WAWKOM

Paweł D. pisze:Na 17 nie ma trasy zmienionej, oczywiście oprócz Swingów.

Oto mi chodziło

Czy 3453 jest wyjątkiem, czy też w innych nowych manach wróciły "stare" kolory na podsufitowych monitorach?

Adam G. pisze:Paranoja z siedemnastką po prostu mnie przerasta!
Dlaczego nie można, psia mać, zrobić wszystkich półkursów jako normalne, z przystankiem końcowym przed bramą i przejazdem technicznym od niego do płotu huty / hali?

Tak to jest zrobione. Przystanek przed bramą jest przystankiem dla wysiadających, a przejazd od bramy do płotu jest już jako odcinek techniczny. Natomiast zjazdy kończą się na bramie.

No to niech się kończą tak samo jak zwykłe kursy, na litość.

Jak dla mnie to sobie mogą nawet na tym przystanku końcowym tablice/wyświetlacze na zjazdowe zmieniać.

Co ciekawe, w rozkładach na WWW w ogóle zjazdów nie ma...

Glonojad pisze:Co ciekawe, w rozkładach na WWW w ogóle zjazdów nie ma...

Są. Tylko bez oznaczeń literowych, więc ich nie widzisz.

Glonojad pisze:Jak dla mnie to sobie mogą nawet na tym przystanku końcowym tablice/wyświetlacze na zjazdowe zmieniać.

I ZTM miałby dopłacać za kółeczko po terenie R-4 (które tak w ogóle to jest wykonalne?)?

Mówię o zjazdach, nie o wszystkich kursach.

W ogóle to ja chyba mam problem ze zrozumieniem genezy tego problemu...

Geneza jest prosta. Pełny kurs kończy się na tyłach zajezdni. Zjazdówka kończy się na bramie.

Bo przy pełnym manewry na zajezdni są płatne (bo są pomiędzy odcinkami z pasażerami)?

Ale dla pasażera pełny kurs też kończy się na bramie. No chyba, ze TW wpuszczają ludzi na zajezdnię?

Ale z punktu widzenia rozliczeń z ZTM manewr jest częścią zamówionej jazdy, a zjazd na OC - już nie.

Glonojad pisze:Bo przy pełnym manewry na zajezdni są płatne (bo są pomiędzy odcinkami z pasażerami)?

Dokładnie. A tam się trochę tych kilometrów kręci.

No to niech sobie wieszają w kursach zjazdowych 'zjazd do zajezdni' na przystanku przy zajezdni, a nie na Służewcu.

Najlepiej by było wydać zarządzenie, że kursy zjazdowe na linii 17 nie muszą być oznaczane jako zjazdy do zajezdni. Tak na przykład było na 411 z Woronicza, które (onego czasu) zjeżdżało z Gocławia do przystanku MP02 i dalej na zakład.

Glonojad pisze:Ale z punktu widzenia rozliczeń z ZTM manewr jest częścią zamówionej jazdy, a zjazd na OC - już nie.

no ale czy informacja w tramwaju JEST przede wszystkim podstawową do rozliczeń CZY też jest przede wszystkim informacją DLA pasażerów?
Potrzeba do rozliczeń stosownej informacji na wozie? Nie wystarczy karta, oddzielna umowa itp.?