Tabor Kolei Mazowieckich

ashir · Post autor: **ashir** » 31 mar 2015, 21:45

Domas pisze:A, czyli na Grodzisk Mazowiecki, Skierniewice i Żyrardów?

Oczywiście.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 31 mar 2015, 22:25

Brzydki? Z przodu jest super

Malowanie mało żółte.

Jacek Z. · Post autor: **Jacek Z.** » 01 kwie 2015, 0:20

Czotyk pisze:Impuls jak Impuls, zewnętrznie nic nowego (oprócz malowania), od kilku lat przecież identyczne z mordy jeżdżą w SKM.

IMHO w pierwszej chwili bardziej przypomina 31WE KD. Kurczę, który to już odcień zieleni w KM... Zero konsekwencji, burdel kolorystyczny im się robi. Tyle bieli... dobrze, że KM mają myjnię wydajną

Ale to jest 45WE-002, a gdzie 001 (bo pierwszy 45WE zmontowany był tylko "na chwilę" i jeździ teraz już jako ED78 gdzieś pod Szczecinem)

rhemek · Post autor: **rhemek** » 01 kwie 2015, 10:43

Przesadzili tym razem. Kolorystyka za bardzo odbiega od innych jednostek KM. Za duzo w tym mieszaja.

Michalk001 · Post autor: **Michalk001** » 01 kwie 2015, 18:18

rhemek pisze:Przesadzili tym razem. Kolorystyka za bardzo odbiega od innych jednostek KM. Za duzo w tym mieszaja.

Powinni wziąć przykład z Łódzkiego - zaprojektowali jedno kapitalne malowanie i tego się trzymają. W ich przypadku nawet kibel wygląda doskonale.

Czotyk · Post autor: **Czotyk** » 01 kwie 2015, 19:11

A ja słyszałem, że u nich co modernizacja to inne malowanie

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 01 kwie 2015, 20:23

Dlaczego w ogóle są łączone EN57 z EN71 na linii do Tłuszcza?
Żeby było 7 wagonów a nie 8 w 2 pociągach?
Bo widziałem chyba 2 takie, 57+71 oraz 71+57.
Po południu jeździł 71+71. Ile jednostek 71 jeździ na tej linii?

tomstak · Post autor: **tomstak** » 01 kwie 2015, 21:04

Obiegi w 1-5 na:
EN57-1397+EN71-10x - 91732, 19703, 91738, 10575, 91750, 10585, 10762, 19755, 91716, 19763, 91768, 19773, 11202, 19781, 91726, 19731.
2xEN71 - 91702, 19743, 10754, 10583, 10760, 10589, 10768, 19713, 10772, 19765.

AAdamq · Post autor: **AAdamq** » 02 kwie 2015, 4:28

Łukasz pisze:Dlaczego w ogóle są łączone EN57 z EN71 na linii do Tłuszcza?
Żeby było 7 wagonów a nie 8 w 2 pociągach?
Bo widziałem chyba 2 takie, 57+71 oraz 71+57.
Po południu jeździł 71+71. Ile jednostek 71 jeździ na tej linii?

Po stronie konstrukcyjnej nie ma różnicy... EN71 = EN57+1 wagon:-) z założenia EN71 przeznaczony był do jazd w terenach podgórskich i górskich... błędem KM jest nie wystawienie pomiędzy wagony silnikowe (są dwa) dwóch wagonów doczepnych...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 02 kwie 2015, 8:07

Przy dwóch doczepnych w środku dynamika spadła by z powrotem do poziomu EN57. Poza tym nie ma takiego wagonu w projekcie - trzeba by go zaprojektować i zbudować, dostać homologację dla całego zestawu (już to widzę...),

Premo · Post autor: **Premo** » 03 kwie 2015, 20:58

EN71 Kolei Mazowieckich to zmodernizowane składy ściągnięte z krajów b. Jugosławii. A KM wtedy korzystało z każdej okazji aby po taniości zwiększyć swoją flotę. Poza tym skąd KM miałoby wziąć wagony doczepne?

AAdamq · Post autor: **AAdamq** » 03 kwie 2015, 21:10

Premo pisze:EN71 Kolei Mazowieckich to zmodernizowane składy ściągnięte z krajów b. Jugosławii. A KM wtedy korzystało z każdej okazji aby po taniości zwiększyć swoją flotę. Poza tym skąd KM miałoby wziąć wagony doczepne?

Z rozbitych EN57.. których wagony po niewielkiej naprawie dałoby się eksploatować dalej:-)

Premo · Post autor: **Premo** » 03 kwie 2015, 21:28

A skąd KM miałoby takie wziąć? W ciągu ostatnich kilku lat rozbito jakieś EN57?

przewoz · Post autor: **przewoz** » 03 kwie 2015, 21:48

Jedno z KM się rozbiło nawet

A w skali kraju pewnie coś wycofanego po większych dzwonach by się znalazło.

Premo · Post autor: **Premo** » 04 kwie 2015, 10:07

Z rozbitych jednostek poskładano całą serię 14WE a do tego EN57-1109 i 1173 oraz EN71-100. Więc nie wiem czy by coś zostało. A ten EN57 który się rozbił raczej nie wyglądał na takiego którego nie da się naprawić