Stacje odcinka bielańskiego (A-20 Słodowiec - A-23 Młociny)

[Siecool]

Obejrzyjcie sobie ten materiał filmowy to się dowiecie, że słupki też mają odejść w niebyt, bo "mogą zagrażać pasażerom wysiadającym z pociągu".

[MeWa]

myślę, że je raczej przesuną.

[Kra]

myślę, że je raczej przesuną.

I chyba dobrze.
Kilka dni temu w TKW była info (dokładnie nie zacytuję bo nie pamiętam), iż może będzie jednak wahadło Wawrzyszew - Słodowiec, prawda to czy jakiś "fakt prasowy" ?

[tomkrt]

Kilka dni temu w TKW była info (dokładnie nie zacytuję bo nie pamiętam), iż może będzie jednak wahadło Wawrzyszew - Słodowiec, prawda to czy jakiś "fakt prasowy" ?

Tutaj jest ten materiał TVP Warszawa
http://pl.youtube.com/watch?v=01IuXTcFF3g
wahadło ma kursować w związku z opóźnieniem otwarcia stacji Młociny.

[Chochoł]

Kilka dni temu w TKW była info (dokładnie nie zacytuję bo nie pamiętam), iż może będzie jednak wahadło Wawrzyszew - Słodowiec, prawda to czy jakiś "fakt prasowy" ?

Tutaj jest ten materiał TVP Warszawa
http://pl.youtube.com/watch?v=01IuXTcFF3g
wahadło ma kursować w związku z opóźnieniem otwarcia stacji Młociny.

I bardzo dobrze że chociaż wahadło będzie, jednak zmiana peronu na Słodowcu dłużej trwa niż trwało przejście z pociągu do wahadła na pl. Wilsona, nie lepiej byłoby zrobić na Wawrzyszewie koniec trasy a pociągi żeby zawracały na Młocinach gdzie same tory już powinny być gotowe do końca września ?

Pzdr.!
Tomek

[MeWa]

Pożyjemy zobaczymy, zależy od stopnia gotowości torów odstawczych na A-23 - wahadło będzie trochę bez sensu...

[Chochoł]

Pożyjemy zobaczymy, zależy od stopnia gotowości torów odstawczych na A-23 - wahadło będzie trochę bez sensu...

Gdyby na Słodowcu peron był w środku wahadło miałoby sens - po Kasprowicza od Słodowca do Starych Bielan jeżdżą 2 autobusy które na dodatek jadą jeden za drugim, a i z Wawrzyszewa można by było od razu do metra wsiąść, na razie trzeba albo iść kawałek od przystanku do Słodowca albo jechać na Marymont jeśli się chce z Wolumendo metra dostać.
Idea wahadła na odcinku Wilsona-Marymont rzeczywiście była bezsensowna i tu można odnosić podobne wrażenie, ale należy zwrócić uwagę na ilość autobusów kursujących ul. Kasprowicza na odcinku (M)Słodowiec-Oczapowskiego.
Wadą jest jednak kwestia peronów na Słodowcu - aby przesiąść się z wahadła do "całotrasowego" pociągu konieczne byłoby wyjście na powierzchnię.
Rozwiązaniem mogłoby być używanie do przesiadek peronu przy którym zawracają składy, ale to niemożliwe bo nikt się na to nie zgodzi ze względów bezpieczeństwa oraz pewnie przepustowości, co w zasadzie sprawia, że wahadło nie ma sensu.

Pzdr.!
Tomek

[MeWa]

Na razie żadne wahadło nie wchodzi w grę (nie ma zgody na wahadło), żaden aneks nie został podpisany...

[Wolfchen]

Na razie żadne wahadło nie wchodzi w grę (nie ma zgody na wahadło), żaden aneks nie został podpisany...

No i dobrze, bo w sumie konstrukcja Słodowca (perony boczne) podważają sens jakiegokolwiek wahadła...

[Paweł84]

A czy zapowiadany na koniec września lub początek października termin oddania końcowego odcinka metra pod ulicą Kasprowicza nie jest zagrożony

[MeWa]

w chwili obecnej nie ma anheksu, więc terminy pozostają bez zmian

[Paweł84]

w chwili obecnej nie ma anheksu, więc terminy pozostają bez zmian

W takim razie nie ma co kombinować z wahadłem, więcej z tego powodu będzie utrudnień niż pożytku. Stare Bielany i Wawrzyszew mogą poczekać te 1,5 czy nawet 2 miesiące na ukończenie budowy stacji Młociny.

[rubeus]

Czy coś wiadomo na temat postepów prac przy ostatniej stacji metra ?

[Paweł84]

Wczoraj w wieczornym "Telewizyjnym Kurierze Warszawskim" podali, że są opóźnienia na budowie stacji metra MŁOCINY. Cała I linia ma być oddana dopiero po 1 listopada... Prawda to

[Wolfchen]

Opóźnienia opóźnieniami, ale sporo czasu zajmą odbiory i różne procedury urzędowe, więc to może być realne, niestety.