WAWKOM

mariow pisze:mam nadzieje że 390 będzie na 30/30/-/- na krótkich wozach bo nie widzę miejsca na WZ na coś takiego. dodatkowo pojedzie przez Żabę i Szwedzką

Prędzej to 212 w tym wypadku będzie co 30/30/30 a 390 10/15/-

a po ch...olerę to w ogóle? nie mozna podjechac 160,162,517 i przesiąść się nawet na Piotra Skargi na 190 kursujące co 5 min????

a po ch...olerę to w ogóle? nie mozna podjechac 160,162,517 i przesiąść się nawet na Piotra Skargi na 190 kursujące co 5 min????

Wiesz, będę złośliwy, ale czemu mieszkańcy Targówka Mieszkaniowego muszą robić taki myk, a takie Bródno ma bezpośrednio do metra 1, 41, 114 i 500, a nawet bardziej odległa Zielona Białołęka w postaci 132 i 527...

Może miałoby sens puszczenie 160 trasą WZ do Bankowego, i dalej przez Marszałkowsą - Królewską - pl. Grzybowski do DWC. Ci, którzy nie mogą odżałować 410, mieliby bezpośredni dojazd do metra Ratusz-Arsrenał, a przy okazji dojazd z Targówka do DWC byłby szybszy niz obecnym 160, czy też 517, które w tej sytuacji możnaby ściąć

Tylko nie ma skrętu w lewo jak "4" na Ratuszu. Więc odpada.

Jest, tylko trzeba wyjechać z trampasa tuż za tunelem i odstać swoje z autami...

SławekM pisze:Wiesz, będę złośliwy, ale czemu mieszkańcy Targówka Mieszkaniowego muszą robić taki myk, a takie Bródno ma bezpośrednio do metra 1, 41, 114 i 500, a nawet bardziej odległa Zielona Białołęka w postaci 132 i 527...

Sławku, nie chcę ja być złośliwy, ale naprawdę tylko totalny głupiec nie rozumie że lepiej mieć przesiadkę z czestego do czestego niż rzadkie bezpośrednie

No przepraszam bardzo...

Bródno:

1+41 - 5/7,5/7,5
114 - 10/12/15
500 - 7/10/10

Zielona Białołęka

132 - 10-15/30/30
527 - 10-15/20/20

Targówek Mieszkaniowy

190 5-6/10/10 (które jeździ w sumie bokiem osiedla, zbiera także towar z Zacisza, Marek i Ząbek)
406 15/-/-

a to teraz policz podaz dla łączenia 160+162+517 i przesiadki na 190. bedize lepsze od 114? bedzie

Tylko jaką mam gwarancję, że do tego 190 się zmieszczę? Gwarancji już nie ma od długiego czasu dla układu 1+41 (d. 2) na Żabie.

a za mało co 5'? nie przesadzaj że się nie zmiescisz! i przestań kombinować jak koń pod górę

SławekM pisze:

TGM pisze:Najistotniejsze.

To kiedy 162 wraca na starą trasę ?

Jaki jest sens tworzyc nową linię? Czy nie lepiej 410 dać na Targówek? Dając 410 na Targówek trzeba dodatkowo wygospodarować ok. 3-4 wozy. Na 390 trzeba więcej.
Czy nie prościej skierować 160 przez WZ i pl. Bankowy?

Słowo klucz "autobus przegubowy"

pietia pisze:Może miałoby sens puszczenie 160 trasą WZ do Bankowego, i dalej przez Marszałkowsą - Królewską - pl. Grzybowski do DWC. Ci, którzy nie mogą odżałować 410, mieliby bezpośredni dojazd do metra Ratusz-Arsrenał, a przy okazji dojazd z Targówka do DWC byłby szybszy niz obecnym 160, czy też 517, które w tej sytuacji możnaby ściąć

Może by 160 faktycznie puścić WZ, tyle że tylko do Bankowego z prawoskrętem w Andersa i oberkiem przez Zamenhoffa, z minimalnym postojem wyrównawczym.

Bastian pisze:

Łukasz pisze:A nie do Okopowej po prostu? To powinno być 512...

512 z Targówka na Okopową?

Nie, z Targówka na Rakowiec.

[ Dodano: |1 Wrz 2009|, 2009 12:10 ]

Glonojad pisze:Jest, tylko trzeba wyjechać z trampasa tuż za tunelem i odstać swoje z autami...

Wystarczy wyjechać z neigo prosto na pas do skrętu w lewo przy samym Ratuszu.
Problem jest w drugą stronę afair, ale w drugą może jeździć przez JPII.