WAWKOM

tatra pisze:A co z 218 na Domaniewskiej ,masa ludzi pracuje na 3 zmiany i w okolicach ,6,14,22 SM10 są często niezabieralne .
A niebawem osiedle przy Konstruktorskiej zostanie zasiedlone i kurduple nie wystarczą.

6 i 14 to powinno Z-2 zapewniać, zaczyna za późno - i pewnie mogłoby jeździć krócej nawet niż do 20.

Co do 22 to nie wiem. Jest kilkanaście zjazdów z Wilanowskiej na Woronicza (teraz i tak jeżdżą przez rondo przy Suwak) - może można by jakoś to połączyć, choć tak naprawdę to jak już kiedy jakis dramat, to można dojść do tramwaju czy Marynarskiej.

Z-2 obsługuje godziny biurowe. Kurs 218 z Wierzbna o 5.30 obsługuje pierwsze metro i pracowników obu zajezdni na Woronicza na 6.00 jest często niezabieralny na SM 10.Na trasie 218 przybywa pasażerów i 18 metrowe autobusy powinny być na stałe.
A co do Z-2 to jako 318 powinno jeździć od 6.00 do 19.00

A jaki problem wzmocnić 218 poza szczytem? Przecież przejeżdża przez wszystkie omawiane przez Was miejsca, ma krótką trasę, a poza godzinami szczytu nawet niekorkową.

reserved pisze:A jaki problem wzmocnić 218 poza szczytem? Przecież przejeżdża przez wszystkie omawiane przez Was miejsca, ma krótką trasę, a poza godzinami szczytu nawet niekorkową.

Nie wiem, ZTM jest od tego, niech wymyśli rozwiązanie

http://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/7, ... LokWawLink
Podsumowanie artykułu: przebudowa Marynarskiej w zasadzie się na dobre nie rozpoczęła, a kiedy się skończy to.... nie wiadomo.

Warszawskie inwestycje tak dobrze przygotowane. Warszawscy drogowcy tacy sprawni.

Inwestycja samorządowa zależy od państwowej GDAKI. Czarno to widzę.

Żeby tylko. Pod ziemią jest plątanina różnego rodzaju kabli, sieci i instalacji, których właściciel musi się zgodzić na przełożenie.
Jeżeli wiadukt ma być budowany jesienią, to tramwaje wrócą może za rok z hakiem (w cuda, że najpierw zrobi się cześć na nad torami jakoś nie wierzę).
PS. Ma ktoś może linka do wizualizacji tego wiaduktu ul. Postępu nad Marynarską?

Dlaczego w takim razie rozpoczęto inwestycję, skoro nie posiadano wszystkich pozwoleń/zezwoleń/uzgodnień?

Wszyscy się nad tym zastanawiają.

Żeby nie dać wykonawcy pretekstu na wstępie do renegocjacji terminu zakończenia inwestycji?

Wierzysz, że za rok wszystko będzie gotowe? Może i pretekstu nie dano, ale koszty społeczne tego były dość wysokie, bo za te objazdy społeczeństwo płaci. Podejrzewam, że zaczynając pół roku (albo i cały) później, ale mając uzgodnienia w ręku, zakończono by w tym samym czasie. Tylko pewnie winny był inny.....

Pewnie masz rację. Ale dupokrytki to też cenna rzecz.

pawcio pisze:Żeby nie dać wykonawcy pretekstu na wstępie do renegocjacji terminu zakończenia inwestycji?

W trakcie wykonania to się nazywa „aneksowanie umowy”. Brak pozwoleń to świetny powód do ww., lepszy nawet niż zima.

Według moich informacji do rozpoczęcia przebudowy Marynarskiej mimo ewidentnego nieprzygotowania tej inwestycji (swoją drogą - zupełnie niepotrzebnej) parł w wakacje zeszłego roku ówczesny wiceprezydent miasta Jacek Wojciechowicz, oskarżany o niewykorzystanie rekordowej kwoty na inwestycje.