Co w dzielnicy Ursynów piszczy

[MichalJ]

Nie śledzę aż tak inwestycji GDDKiA, więc oto me pytanie: to, coś, co powstaje teraz przy Żołny, to jest południowa obwodnica Warszawy

Tak.

czy jakaś trasa ekspresowa/autostrada?

Tak.

to teraz ta droga będzie się urywać przy Puławskiej obok Żołny?

Tak.

[BJ]

I jak to coś idzie dalej w kier. północnym? Łączy się gdzieś z S8 na Bemowie?

[drapka]

Nie śledzę aż tak inwestycji GDDKiA, więc oto me pytanie: to, coś, co powstaje teraz przy Żołny, to jest południowa obwodnica Warszawy czy jakaś trasa ekspresowa/autostrada?

To jest "środkowy odcinek POW", która powstaje, żeby Warszawa i okolice mogła wyjechać/zjachać z autostrady w Konotopie nie musząc się telepać po Szyszkowej
Parametry ma to mieć trasy ekspresowej, autostrada ma być gdzie indziej

[MichalJ]

To coś idzie w kierunku zachodnim. Łączy się w Konotopie. Mapę polecam.
http://mapa.ump.waw.pl/ump-www/?fs_trac ... =B00000TTF

[yavorius]

I jak to coś idzie dalej w kier. północnym? Łączy się gdzieś z S8 na Bemowie?

Z S8 od północnego wschodu w Konotopie i z A2 od zachodu.

[chester]

I jak to coś idzie dalej w kier. północnym? Łączy się gdzieś z S8 na Bemowie?

Z S8 od północnego wschodu w Konotopie i z A2 od zachodu.

Czyli od A2 do A2, tak będzie prościej.

[Domino2001]

Gdzie Enel-Med a gdzie Płaskowickiej? Wiadukt może być. W tej chwili uboższą wersję widziałbym poprzez zwiększenie liczby pasów z jednego do dwóch/trzech już od ronda przy Realu do istniejących trzech pasów przed samą Puławską. Zaś skrajny prawy może służyć zarówno do skrętu w prawo jak i w lewo, bo marny ruch stąd w kierunku Pileckiego. W ten sposób mamy trzy pasy wlotowe na Puławską w kierunku Piaseczna.
Od ronda do Pileckiego przy straży nie jest aż to takie pilne. Korki tu się tworzą właśnie przez ten odcinek Puławska-Roentgena.

[Bastian]

Z S8 od północnego wschodu w Konotopie i z A2 od zachodu.

Czyli od A2 do A2, tak będzie prościej.

Chyba jednak nie prościej

[Lukasz436]

Dzisiaj widziałem ciekawą sytuację. Na przystanku Natolin Płn. (usytuowanym w Al. K.E.N.) czeka sobie grupka ludzi ok. 40 pewnie na 192 & 504. Jaka była mina osób stojących na przystanku jak zobaczyli 192 jadące jednak prosto. W Soboty i Święta dużo osób korzystało z tego przystanku wracając z bazaru.

Widziałem także wczoraj na Migdałowej wóz ZTM-u - pewnie mierzył ile ludzi tam wysiada.

No i brawo za wszystkie Natolina jako stałe - tak jak pisałem wszystkie się nadają jako NŻ.

Ogólnie nie wiem czy jest sens żeby 192 jechało przez Migdałową. Teraz jakoś rozbity został dojazd do / z Metra na odcinku Stryjeńskich - Metro Natolin.

[Fort Radiowo]

192 nie jest tam mocne bo Ursynów ma metro/ osiedlowe 179 504 więc jak dla mnie powinien zmienić trasę

[kocur]

Pomimo że przybyła mi silna linia pod blokiem, to jakoś nie widzę sensu puszczenia 192 przez Lanciego. Osiedla pomiędzy Rosoła i Lanciego to albo idą do 179 na Rosoła, albo na pętlę, ale najczęściej to jednak do metra. Trasa 192 była optymalna, rejon Lanciego nie generuje potoków nawet jak na 306. Swoją drogą to nikt przy zdrowych zmysłach nie proponuje linii wzdłuż Braci Wagów, zresztą nawet po Stryjeńskich między Płaskowickiej a Belgradzką także nic nie jeździ, a ludzie sobie jakoś radzą. Postulowałbym wrócić do wcześniejszej trasy 192 jak najszybciej.

Do użytkownika Fort Radiowo: Łaskawie nie wypowiadaj się w tym temacie, bo nie masz o nim bladego pojęcia, a tylko zaśmiecasz wątek.

[Fort Radiowo]

Ludzie sobie radzą bo 179 podwozi ludzi ze wszystkich osiedli do a 306 jest małe i wpycha się tam nie wiadomo po co ( Małej Łąki - Imielin) Ludzie albo jeżdżą 179 albo nawet przesiadają 504- 185. Więc 306 wymaga skorygowania w tamtym rejonie

[BJ]

Twoje bzdury wymagają skorygowania.
Zresztą idę o zakład, że jesteś kolejnym klonem.

[Fort Radiowo]

okryje to ścianą milczenia

[chester]

Postulowałbym wrócić do wcześniejszej trasy 192 jak najszybciej.

Wiesz co, ale tak naprawdę to jest w sumie wsio ryba. Mamy jedno, może dwa ewidentne utrudnienia, tzn. rozdzielenie linii jadących jedną trasą na przystankach Natolin Płn. (kier. Metro Natolin) oraz Metro Natolin (kier. Natolin Płn.). To jest koszt, a zysk - przystanek Migdałowa oraz Lanciego. O ile ten drugi wzmocnienia nie potrzebuje, to ten pierwszy nie ma praktycznie żadnej obsługi (306 litościwie przemilczę) za dnia. I tak naprawdę dyskusja może się toczyć nad takim wyborem - czy rozdzielenie linii na przystankach jest kosztem wartym poniesienia, czy nie...
Na razie jazdy się dopiero rozpoczęły i jak zaobserwowałem wczoraj, Migdałowa nie szaleje z liczbą wsiadających/ wysiadających do/z 192. ZObaczymy za kilka tygodni - nawet ci dochodzący do metra mogą wszak teraz do niego dojechać.