WAWKOM

person pisze:A czy przejazd jezdniami bocznymi nie ma związku z ewentualnym viaTOLLem?

Ale przecież generalnie ZTM nie unika ViaTolla, wiele autobusów jest w to wyposażonych i kursuje pod bramkami (na trasie AK chociażby). Inna sprawa, że to w ogóle bzdura, że autobusy miejskie nie są wyłączone z tego systemu.

michael112 pisze:To chyba chodzi o te przystanki na jezdni serwisowej.

No to właśnie niech tylko linia lokalna je obsługuje, tym bardziej że one nie są chyba jakieś bardzo uczęszczane ?

1. Czy są przystanki na jezdni głównej?
2. Na Trasie AK/Toruńskiej nie ma jezdni bocznych...

703 jedzie przez Raszyn, bo ma przystanek w Jankach przy placu Szwedzkim.

711 jedzie bocznymi jezdniami, bo coś musi obsłużyć przystanki Długa, Wolica i Paszków.

MichalJ pisze:703 jedzie przez Raszyn, bo ma przystanek w Jankach przy placu Szwedzkim.

711 jedzie bocznymi jezdniami, bo coś musi obsłużyć przystanki Długa, Wolica i Paszków.

Rozumiem, ale jest to bez sensu. Wystarczyłaby 1 z tych linii (a docelowo lokalna) przez Raszyn z obsługą wszystkiego po drodze, a druga przez S8 jak 733.

Co do czasu przyjazdu 733 wychodzi że jest 18 minut na odcinek 12 km Centrum Mody - Stoicka. Czyli 40 km/h po trasie ekspresowej Utrudnień tu nie ma, więc średnia prędkość wychodzi zbliżona do faktycznej. Ja rozumiem że autobus nie będzie jechać 120 km/h, ale rozkład powinien być ułożony pod ok. 60 km/h bo inaczej to będzie naprawdę blokowanie ruchu.

person pisze:1. Czy są przystanki na jezdni głównej?

Na drogach ekspresowych zabronione jest stosowanie przystanków autobusowych.

A są jakieś przepisy do jakiej prędkości może się rozpędzić autobus typu miejskiego gdzie sporo jest miejsc "stojących" i nie wszyscy podczas podróży siedzą?

Jedyny wyjątek, jaki sobie przypominam to fakt, że autobusu miejskiego nie dotyczą ograniczenia podnoszące prędkość. Natomiast w każdym innym wypadku (prędkość wynikająca z klasy drogi czy zmiana dzień/noc i 50/60) działa to tak jak dla każdego autobusu. Znaczy to, że poza miastem taki autobus może po zwykłej krajówce jechać 70 km/h, a po TŁ w dzień tylko 50. Ot, logika.

Wystarczy 100 m barierki, żeby był przystanek.

Na S8 i Mszczonowskiej - 80 km/h.

Autobusy 'dalekobieżne' (można sobie sprawdzić warunki: siedzenia, pasy, hamulce, opony, etc, etc) - 100 km/h.

MichalJ pisze:Wystarczy 100 m barierki, żeby był przystanek.

Jakby to dobrze zaprojektować, to nawet mniej... A barierka i oznakowanie sprawiają po prostu, że automatycznie jesteśmy poza drogą ekspresową, jakkolwiek głupio to nie brzmi.

Poc Vocem pisze:

MichalJ pisze:Wystarczy 100 m barierki, żeby był przystanek.

Jakby to dobrze zaprojektować, to nawet mniej... A barierka i oznakowanie sprawiają po prostu, że automatycznie jesteśmy poza drogą ekspresową, jakkolwiek głupio to nie brzmi.

Przecież na S8 między Mszczonowem a Piotrkowem oraz Radzyminem a Wyszkowem na bocznych jezdniach węzłów są przystanki a poza drogą ekspresowa to to nie jest.

Nie wiem jak między Mszczonowem i Piotrkowem, ale między Wyszkowem i Radzyminem jest tak, jak napisałem.

Poc Vocem pisze:

person pisze:1. Czy są przystanki na jezdni głównej?

Na drogach ekspresowych zabronione jest stosowanie przystanków autobusowych.

Oczywiście, że można wyznaczać przystanki na ekspresówkach. Zatoka taka musi być oddzielona pasem dzielącym i posiadać pasy włączenia i wyłączenia lub znajdować się na węźle. Zobacz §119 ust. 3 Rozporządzenia drogowego.

MichalJ pisze:703 jedzie przez Raszyn, bo ma przystanek w Jankach przy placu Szwedzkim.

Podobno staje tylko dlatego, że CH Janki dorzuca się do finansowania linii.

Solaris U10 pisze:Oczywiście, że można wyznaczać przystanki na ekspresówkach.

Patrz S8:
https://www.google.pl/maps/@51.8387315, ... 312!8i6656

A przypadkiem na Trasie AK przystanki Os.Ruda nie są na ekspresie?