WAWKOM

Myślę, że to miasto powinno brać zapotrzebowanie przy uwzględnianiu swoich możliwości. Mało możliwości? Kupować tabor, inwestować w szynę!

Colony pisze:To prawda, ale minusem pętli na Włościańskiej jest jest spora odległość od metra.

No bez przesady, tym razem nie powinno być daleko jak w kilku innych lokalizacjach.

Bastian pisze:Mało możliwości? Kupować tabor, inwestować w szynę!

Święte słowa. Tylko, że strasznie opornie to władzom idzie. A póki co kolejne przetargi na ajentów autobusowych i zwiększanie planu brygadowego...

Bastian pisze:Myślę, że to miasto powinno brać zapotrzebowanie przy uwzględnianiu swoich możliwości. Mało możliwości? Kupować tabor, inwestować w szynę!

No właśnie, miastu co rok zostaje luźna kasa, a jednak spółkom od czasu ich uspółkowienia rozpisywanie przetargów idzie jednak lepiej, niż takiemu np. ZDMowi budowanie dróg

tarantula01 pisze:

Frencher pisze:Naprawdę komuś chyba na tej Białołęce puściły wodze fantazji Ale jakie mają wymagania - autobus w szczycie co 4-5 minut A co się będą rozdrabniać.

E-4 jeździ co 3 minuty. Jest to jednak de facto postulat, aby na trasie E-4 pojawiał się autobus co 2 - 2,5 minuty w ścisłym szczycie. Zapewnia to naprzemienne E-4 (co 4-5 minut) i 524 (również tak samo). Tak samo w szczycie popołudniowym, tylko, że jest to częstotliwość co ok. 4 minuty.

Te autobusy trzeba skądś wziąć - linia 4-5 minut, to pewnie tak z 75% obecnej obsady brygadowej linii E4. Ciekawe skąd wziąć te autobusy.

tarantula01 pisze:Na Konwaliowej mozna położyć asfalt i jest po problemie, a skręt w Dorodną trzeba profilować, wykupy gruntów, negocjacje, mapy podziałowe, itd. bla, bla bla 2 lata.

Mam wrażenie,że chyba nigdy tam nie byłeś, lub nie masz na ten temat bladego pojecia.
Wyasfaltowanie, podziurawionej i nigdy nie łatanej pokryta trylinka Konwaliowej jest dla ciebie minimalnym problemem
W latach osiemdziesiatych z Dorodnej w Myśliborską skrecały przegubowe Ikarusy i Ogorek z Korniszonem, a codziennie jezdzą Dorodna ciężkie ciężarówki i ulica jest w bardzo dobrym stanie technicznym,a tym bardziej że gdyby 133 puscić tą ulicą, to korzystaliby mieszkańcy blokow przy Portowej i Laurowej, a także pracownicy IPJ, zlokalizowanego na Dorodnej.Na Konwaliowejsa tylko rozpadające się bazy Hydrobudowy i jakies baraki robotnicze, więc ta ulica nie jest strategiczna dla KM

tarantula01 pisze:wykupy gruntów,

Których gruntow, bo nie kojarze, aby coś stalo na przeszkodzie

Które grunty?
Kawałki: 4-06-33 112, 4-06-09 2

[ Dodano: 2007-11-26, 22:56 ]

Frencher pisze:Te autobusy trzeba skądś wziąć - linia 4-5 minut, to pewnie tak z 75% obecnej obsady brygadowej linii E4. Ciekawe skąd wziąć te autobusy.

Z 516

tarantula01 pisze:Z 516

A co ci się nie podoba w 516?

Bastian pisze:

tarantula01 pisze:Z 516

A co ci się nie podoba w 516?

Pewnie to, że nie wiezie na Wilsona

Wkrótce żadna linia nie zawiezie ich na Wilsona.

Colony pisze:Wkrótce żadna linia nie zawiezie ich na Wilsona.

O właśnie - ciekawy jaki zysk czasowy będzie w przypadku jazdy z Nowodworów do Centrum opcją tramwaj - most Północny - metro w porównaniu z obecnym wariantem z przesiadką na Żoliborzu.

Nie ma w opracowaniu na Infrze?

Pewnie i jest, ale po co czytać

Bastian pisze:Nie ma w opracowaniu na Infrze?

A zaraz poszukam. Zapomniałem o nim

tarantula01 pisze:

Frencher pisze:Te autobusy trzeba skądś wziąć - linia 4-5 minut, to pewnie tak z 75% obecnej obsady brygadowej linii E4. Ciekawe skąd wziąć te autobusy.

Z 516

Chciałeś chyba napisać "na 516 brygady z E4 przerzucić".