WAWKOM

Voila:
http://www.mazowieckie.com.pl/site.php5/getFile/7967

Super przejrzysty system oznaczeń

Czyli z Ochoty do Grodziska można dojechać pociągami (jeśli mi coś nie umknęło) KM 206, KM 208, KM 209, KM 213, KM 606, KM 607, KM 706, KM 707, KM 708, KM 709 i KME 7(?), zaś do Piaseczna KM 207, KM 210, KM 211, KM 212, KM 608, KM 711, KM 712, KM 713 i KM 714.

Doskonale!

plus 10x....

Tragedia niestety.

Na łby się pozamieniali, tylko nie wiem z kim...

A może by tak po prostu nr pociągu wg RJ dawać na wyświetlaczu...

Może to będzie kolejny post z serii "Przemyślenia laika kolejowego", ale...

Skoro kolej pełni coraz ważniejszą funkcję w układzie komunikacyjnym Warszawy i okolicy (nie mówiąc już o wsiach i miasteczkach okołowarszawskich, w których jest to jedyny sposób na dostanie się do cywilizacji), to może po prostu nadać numer każdej relacji, ale nie jakieś chore schematy, tylko po prostu np. Warszawa-Radom i Radom-Warszawa to nr np. 8, przyspieszone w tych relacjach to E8, na lotnisko np. 9, do Góry Kalwarii 10 etc.

Jeśli już musimy bawić się w numerki (niepotrzebnie moim zdaniem, ale ok), to chyba takie coś na wzór numerowania np. linii autobusowych byłoby przejrzystsze niż superfajny wogólenieskomplikowany system wymyślony przez kolejarzy dla nikogo (nawet nie dla kolejarzy chyba).

Skoro i tak podawana jest nazwa stacji docelowej, to po prostu może wystarczy oznaczyć trasę? Po co dublować informacje?
KM01 Skierniewice
KM01 Żyrardów
KM01 Grodzisk Mazowiecki...

BJ pisze:to może po prostu nadać numer każdej relacji, ale nie jakieś chore schematy

Nie da się nadać numeru każdej relacji bez jakichś chorych schematów. Zauważ, że obecna lista właśnie zawiera numer dla każdej relacji i liczy trzy strony.

To już chyba lepiej, aby pozostał sam kierunek na wyświetlaczach + stacje pośrednie (przynajmniej te "większe") na wyświetlaczach bocznych.
Nie sądzę, aby ktokolwiek korzystał z tych oznaczeń wprowadzanych przez KM.

Nie sądziłem, że ktoś jest w stanie wyprodukować taki koszmarny absurd...
Naprawdę nie można było wzorować się na innych krajach?

Bastian pisze:Czyli z Ochoty do Grodziska można dojechać pociągami (jeśli mi coś nie umknęło) KM 206, KM 208, KM 209, KM 213, KM 606, KM 607, KM 706, KM 707, KM 708, KM 709 i KME 7(?)

Tak - zapomniałeś jeszcze o: KM 101, KM 102, KM 103, KM 104, KM 105, KM 106, KM 107, KM 108, KM 109, KM 110, KME 1

KM 103 spotkany na wschodniej, do Tłuszcza sobie jechał. Weź tu się połap .

MeWa pisze:

Bastian pisze:Czyli z Ochoty do Grodziska można dojechać pociągami (jeśli mi coś nie umknęło) KM 206, KM 208, KM 209, KM 213, KM 606, KM 607, KM 706, KM 707, KM 708, KM 709 i KME 7(?)

Tak - zapomniałeś jeszcze o: KM 101, KM 102, KM 103, KM 104, KM 105, KM 106, KM 107, KM 108, KM 109, KM 110, KME 1

Byłem przekonany, że to są relacje w jedną stronę. W takim razie, choć to wydaje się niemożliwe, jest jeszcze gorzej, niż mi się wydawało:

KM 107 Grodzisk - Tłuszcz
KM 606 Tłuszcz - Żyrardów
KM 607 Tłuszcz - Skierniewice.

Jakiś klucz?!

Hmmm KM 107 to jedyny, który z Grodziska wraca do Tłuszcza. Pozostałe - nie. Ale nie wyjaśnia to dlaczego pociąg z Grodziska do Tłuszcza i z powrotem ma akurat KM 107

MeWa pisze:

Bastian pisze:Czyli z Ochoty do Grodziska można dojechać pociągami (jeśli mi coś nie umknęło) KM 206, KM 208, KM 209, KM 213, KM 606, KM 607, KM 706, KM 707, KM 708, KM 709 i KME 7(?)

Tak - zapomniałeś jeszcze o: KM 101, KM 102, KM 103, KM 104, KM 105, KM 106, KM 107, KM 108, KM 109, KM 110, KME 1

A, nie - sorry. KME 1 się nie zatrzymuje (ale możesz za to nim dojechać aż do Skierniewic, albo tylko do Żyrardowa), KM 110 zdaje się nie istnieć w rzeczywistości, a KM 105, KM 106 i KM 108 możesz co najwyżej wrócić.

EDIT: Jest pociąg, który pasuje relacją pod KM 110, ale jest podpisany jako KM 101. Jak będziesz wracał z Grodziska, to jak wsiądziesz do pociągu KM 104, to raz może Cię wywieźć na Centralny, a raz na Śródmieście

Adam G. pisze:Nie sądziłem, że ktoś jest w stanie wyprodukować taki koszmarny absurd...
Naprawdę nie można było wzorować się na innych krajach?

To by wymagało stałych relacji przez WWK (stacje końcowe daruję, bo dość typowe w innych krajach jest niezmienianie numeru kursom skróconym), bez kwiatków typu "Łowicz - Tłuszcz przez Skierniewice dwa razy na dobę", Góra Kalwaria - Nasielsk tylko w niedziele i tak dalej.