WAWKOM

Jarek pisze: ↑

30 wrz 2020, 21:59

Sprawa jest zamknięta, a decyzja nieodwołalnie zapadła. Aleje na 110s, północna część Śródmieścia na 120s, Ochota też pewnie na 120s, Marszałkowska na 110s. Tramwaje wszędzie będą śmigać. Nie widzę żadnego powodu, by nie były najszybsze w całej Polsce, o ile plan wdrażania priorytetów nie zostanie zablokowany przez np. ZTM.

Albo przejście dla pieszych przy Miedzianej. Jak byś nie ruszał ze Starynkiewicza do Zawiszy, to zawsze stoisz na tym przejściu, dojeżdżasz do Zawiszy, robisz wymianę i zonk, koniec zielonego.

Miedziana? To czysty zbieg okoliczności.

A ja dzisiaj policzyłem, że na linii 4 można jeszcze urwać 7 minut, a na linii 18 można urwać 9 minut.

Jarek pisze: ↑

06 paź 2020, 18:39

Miedziana? To czysty zbieg okoliczności.
A ja dzisiaj policzyłem, że na linii 4 można jeszcze urwać 7 minut, a na linii 18 można urwać 9 minut.

5 razy na 5 przejazdów to przypadek? Nie sądzę.
Tak nie urywaj minut, bo okaże się szybsze od metra, albo(co najgorsze) od rowerzystów.

Najwyraźniej. W totka też ludzie trafiają.

Zapomniałem dodać, że to był dzień świąteczny. Przejście przy Miedzianej jest nieprzewidywalne. O ile wąską Marszałkowską jadę z tylko jednym zatrzymaniem na światłach, to Miedziana zawsze mnie zaskakuje.

Jarek pisze:Miedziana? To czysty zbieg okoliczności.

A ja dzisiaj policzyłem, że na linii 4 można jeszcze urwać 7 minut, a na linii 18 można urwać 9 minut.

Jak zbieg okoliczności teraz to chyba wszędzie są wyłączone przyciski... To przejście nie jest w choćby przypadkowej koordynacji z którymś ze skrzyżowań?

Jarek pisze: ↑

06 paź 2020, 18:39

Miedziana? To czysty zbieg okoliczności.

A ja dzisiaj policzyłem, że na linii 4 można jeszcze urwać 7 minut, a na linii 18 można urwać 9 minut.

Z czego pewnie większość tego czasu pomiędzy Placem Zbawiciela a Rakowiecką .

Właśnie nie. Między pl. Zbawiciela a pl. Unii jest do urwania minuta, a do Rakowieckiej nic nie ma do urwania, bo pl. Unii nie daje się skoordynować dwukierunkowo, a nie można tam programu wymienić, ponieważ trzeba by przebudować cały plac. Te zyski czasowe są dalej. Oczywiście, gdyby poprawić plac Unii, to zyskalibyśmy jeszcze więcej.

Jak działa Miedziana? Nie wiem dokładnie. Pewnie w koordynacji z pl. Starynkiewicza.

Nowy projekt na pl. Starynkiewicza poszedł dzisiaj do zatwierdzenia. Przewidziano osygnalizowanie wszystkich relacji tramwajowych, aby z pętli można było korzystać w sposób cywilizowany, na przykład w czasie zamykania mostu Poniatowskiego po skończonych imprezach stadionowych.

Jarek pisze: ↑

07 paź 2020, 21:35

Właśnie nie. Między pl. Zbawiciela a pl. Unii jest do urwania minuta, a do Rakowieckiej nic nie ma do urwania, bo pl. Unii nie daje się skoordynować dwukierunkowo, a nie można tam programu wymienić, ponieważ trzeba by przebudować cały plac. Te zyski czasowe są dalej. Oczywiście, gdyby poprawić plac Unii, to zyskalibyśmy jeszcze więcej.

Czyli do czasu (ewentualnej) budowy tramwaju z Wilanowa będzie bez zmian? Suabo. Czasami na piechotę jest tam szybciej niż tramwajem...

Przebudowa pl. Unii Lubelskiej nie wchodzi w zakres "Wilanowa". Poprawa na pl. Unii Lubelskiej jest tematem zupełnie niezależnym od inwestycji. A coś się poprawić, zrobić zawsze da. Teraz nie wiem jeszcze co. Ale trzeba coś wymyślić. Może priorytet lokalny?

Moim zdaniem trzeba po prostu znaleźć te 5 milionów złotych, wywalić jezdnię ze środka i zrobić normalne dwupasowe rondo.

Pamiętam jeszcze, jak na Placu Unii jeździło się w kółko. Nie pamiętam, czy tramwaje pierwsze jeździły prosto, czy było to jednocześnie z samochodami.

Glonojad pisze:Moim zdaniem trzeba po prostu znaleźć te 5 milionów złotych, wywalić jezdnię ze środka i zrobić normalne dwupasowe rondo.

Plan jest chyba wręcz przeciwny, w sensie wywalić asfaltowe rondo i zostawić ruch lokalny wewnątrz. Wtedy może się okazać, że nie będzie potrzeba priorytetu, bo i świateł nie będzie.

Nie znam planu na zrobienie tam skrzyżowania skanalizowanego. Jak by to miało wyglądać?