WAWKOM

ashir pisze: ↑

24 paź 2022, 17:37

Jakby ktoś się zastanawiał dlaczego Michalczewski powinien zakończyć jak najszybciej działalność w Warszawie to dzisiaj kolejny dowód. Na 212 nie są obsadzone 2 brygady pod rząd (4 i 06), a na innej (05) standardowo zastępstwo. Do kolejnej brygady (1) ledwo się zmieściłem, ale wychodzi na to, że miałem szczęście, bo akurat "moja" brygada przyjechała, natomiast z relacji pasażerów szybko się dowiedziałem, że to co się nie wyświetla w aplikacji to i w praktyce nie jeździ, czyli 45 minut przerwy. Na 152 też zastępstwo, a na 226 być może nie obsadzona brygada.

Niestety pasażerowie linii obsługiwanych przez Michalczewskiego są w szczególności narażeni, że ich kurs nie zostanie zrealizowany, nie tylko przez niesolidnego ajenta, ale i w ogóle. Bowiem trzeba brać pod uwagę, że nie zawsze znajdzie się zastępstwo, a przynajmniej nie od razu. Szkoda, że ZTM woli iść na rękę przewoźnikowi, który ma w poważaniu pasażerów, a i sam ledwo zipie. Obniżenie planu tylko wydłuża agonie Michalczewskiego. Obniżenie planu z 25 brygad do 20 brygad w DP i z 18 do 13 brygad w DŚ nic nie pomogło. Wręcz jak można było się łatwo domyśleć jest gorzej. Mniej kar = mniejsza motywacja do zwiększenia zatrudnienia, poprawy warunków zatrudnienia, regulowania zobowiązań na bieżąco itd. Dalej pani prezes nie potrafi rozwiązać problemu. A skoro płacenie kar (co pokazał przykład EEC) i utrata bonusu za wzorową realizację umowy jest opłacalne to znaczy, że ZTM słabo broni interes swój i pasażerów. Proponuję obniżyć plan o kolejne 5 brygad to za chwilę będzie Michalczewski wystawiał nie 15 brygad, a 10 w DP. Przykład mamy już w DŚ, gdzie przy 13 brygadach czasem bywa problem, żeby chociaż wystawić 10 brygad.

michael112 pisze:Ale o której byś musiał wyjechać z Radomia żeby zacząć zmianę o 4 nad ranem?

michael112 pisze:Chodziło mi o pierwsze kursy brygad porannych na sieci Warszawy.

Łukasz pisze: ↑

27 paź 2022, 13:07

michael112 pisze:Ale o której byś musiał wyjechać z Radomia żeby zacząć zmianę o 4 nad ranem?

Czy wszyscy kierowcy z Radomia musza zaczynać zmiane o 4? Wystarczy, że o 4 wsiada w bus z Radomia a zmiane zaczną o 5:30. 5h jazdy, bus do Radomia i z powrotem na popołudniowy dodatek. Przecież to jest kwestia kasy wszystko. I tak zmiany są po 9-10h, można część z nich spędzić w busie. Poza tym cześć kierowców dojeżdża i tak po mieście po kilkadziesiąt minut, a nie liczy im się to do czasu pracy.

Łukasz pisze: ↑

27 paź 2022, 12:49

W Radomiu tylu kierowców zostało bez pracy w PKS - i nic się nie da zrobić? Zapłacić więcej, zorganizować transport do W-wy, włączyć dojazd w czas pracy, w końcu to firma transportowa.