Czasy przejazdu

Marymont - Popiełuszki oraz Babka - Powązkowska w szczycie. Nagminne jest, że albo się stanie na środku ronda i przepuści 1, albo się tę 1 potem boleśnie ciągnie. Analogicznie przy Grunwaldzkim dobrze jest wpuścić wyjeżdżające z Broniewskiego 22, bo można gościa niechcący opóźnić.

Georg · Post autor: **Georg** » 08 maja 2015, 12:03

Wielka szkoda, że wraz ze zmianą rozkładu linii 197 nie zmieniono czasów przejazdu tej linii. Wielokrotnie różne osoby zgłaszały zastrzeżenia, że na przystanku Karolin linia 197 regularnie melduje się 3-5 minut przed czasem. Z tego co pamiętam, minimalny czas przejazdu między Ursusem, a Wolą należy zmniejszyć tam z 13 do 9 minut. Apelował o to wielokrotnie m.in. RadosławZ, który z tego przystanku jeździ codziennie. Ale jak widać ZTM nie przejął się zbytnio tymi uwagami i uznał, że sam wie najlepiej. Może na zmniejszenie czasu na przejazd przyjdzie nam poczekać tyle samo lat, co na skrócenie czasu przejazdu 523 na Górczewskiej.

Post autor: **JacekM** » 08 maja 2015, 15:46

Sam też o tym pisałem na berdyczów konsultacje@ztm i widać jak bardzo sobie do serca wzięli uwagi...

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 08 maja 2015, 22:15

Mhm... 138... Madalińskiego. 20:56. Przyjeżdza 138. Na liczniku -23. Nawet nieźle, bo o tej godzinie jeździ co 20. Lepszego spóźnienia nie można sobie wymarzyć, z punktu widzenia pasażera. Z naprzeciwka też jedzie 138. Przy Madalińskiego-Szpital jedzie kolejne. A trzecie już widać. Na pokładzie 0 osób. Jedziemy tak, jak byśmy mieli nadrobić te 23 minuty na każdym przystanku. 21:13 - minęliśmy światła z Ludną. Coś jest nie tak - Rondo Waszyngtona to 21:11... Już jest -22, a jeszcze nie wjechaliśmy na górę. Nawet bez korka nie ma szans na utrzymanie -23, bo wg rozkładu -20 byłoby o 21:11. A na wjeździe JEST korek. Wjazd trwa ok. 8 minut. Jedziemy mostem. W międzyczasie gdzieś zjeżdża 151. Tzn. próbuje, bo korek na Wał jest już na moście. Na Zielenieckiej mijamy kolejne 138 - 25 minut później, w tym 8 minut korka. Dziura ok. 40 minut. Markowska: 21:31. Minus 29. W stosunku do następnej brygady minus 12. Z naprzeciwka jedzie kojena brygada. Wygląda, że ma minus 6. Co najlepsze - frekwencja: cały czas wszystkie siedzące zajęte w przegubie... Nie jest źle! Duża wymiana dopiero na Waszyngtona (tak, sporo osób jechało z Mokotowa!). Nasz autobus dojedzie na Utratę - i pojedzie z powrotem z zerową przerwą. Godzina 22: wreszcie coś zaczyna jeździć wg rozkładu.

Nie spodziewam się SB ani na Bokserskiej, ani tym bardziej na Utracie.

Georg · Post autor: **Georg** » 13 maja 2015, 12:24

Jakby ktoś był ciekawy - zmiany czasów przejazdu po reformie tramwajowej z 1.05.

Aleksander2560 · Post autor: **Aleksander2560** » 18 maja 2015, 10:45

Łukasz pisze:Mhm... 138... Madalińskiego. 20:56. Przyjeżdza 138. Na liczniku -23. Nawet nieźle, bo o tej godzinie jeździ co 20. Lepszego spóźnienia nie można sobie wymarzyć, z punktu widzenia pasażera. Z naprzeciwka też jedzie 138. Przy Madalińskiego-Szpital jedzie kolejne. A trzecie już widać. Na pokładzie 0 osób. Jedziemy tak, jak byśmy mieli nadrobić te 23 minuty na każdym przystanku. 21:13 - minęliśmy światła z Ludną. Coś jest nie tak - Rondo Waszyngtona to 21:11... Już jest -22, a jeszcze nie wjechaliśmy na górę. Nawet bez korka nie ma szans na utrzymanie -23, bo wg rozkładu -20 byłoby o 21:11. A na wjeździe JEST korek. Wjazd trwa ok. 8 minut. Jedziemy mostem. W międzyczasie gdzieś zjeżdża 151. Tzn. próbuje, bo korek na Wał jest już na moście. Na Zielenieckiej mijamy kolejne 138 - 25 minut później, w tym 8 minut korka. Dziura ok. 40 minut. Markowska: 21:31. Minus 29. W stosunku do następnej brygady minus 12. Z naprzeciwka jedzie kojena brygada. Wygląda, że ma minus 6. Co najlepsze - frekwencja: cały czas wszystkie siedzące zajęte w przegubie... Nie jest źle! Duża wymiana dopiero na Waszyngtona (tak, sporo osób jechało z Mokotowa!). Nasz autobus dojedzie na Utratę - i pojedzie z powrotem z zerową przerwą. Godzina 22: wreszcie coś zaczyna jeździć wg rozkładu.

Nie spodziewam się SB ani na Bokserskiej, ani tym bardziej na Utracie.

Żeby na tej linii prowadzić SB należałoby postawić na którymś z krańców "mobilnego ekspedytora" w postaci radiowozu służby NR MZA czy ajenta... no ale wiesz, do tego trzeba mieć głowę by z głową prowadzić takie SB... Jednak te linie przekraczające Wisłę mostem Poniatowskiego, a pozbawione czynnych ekspedycji na krańcach, są pozostawione same sobie... i Kierowcy także, bowiem CR z reguły nie podejmuje decyzji o skróceniu brygady... bo się nie da się... albo istnieje 1000 innych przesłanek do skazywania kierowcy na samodzielne organizowanie sobie postojów, a co za tym idzie braku możliwości utrzymania punktualności do samego końca kursowania brygady oraz linii...

A nie wiem czy ktoś pamięta, że przy starej pętli "Bokserska" była ekspedycja...

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 18 maja 2015, 10:51

I puszczać sygnały dymne.

Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Problemem 138 (i nie tylko) jest trasa. Przecież to potworek który nie ma szans jeździć punktualnie. Żadna ekspedycja nie pomoże, bo i nie ma jak pomóc. Skąd wziąć wozy, żeby zapewnić odjazdy, jak wszystkie autobusy tkwią w okolicach mostu, na Służewcu czy gdziekolwiek indziej? 138 ma gdzie tkwić. Jakie skróty, jak przez Wisłę i tak trzeba przejechać, a na pusto wcale nie jedzie się jakoś znacznie szybciej niż po trasie? A jeszcze część kierowców pierdzieli w czapkę i pojadą, absolutnie złośliwie, po trasie, żeby stracić jak najwięcej czasu?
Identycznie wygląda sytuacja ze 118. Podgrodzie w remoncie, więc linia puszczona na żywioł. A przez Mariensztat można i godzinę jechać.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 18 maja 2015, 11:24

Była ekspedycja na starej pętli, drewniana buda obok podziemnego kibla. Swoją drogą, skąd podziemny kibel na tym zadupiu? Są takie jeszcze w Warszawie, ale bliżej centrum.
Pętla była naokoło kibla, jeszcze niedawno widać było jej zarys.

ashir · Post autor: **ashir** » 21 cze 2015, 22:33

Łukasz pisze:
Szeregowy_Równoległy pisze:Trzy przyspieszenia, ja trzy opóźnienia przywiozłem z Bemowa i zamiast nadrobić minutę na moście, straciłem kolejne trzy. 160 musi mieć skopany weekendowy rozkład w stronę Targówka, bo zdarza się, że przepuszczają tramwaje czekając na wjazd na torowisko, a jeszcze częściej zdarza się, że ciągną się jak ostatnie sieroty a za sobą ciągną tramwaje, bo przecież z torowiska nie zjedzie, bo kazali torami, to jedzie torami.
W rozkładzie tego nie widać... Nawet na most mają 2 minuty, a nie 3.
Aczkolwiek były kiedyś opowieści o gościu, co dojeżdżał na 160 minutę po poprzedniej brygadzie - ale to za czasów "co 10" było...

Teraz to łatwiej z Dw. Centralnego złapać opóźnienie niż przyśpieszenie przez przywrócenie starej trasy 160 i zmianę czasu przejazdu na niektórych odcinkach.

reserved · Post autor: **reserved** » 21 cze 2015, 22:33

Czy rozkład 192 w weekendy jest napięty? Jechałem wczoraj w kierunku Kabat spóźnionym o parę minut autobusem. Kierowca gnał jak najszybciej, zamykał drzwi niemalże w czasie jazdy, przystanki NŻ szczęśliwie omijał i dojechał na Kabaty na -5.

Georg · Post autor: **Georg** » 21 cze 2015, 22:42

O której jechałeś i na jakim odcinku?

reserved · Post autor: **reserved** » 21 cze 2015, 22:47

O 15:00 z Metra Imielin do Os. Kabaty. Przyjechał mi już opóźniony ok. -2 czy -3.

Georg · Post autor: **Georg** » 21 cze 2015, 22:51

Nie ma kursu o 15:00 z Imielina. Jest 15:02. Czyli przyjechał punktualnie. Czasy przejazdu z Wilanowskiej do Imielina są w miarę (nawet z minutkę można odjąć między Magellana, a Polinezyjską - ale to drobiazg). Jednak jak był jakiś mały korek przed skrętem z Puławskiej w Pileckiego i zatrzymanie na Wyścigach, to mogło się zdarzyć drobne opóźnienie. Dalej czasy przejazdu są ok. Chyba, że na Ursynowie są jakieś złośliwe dla tej linii sygnalizacje świetlne.

reserved · Post autor: **reserved** » 21 cze 2015, 23:00

Napisałem "o 15:00" uogólniając, a nie pisząc dokładną godzinę kursu.

Aż sobie dokładnie przypomniałem, który to był kurs. To 14:26 z Metra Imienin. Przyjechał ok. 14:28-14:29, na Kabaty dojechał 14:48 (planowo 14:43, ale na przedostatnim przystanku była zmiana kierowców, przez co autobus z minutę stał, zatem można przyjąć, że -4).