WAWKOM

pawcio pisze:Da się. Trzeba tylko umieć. I znać się trochę na rozkładach. Po prostu łatwiej rozkładowca nauczyć informatyki niż informatyka rozkładów.

Ja wierzę, że się da, tylko historia wałkowania tego pokazuje, że jednak nie bardzo.

pawcio pisze:Da się. Trzeba tylko umieć. I znać się trochę na rozkładach. Po prostu łatwiej rozkładowca nauczyć informatyki niż informatyka rozkładów.

Wątpię

Ja nie wątpię.

pawcio pisze:Po prostu łatwiej rozkładowca nauczyć informatyki niż informatyka rozkładów.

W życiu. Rozkładowiec może być kumaty i nieźle opanować obsługę pakietu (co pewnie w 99% przypadków sprowadza się do wgrania pliku importu, przelecenia na szybko listy, wyeksportowania bazy i wrzucenia na serwer), ale w tych 1% sytuacji (kiedy np. trzeba coś na szybko zakombinować i zmienić w plikach źródłowych albo napisać regexp do robienia tego) znajomość pakietu może nie wystarczyć.

W ogóle to jeśli TW nie korzysta z opcji odchyłki i czasów rozkładowych na żadnym SIP-ie to przecież mogą nawet sami zbudować bazę przystanków i tras bez pomocy plików ZTM-u i coś takiego nawet nie wymagałoby większej aktualizacji (tylko przy zmianach dodać flagi objazdowe do linii i przystanków, zmienić odległości bo nikt nie wymyślił tam GPS-u)

Przetarg na przednie LEDy wygrał R&G
http://www.mza.waw.pl/logistyka/wynik_tablice.pdf

pawcio pisze:Bo Zajezdnia Wola i ZET Wola to różne zespoły przystankowe.

Więc zamiast ZET można wpisać DO ZAJEZDNI albo ZJAZD. Albo ZJAZD DO ZAJEZDNI - jeśli się zmieści. Naprawdę się nie da?

Wszystko się da, tylko TW musi się nieco odkleić od określeń z bazy ZTM.

pawcio pisze:

bepe pisze:... z których ZET Wola jest niedostępny dla pasażerów. Czyli tak, jakby go nie było.

Ale w bazie danych musi być.

A gdyby tak zjazdy zrobić jako kurs skrócony do ostatniego przystanku przed zajezdnią (w przypadku R-1 "Rogalińska")? Na przystanku zerowy postój i następny kurs Rogalińska 03 ZET Wola 99 zaj. To tylko jeden kurs więcej w rozkładzie dla brygady - w rozkładzie internetowym i przystankowym oczywiście nieuwzględniony. Wydaje mi się, że lepiej brzmi "24 ROGALIŃSKA" (ewentualnie z dopiskiem "Kurs skrócony"), niż "24 ZET WOLA".

maciek.dab859 pisze:

pawcio pisze:Ale w bazie danych musi być.

A gdyby tak zjazdy zrobić jako kurs skrócony do ostatniego przystanku przed zajezdnią (w przypadku R-1 "Rogalińska")? Na przystanku zerowy postój i następny kurs Rogalińska 03 ZET Wola 99 zaj. To tylko jeden kurs więcej w rozkładzie dla brygady - w rozkładzie internetowym i przystankowym oczywiście nieuwzględniony. Wydaje mi się, że lepiej brzmi "24 ROGALIŃSKA" (ewentualnie z dopiskiem "Kurs skrócony"), niż "24 ZET WOLA".

na pewno nie lepiej - żadna linia nie ma na podstawowej trasie przystanku Rogalińska, więc pasażerom - w tym przypadku linii 24 - Rogalińska już zupełnie by nic nie mówiła.

Czy jest jakiś odgórny przykaz ile czasu ma być wyświetlana "nowa trasa" na wyświetlaczach? PKS i MZA cały czas podpisują tak linię 119, która na "nowej" trasie jeździ już 4 miesiące... Przy obecnym tempie zmian w komunikacji niedługo wszystkie linie będą z takim napisem jeździły...

Dziś Ronczka und Gonsiorek w 1815 @ 5/128 na wysokości przystanku DH SMYK > MARIENSZTAT pokazał trasę następującą: "TRASA: EMILII PLATER-NOWY ŚWIAT ..."

R-9 Chełmska pisze:Czy jest jakiś odgórny przykaz ile czasu ma być wyświetlana "nowa trasa" na wyświetlaczach? PKS i MZA cały czas podpisują tak linię 119, która na "nowej" trasie jeździ już 4 miesiące... Przy obecnym tempie zmian w komunikacji niedługo wszystkie linie będą z takim napisem jeździły...

A chciałem ponarzekac, ze już prawie dwa tygodnie nowa trasa na 166 swieci...

A jak to jest ze 162? MZA ma nową trasę a Mobilis trasę zmnienioną. Więc nowa czy zmieniona?

Nowa trasa.

W których wozach MZA chce montować nowe wyświetlacze? W MANach i SU15?