WAWKOM

Fundusze nie są może duże ale procedura niekoniecznie jest prosta.

Co nie zmienia faktu, że pewnie warto to zrobić. Napisz do ZTM

A na Żeraniu FSO ochrony brak. Pewnie, jeszcze by się okazało, że ochrona faktycznie musi coś robić i byłby kłopot.

To fakt, to jedno z miejsc gdzie ochrona jest niezbędna. Dziwie się, że MZA po incydentach na tej pętli nie chce zabiegać o ochronę choćby własnych pracowników (kierowców)...

Poza tym oświetlenie na pętli tramwajowej, na pewno poprawiłoby bezpieczeństwo pętli tramwajowej i przystanków zlokalizowanych w jej okolicy

zeus pisze:Poza tym oświetlenie na pętli tramwajowej, na pewno poprawiłoby bezpieczeństwo pętli tramwajowej i przystanków zlokalizowanych w jej okolicy

Po likwidacji 2 estakad będzie tam jaśniej.

Chyba w lato, kiedy dzień jest długi

MisiekK pisze:Po likwidacji 2 estakad będzie tam jaśniej.

faktycznie, rozwiazanie na miarę XXI wieku.

jasiu pisze:
MisiekK pisze:Po likwidacji 2 estakad będzie tam jaśniej.
faktycznie, rozwiazanie na miarę XXI wieku.

Spodziewałem się takiej odpowiedzi. Natomiast zastanawia mnie fakt, dlaczego w fazie uzgodnień projektów nie myśli się o właściwym oświetleniu przystanków. W końcu ZTM taki projekt uzgadnia. Czemu jadąc tunelem przy Zachodnim albo na Żabie oślepia rząd lamp niczym w solarium, choć nie ma tam ruchu pieszego. Natomiast pod estakadami przy Starzyńskiego, na Trasie AK pod Mickiewicza, Słowackiego i właśnie na Żeraniu ludzie stoją w ciemnościach. Czy osoby, które takie rzeczy projektują i zatwierdzają nigdy w takich miejscach nie bywają? Potem się dziwią, że ktoś dostał nożem, ktoś wpadł pod tramwaj albo doszło do wykolejenia na zwrotnicy. W ciemnościach o to nie trudno.

Paweł D. pisze:Czemu jadąc tunelem przy Zachodnim albo na Żabie oślepia rząd lamp niczym w solarium (...)

W tunelu pieszo-rowerowym jest dokładnie na odwrót, ledwo cokolwiek widać (można nie zauważyć na przykład szkła na ścieżce rowerowej...).

http://www.zw.com.pl/artykul/2,425509_S ... obusu.html widzę że coraz lepiej w naszej komunikacji miejskiej, pozwalają sobie na coraz więcej i juz dochodzimy do poziomu miast w Ameryce Południowej

jezdziłeś kiedyś autobusami kom. miejskiej po Ameryce Płd?

http://www.tvnwarszawa.pl/2,2292126,1,1,0,0,wideo.html

Pobity przez pasażera kierowca MZA życzy swojemu szefostwu wesołych świąt. Polecam obejrzeć do końca.

Komunikacja miejska nie zawsze jest bezpieczna - TVN Warszawa

TVN Warszawa pisze:Komunikacja miejska nie zawsze jest bezpieczna
06:30 29.12.2009 / TVN Warszawa

Choć podróż komunikacją miejską jest zwykle bezpieczna, napady na pasażerów nie należą do rzadkości. Do takich sytuacji najczęściej dochodzi w autobusach nocnych. Sprawą bezpieczeństwa w komunikacji miejskiej zajęła się ekipa "Wezwania".

Ofiarą jednego z takich napadów jest student Jarosław Dawidziuk, który został zaatakowany w autobusie linii N73. - Wracałem do domu nocnym N73. Do autobusu weszła grupa mężczyzn w wieku ok. 20 lat. Od początku byli agresywni - opowiada dziennikarzom "Wezwania" student Jarosław Dawidziuk, ofiara jednego z takich napadów: -W pewnym momencie jeden z nich mnie uderzył, później zaczęli mnie kopać i ściągać ze mnie kurtkę.

Chuliganów nie udało złapać.

Podobnych sytuacji jest więcej. Napastnikami są często grupy podchmielonych wyrostków.

"Zwykle kończy się na pyskówkach"

- Nie mamy pełnych statystyk, ale do napadów najczęściej dochodzi na liniach peryferyjnych i nocnych - mówi Igor Krajnow, rzecznik Zarządu Transportu Miejskiego. Na napady narażeni są nie tylko pasażerowie, lecz także kierowcy. W maju jeden z nich został dźgnięty nożem. Do ostatniego tego typu zdarzenia doszło w grudniu, gdy jeden z kierowców został pobity po tym jak zwrócił uwagę pijanemu pasażerowi.

- Nie ma tygodnia żeby nie było tego typu historii, choć zwykle kończy się na pyskówkach - mówi jeden kierowców.

Kamery, system alarmowy i ochroniarze

Bezpieczeństwo w autobusach zwiększają np. kamery zamontowane wewnątrz pojazdów. Dzięki takiemu nagraniu udało się złapać pięciu napastników, którzy ponad dwa tygodnie temu awanturowali się w autobusie na Białołęce. - Kamery są zamontowane w ok. jednej trzeciej autobusów jeżdżących po stolicy - mówi Krajnow.

W 1000 z 1700 miejskich autobusów zamontowany jest specjalny system alarmowy. Dzięki niemu kierowcy mogą w razie niebezpieczeństwa powiadomić dyżurnego o zagrożeniu. Jest jeden problem. - System właściwie nie działa. Ciągle się psuje - informuje anonimowy kierowca miejskich autobusów.

W autobusach jeżdżą również ochroniarze, ale także ten sposób nie jest doskonały. - Jeżdżą nie tam, gdzie powinni i nie wtedy, kiedy są potrzebni - mówią kierowcy.

"To przez brak pieniędzy"

Na problemy z zapewnieniem bezpieczeństwa w komunikacji miejskiej zwraca uwagę także Tadeusz Słoniewski, związkowiec MZA.

- W stosunku do kierowców nagminnie stosowana jest przemoc, zarówno fizyczna jak i słowna - opowiada. - Podobnie wygląda sytuacja w przypadku pasażerów - dodaje. Problemy z bezpieczeństwem tłumaczy brakiem pieniędzy. - Nie ma funduszy na konserwację systemu alarmowego - mówi związkowiec.

Linia nocna N73

Paweł D. pisze:Natomiast pod estakadami [..] na Trasie AK pod Mickiewicza, Słowackiego i właśnie na Żeraniu ludzie stoją w ciemnościach. Czy osoby, które takie rzeczy projektują i zatwierdzają nigdy w takich miejscach nie bywają? Potem się dziwią, że ktoś dostał nożem, ktoś wpadł pod tramwaj albo doszło do wykolejenia na zwrotnicy. W ciemnościach o to nie trudno.

Spróbuj wymóc na wykonawcy przebudowy Trasy AK doświetlenie terenu

Powodzenia. Jak na razie tam się po interwencjach TVN Warszawa tylko wyłącza lampy, bo 'są niepotrzebne'.

To nie były interwencje TVNu, tylko interwencje radnego dzielnicy Białołęka Wojciecha Tumasza, złożone na mój wniosek zresztą - o ile mówimy o oświetleniu w tunelu. Pierwsze upomnienie nie poskutkowało, za drugim razem wykonawca łaskawie się temu przyjrzał i uwzględnił wyłączenie lamp... Szkoda tylko, że przez ponad miesiąc żarówy żarły prąd aż miło.

MisiekK pisze:Spróbuj wymóc na wykonawcy przebudowy Trasy AK doświetlenie terenu Powodzenia. Jak na razie tam się po interwencjach TVN Warszawa tylko wyłącza lampy, bo 'są niepotrzebne'.

Ja mówiłem o oświetleniu terenu, które leży w gestii ZDM-u. Ciemności panują w wielu miejscach gdzie żadnych remontów się nie prowadzi. Zresztą i tak zawsze sporządza się projekt organizacji ruchu. Jeśli wykonawca nie zapewni właściwych (i odpowiednio oświetlonych) przejść projekt taki nie powinien być zatwierdzony. A że na takie "błahostki" nie zwraca się uwagi to inna bajka.
PS. O jaki tunel chodzi, bo jakoś nie w temacie jestem?

A, no własnie, już się martwiłem że mi telewizja temat ukradła

Chodziło mi o tunel którym z Białołęki wyjeżdża się pod mostem w kierunku Bródna. Od początku remontu, a więc zagrodzenia drogi i zamknięcia ruchu, a tym samym i wjazdu na wiadukt (którego już nie ma zresztą) przez całą dobę świeciło się oświetlenie, zupełnie na darmo.

WAWKOM

Bezpieczeństwo w pojazdach komunikacji