Ja wierzę, że się da, tylko historia wałkowania tego pokazuje, że jednak nie bardzo.pawcio pisze:Da się. Trzeba tylko umieć. I znać się trochę na rozkładach. Po prostu łatwiej rozkładowca nauczyć informatyki niż informatyka rozkładów.
Informacja pasażerska
W życiu. Rozkładowiec może być kumaty i nieźle opanować obsługę pakietu (co pewnie w 99% przypadków sprowadza się do wgrania pliku importu, przelecenia na szybko listy, wyeksportowania bazy i wrzucenia na serwer), ale w tych 1% sytuacji (kiedy np. trzeba coś na szybko zakombinować i zmienić w plikach źródłowych albo napisać regexp do robienia tego) znajomość pakietu może nie wystarczyć.pawcio pisze:Po prostu łatwiej rozkładowca nauczyć informatyki niż informatyka rozkładów.
W ogóle to jeśli TW nie korzysta z opcji odchyłki i czasów rozkładowych na żadnym SIP-ie to przecież mogą nawet sami zbudować bazę przystanków i tras bez pomocy plików ZTM-u i coś takiego nawet nie wymagałoby większej aktualizacji (tylko przy zmianach dodać flagi objazdowe do linii i przystanków, zmienić odległości bo nikt nie wymyślił tam GPS-u)
Przetarg na przednie LEDy wygrał R&G
http://www.mza.waw.pl/logistyka/wynik_tablice.pdf
http://www.mza.waw.pl/logistyka/wynik_tablice.pdf
-
maciek.dab859
- Posty: 829
- Rejestracja: 14 sty 2008, 13:43
A gdyby tak zjazdy zrobić jako kurs skrócony do ostatniego przystanku przed zajezdnią (w przypadku R-1 "Rogalińska")? Na przystanku zerowy postój i następny kurs Rogalińska 03pawcio pisze:Ale w bazie danych musi być.bepe pisze:... z których ZET Wola jest niedostępny dla pasażerów. Czyli tak, jakby go nie było.
ZET Wola 99 zaj. To tylko jeden kurs więcej w rozkładzie dla brygady - w rozkładzie internetowym i przystankowym oczywiście nieuwzględniony. Wydaje mi się, że lepiej brzmi "24 ROGALIŃSKA" (ewentualnie z dopiskiem "Kurs skrócony"), niż "24 ZET WOLA".DAB - Dansk Automobil Byggeri A/S, Silkeborg
-
MeWa
- Cukiereczek
- Posty: 24727
- Rejestracja: 14 gru 2005, 21:34
- Lokalizacja: Czachówek Centralny Południowo-Środkowy
na pewno nie lepiej - żadna linia nie ma na podstawowej trasie przystanku Rogalińska, więc pasażerom - w tym przypadku linii 24 - Rogalińska już zupełnie by nic nie mówiła.maciek.dab859 pisze:A gdyby tak zjazdy zrobić jako kurs skrócony do ostatniego przystanku przed zajezdnią (w przypadku R-1 "Rogalińska")? Na przystanku zerowy postój i następny kurs Rogalińska 03pawcio pisze:Ale w bazie danych musi być.
STACJA METRA "RATUSZ" POWINNA NAZYWAĆ SIĘ "PLAC BANKOWY"
[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]
[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]
-
R-9 Chełmska
- Posty: 6092
- Rejestracja: 14 gru 2005, 20:15
- Lokalizacja: Tarchomin/Rakowiec
Czy jest jakiś odgórny przykaz ile czasu ma być wyświetlana "nowa trasa" na wyświetlaczach? PKS i MZA cały czas podpisują tak linię 119, która na "nowej" trasie jeździ już 4 miesiące... Przy obecnym tempie zmian w komunikacji niedługo wszystkie linie będą z takim napisem jeździły...
5290 - LINIĘ OBSŁUGUJE ZAKŁAD "CHEŁMSKA"
Najczęściej podróżuję: 2, 3, 6, 17, 26, 136, 141, 172, 186, 188, 509, 518, N01, N32
Najczęściej podróżuję: 2, 3, 6, 17, 26, 136, 141, 172, 186, 188, 509, 518, N01, N32
A chciałem ponarzekac, ze już prawie dwa tygodnie nowa trasa na 166 swieci...R-9 Chełmska pisze:Czy jest jakiś odgórny przykaz ile czasu ma być wyświetlana "nowa trasa" na wyświetlaczach? PKS i MZA cały czas podpisują tak linię 119, która na "nowej" trasie jeździ już 4 miesiące... Przy obecnym tempie zmian w komunikacji niedługo wszystkie linie będą z takim napisem jeździły...
Dlaczego pieprzone pierożki są dobre, a pieprzone życie już nie? (B. Schaeffer)
Historia uczy jednego - nigdy nikogo niczego nie nauczyła.
Historia uczy jednego - nigdy nikogo niczego nie nauczyła.
