździ na sterownik i woli być teraz za wszelką cenę na minusie niż na plusie, natomiast ITS jeździ raczej cały czas "na kartkę". Nie zamierzam zresztą tu nikogo przekonywać do swoich racji. Jak się rozmawia z różnymi ludźmi na temat KM na Bielanach, to każdy ma trochę inny pogląd. Więc i tak wszystkim się nie dogodzi. A ja i tak mam dość dużą możliwość przystosowywania się do warunków zastanych, więc wszelkie zmiany przetrzymam.

[Santos]

Ruszy budowa M2 i dopiero odczujesz nierytmiczność odjazdów 116. Ja jeżdżę nim też głównie w międzyszczycie - tam, gdzie Ty i na Sobieskiego. Spóźnienia i jeżdżenie dwójkami są notoryczne, a nie daj Bóg, jak się Bonifacego zapcha. Wtedy jest koszmar.

Powoli trafiają do mnie twoje argumenty...to może skończyć to 116 od strony południowej, załóżmy na takiej Konwiktorskiej A Bielańska część hmm

[Kra]

Ja nie mam z tą linią poważniejszych problemów - a jezdżę głównie poza szczytem i w DS właśnie.

Dziś po 21 na Aspekcie Chomiki 2 x 116 (w odstępie jednego przystanka) o tej porze troszkę mnie zdziwiło ale to niestety oznacza 20 min przerwy (110 było razem z pierwszym 116).

[fraktal]

Może to wynik korka na Wólczyńskiej, choć i na to chyba za późno. W każdym razie pomiędzy przystankiem, na którym ja wysiadam i Aspektem jest często jeszcze jeden korek... na Żeromskiego/Wólczyńskiej właśnie i może stąd te różnice w obserwacjach.

[Bastian]

to może skończyć to 116 od strony południowej, załóżmy na takiej Konwiktorskiej A Bielańska część hmm

116 WILANÓW - KONWIKTORSKA, 210 METRO MARYMONT - CHOMICZÓWKA. Na pewno wszyscy byliby zachwyceni

[pawcio]

Zwłaszcza Żoliborz.

[Zebra]

Ruszy budowa M2 i dopiero odczujesz nierytmiczność odjazdów 116. Ja jeżdżę nim też głównie w międzyszczycie - tam, gdzie Ty i na Sobieskiego. Spóźnienia i jeżdżenie dwójkami są notoryczne, a nie daj Bóg, jak się Bonifacego zapcha. Wtedy jest koszmar.

Powoli trafiają do mnie twoje argumenty...to może skończyć to 116 od strony południowej, załóżmy na takiej Konwiktorskiej A Bielańska część hmm

Dajcie już spokój, co z KP na północ? Nic? Weź trochę pomyśl, coś musi jeździć jeśli ta komunikacja ma komukolwiek służyć.

Należy się pogodzić z tym, że takie 101 w trakcie budowy metra czy 116 to będą linie koszmary, przy czym w 116 trzeba będzie wtopić jeszcze więcej brygad. Ale do jasnej cholery, miasto to nie jest tylko jedno jedyne słuszne i z linią partii 189 w które można pakować dowolną ilość autobusów ale także inne ważne i potrzebne linie przecinające całe miasto, które również zżerają brygady i tkwią w korkach.

Poza tym nie demonizujmy, to raptem 3 lata. Przy 1 linii metra rozwałka w Al. Niepodległości trwała lat 10 (fakt że przy innych warunkach) i jakoś wszyscy przeżyli a autobusy jeździły do Centrum. 116 już teraz ma grubo ponad rok na trasie objazdowej i żyjemy.

[Emdegger]

Należy się pogodzić z tym, że takie 101 w trakcie budowy metra czy 116 to będą linie koszmary, przy czym w 116 trzeba będzie wtopić jeszcze więcej brygad.

Z jakiej racji chciałbyś topić w taką linię jeszcze więcej wozów? Co to za dowozówka licząca 20 km? Bielany dostały metro, a tymczasem nie będą mogły do niego dojechać za przyczyną budowy innego odcinka. Taka sytuacja jest niedopuszczalna, zwłaszcza że na samych Bielanach oraz w innych rejonach Warszawy są linie z bardzo dużą rezerwą miejsc, w tym niektóre przebijające się przez ścisłe Centrum.

Nie zmienisz ani tego, że rozpocznie się budowa wiaduktów na Andersa, ani organizacji ruchu na Bonifacego, gdzie wszędzie odnogi na wielką płytę, a taka Korsykańska ma wprowadzony ruch aut tylko na północ, więc nie ma co się dziwić, że wszystkie lądują na Bonifacego, gdzie spotykają się innymi samochodami. W rezultacie krótki odcinek głównej ulicy na Stegnach możesz przejechać w 30-40 minut, wszędzie widząc po drodze wylewające Ci się z osiedlowych uliczek auta. A potem będą skargi, dlaczego po raz kolejny autobus nie przyjechał.

Na samym KP są linie z dużą rezerwą miejsc (222) lub bardzo dużą rezerwą miejsc (178) i to one na rzecz dowozówek powinny lecieć stamtąd czym prędzej. 123, 130, 151, 159, 166, 174, 182, 187, 197, 382, 401, 415, 521 - na tych liniach, na mniejszym lub większym odcinku, też możesz leżeć (w najmniejszym stopniu dotyczy to 174). Na pewno jakieś brygady przy odrobinie dobrej woli udałoby się na dowozówkę wykrzesać nie robiąc wielkiego zamieszania w układach tras w innych dzielnicach, ale i nie wzmacniając w żadnym wypadku 116.

[Bastian]

Co to za dowozówka licząca 20 km?

Żadna dowozówka, tylko linia magistralna. Wzmocnienie przydałoby się także na samym Trakcie, zwłaszcza gdyby zgodnie z twoimi własnymi sugestiami jakieś linie stamtąd usuwać.

[Emdegger]

Żadna dowozówka, tylko linia magistralna.

Pełniąca rolę dowozową.

Wzmocnienie przydałoby się także na samym Trakcie, zwłaszcza gdyby zgodnie z twoimi własnymi sugestiami jakieś linie stamtąd usuwać.

Jakże zgodnie z moimi sugestiami, skoro jak byk jest o rezerwie miejsc?

[maciej180]

Jakże zgodnie z moimi sugestiami, skoro jak byk jest o rezerwie miejsc?

Także - wzmocnienie w związku z proponowanym przez Ciebie wywaleniem 178 i 222.