WAWKOM

Domas pisze:A, czyli na Grodzisk Mazowiecki, Skierniewice i Żyrardów?

Oczywiście.

Brzydki? Z przodu jest super Malowanie mało żółte.

Czotyk pisze:Impuls jak Impuls, zewnętrznie nic nowego (oprócz malowania), od kilku lat przecież identyczne z mordy jeżdżą w SKM.

IMHO w pierwszej chwili bardziej przypomina 31WE KD. Kurczę, który to już odcień zieleni w KM... Zero konsekwencji, burdel kolorystyczny im się robi. Tyle bieli... dobrze, że KM mają myjnię wydajną

Ale to jest 45WE-002, a gdzie 001 (bo pierwszy 45WE zmontowany był tylko "na chwilę" i jeździ teraz już jako ED78 gdzieś pod Szczecinem)

Przesadzili tym razem. Kolorystyka za bardzo odbiega od innych jednostek KM. Za duzo w tym mieszaja.

rhemek pisze:Przesadzili tym razem. Kolorystyka za bardzo odbiega od innych jednostek KM. Za duzo w tym mieszaja.

Powinni wziąć przykład z Łódzkiego - zaprojektowali jedno kapitalne malowanie i tego się trzymają. W ich przypadku nawet kibel wygląda doskonale.

A ja słyszałem, że u nich co modernizacja to inne malowanie

Dlaczego w ogóle są łączone EN57 z EN71 na linii do Tłuszcza?
Żeby było 7 wagonów a nie 8 w 2 pociągach?
Bo widziałem chyba 2 takie, 57+71 oraz 71+57.
Po południu jeździł 71+71. Ile jednostek 71 jeździ na tej linii?

Obiegi w 1-5 na:
EN57-1397+EN71-10x - 91732, 19703, 91738, 10575, 91750, 10585, 10762, 19755, 91716, 19763, 91768, 19773, 11202, 19781, 91726, 19731.
2xEN71 - 91702, 19743, 10754, 10583, 10760, 10589, 10768, 19713, 10772, 19765.

Łukasz pisze:Dlaczego w ogóle są łączone EN57 z EN71 na linii do Tłuszcza?
Żeby było 7 wagonów a nie 8 w 2 pociągach?
Bo widziałem chyba 2 takie, 57+71 oraz 71+57.
Po południu jeździł 71+71. Ile jednostek 71 jeździ na tej linii?

Po stronie konstrukcyjnej nie ma różnicy... EN71 = EN57+1 wagon:-) z założenia EN71 przeznaczony był do jazd w terenach podgórskich i górskich... błędem KM jest nie wystawienie pomiędzy wagony silnikowe (są dwa) dwóch wagonów doczepnych...

Przy dwóch doczepnych w środku dynamika spadła by z powrotem do poziomu EN57. Poza tym nie ma takiego wagonu w projekcie - trzeba by go zaprojektować i zbudować, dostać homologację dla całego zestawu (już to widzę...),

EN71 Kolei Mazowieckich to zmodernizowane składy ściągnięte z krajów b. Jugosławii. A KM wtedy korzystało z każdej okazji aby po taniości zwiększyć swoją flotę. Poza tym skąd KM miałoby wziąć wagony doczepne?

Premo pisze:EN71 Kolei Mazowieckich to zmodernizowane składy ściągnięte z krajów b. Jugosławii. A KM wtedy korzystało z każdej okazji aby po taniości zwiększyć swoją flotę. Poza tym skąd KM miałoby wziąć wagony doczepne?

Z rozbitych EN57.. których wagony po niewielkiej naprawie dałoby się eksploatować dalej:-)

A skąd KM miałoby takie wziąć? W ciągu ostatnich kilku lat rozbito jakieś EN57?

Jedno z KM się rozbiło nawet A w skali kraju pewnie coś wycofanego po większych dzwonach by się znalazło.

Z rozbitych jednostek poskładano całą serię 14WE a do tego EN57-1109 i 1173 oraz EN71-100. Więc nie wiem czy by coś zostało. A ten EN57 który się rozbił raczej nie wyglądał na takiego którego nie da się naprawić