WAWKOM

Przyspieszone pociągi Dęblin (a może nawet Lublin?) - Radom - Łódź dałybyradę, jako ponadregionalne, a więc finansowane z budżetu krajowego.

O ile Ministerstwo się zgodzi

bohun pisze:Pierwszy do Radomia trochę nie za wcześnie?

Dojazd do szkół na 8:00 i ewentualnie 7:10

MZ pisze:Smogorzów...

Literówka...

Fikander pisze:Przyspieszone pociągi Dęblin (a może nawet Lublin?) - Radom - Łódź dałybyradę, jako ponadregionalne, a więc finansowane z budżetu krajowego.

Według taryfy PR czy KM?

Prędzej te pociągi wymyślone przez Fikandra widzę jako pośpieszne objęte jakąś promocją w stylu oferta błękitna...

Bez oferty promocyjnej nie da się pokonać silnej konkurencji ze strony PKS-u, który jeździ na trasie Radom - Łódź za 25 PLN (pośpieszny) czy 19 PLN (zwykły). Albo kombinowanka w stylu: do Drzewicy taryfa pośpieszna, dalej taryfa osobowa.

bohun pisze:Prędzej te pociągi wymyślone przez Fikandra widzę jako pośpieszne objęte jakąś promocją w stylu oferta błękitna...

Osobowe przyspieszone tylko i wyłącznie. Mogą być nawet na kiblach, byle byłyby konkurencyjne czasowo i cenowo.

A realnie patrząc myślisz, że spółki się dogadają?

Może zrobią tak jak do Kielc? Tzn. Do Drzewicy poc. przysp. KM, a dalej przysp. PR? Oczywiście na jednym obiegu.

Ale znając życie znowu ewentualne rozmowy utkną na jakimś "betonie"...

No, ja myśle że w tym wypadku pociągi osobowe PR, ale przyspieszone zdały by egzamin. Byłby szybki, tani przejazd... Tylko właśnie sęk w dogadaniu się poszczególnych spółek PR

Patrząc zaś na PR Łódź, które sie wypieły swoimi 4 literami na skład Łodź <> Radom, to będzie ciężko. Z drugiej zaś strony, jak patrzę na takie połączenia osobowe jak: Bydgoszcz <> Olsztyn czy Szczecin <> Tczew (najdłuższa osobówka PR w Polsce), to łezka mi sie w oku kręci i się pytam: U NAS TAK NIE MOŻNA

dopóki nie będzie woli uruchomienia bezpośrednich połączeń zarówno ze strony PKP PR, KM jak i obydwu UM, do tej pory możemy pomarzyć. O połączenia międzyregionalne też nie łatwo.

plati pisze: Szczecin <> Tczew (najdłuższa osobówka PR w Polsce),

Kołobrzeg- Leszno nie jest dłuższe? (mam nadzieję, że nie pomyliłem relacji...)

geograf pisze:Kołobrzeg- Leszno

Kołobrzeg - Kalisz 405km
Tczew - Szczecin 406km

[ Dodano: 2007-03-16, 19:33 ]
Przy czym Tczew - Kalisz to przyśpieszony.

http://www.mazowieckie.com.pl/site.php5/article/4/378.html pisze:
03-04-2007
Zmiany w taryfie TP-KM

Od 15 kwietnia 2007 r. Spółka „Koleje Mazowieckie – KM” wprowadza zmiany
w taryfie przewozowej. Bilety zdrożeją średnio o 5,13 %, w tym:
a) jednorazowe, średnio o 4,00 %,
b) odcinkowe, średnio o 4,95 %,
c) strefowe, średnio o 5,70 %.
Zmieni się także cena biletu dobowego, zamiast 20 zł, będzie kosztować 24 zł.
Powyższa zmiana wynika ze wzrostu stawek dostępu do infrastruktury kolejowej oraz cen energii i paliw.
Podwyżki cen nie obejmą opłat za przewóz psa, roweru, a także rzeczy pod opieką podróżnego. Nie zmieni się również cena biletu (wg taryfy specjalnej) na odcinku Warszawa – Otwock ( 2,50 zł - bilet jednorazowy, 90 zł bilet miesięczny).
Spółka wprowadziła także ujednoliconą opłatę za wydanie biletu w pociągu. Bez względu na odległość będzie ona wynosić 2,00 zł.
Ponadto, Koleje Mazowieckie z myślą o podróżnych, poszerzyły strefę aglomeracji warszawskiej (dot. strefy II i III).
Strefa II została rozszerzona o stacje:
- Legionowo Piaski,
- Michałów Reginów,
- Wieliszew,
- Nieporęt,
Strefa III została rozszerzona o stacje:
- Dąbkowizna,
- Radzymin,
- Krusze,
- Mińsk Mazowiecki Anielina.

Fikander pisze: Strefa III została rozszerzona o stacje:
- Dąbkowizna,
- Radzymin,
- Krusze,
- Mińsk Mazowiecki Anielina.

Czyli będzie kończyła się w Kruszach/Kruszu (nonsens tak jakby), czy będzie można dojechać do Tłuszcza? Czy kiedyś ktoś w KMach napisze coś jednoznacznie i logicznie?

raczej będzie można, bo Tłuszcz był już wcześniej w III strefie

WAWKOM

O Kolejach Mazowieckich - KM