O spółce PKP Intercity

[Paweł D.]

Spam w komunikacji kolejowej? Tam naprawdę żadnych tajemnic się nie usłyszy. Może jedynie przy wyprawianiu pociągów z TWR. Ale to tylko stacja początkowa głównie. Fachowiec pewnie po zestawieniu domyśli się co jest przewożone.

[ashir]

Przede wszystkim mówię z praktyki, bo dużo podróżuję, a nie piszę, żeby pisać. Wybacz, ale nie masz pojęcia o czym piszesz. Ja mam wątpliwości nawet czy jest łączność (...)

Czyli sam przyznajesz, że na kolei jest często partyzantka, co potwierdzam też ja, a chyba chodzi o to, żeby pasażerowie w XXI wieku nie byli świadkami takiej partyzantki. Co do konstruktorów mają oni radiotelefon czasem, nie wiem, czy swój, czy pożyczony, ale czasem go używają gdy skończą pomagać (zwykle do pomocy wysyła się młodych, nieważne czasem czy to kierownik, konduktor czy chłopak z Warsu). W każdym razie, skoro ode mnie biorą numer telefonu, to sądzę, że sami też jakiś telefon muszą mieć.

Mimo wielu podróży, sądzę, że taką asystę dla pasażerów z niepełnosprawnością rzadko widziałeś a chodzi tu nie o jakąś fanaberię, a o to, żeby pasażer mógł bezpiecznie wsiąść i wysiąść z pociągu.

A czy ja z tym polemizuję, jak być powinno? Ja tylko tłumaczę dlaczego nie zawsze tak jest jak być powinno. A sytuacje są różne, kiedyś Flirtem musieliśmy manewrować w Katowicach, bo winda z jednej strony odmówiła posłuszeństwa i głównie z tego powodu 40 minut opóźnienia. A gdyby tylko podjechał z drugiej strony peronu to nie byłoby problemu. Innym razem na Warszawie Centralnej dobrze, że było 10 minut postoju, bo też były problemy z windą (tym razem w Darcie) i też się ledwo wyrobili. Czasem jest też problem ze skomunikowaniami. Najgorszy przypadek jak była niby zgoda dyżurnego ruchu, ale jednak w rzeczywistości pociąg nie zaczekał. Nie bardzo wiem z czym walczysz, bo ja tylko napisałem, żeby nie generalizować, bo jednak jest wiele sytuacji, kiedy postępowanie pracowników jest jak najbardziej prawidłowe.

[fraktal]

Ja nie generalizuję, że wszyscy kolejarze są do niczego ale też nie ekscytuję się koleją pisząc, że kolej jest panaceum na wszystkie transportowe problemy. Bo niestety kolej nie zawsze działa bezproblemowo, co nawet Ty przyznałeś. Dlatego rozumiem tych, którzy zamiast kolei wybierają niekiedy inny środek transportu.

[ashir]

Co to znaczy "nawet Ty przyznałeś"? Nie znam środka transportu bez wad. To jest oczywista oczywistość. Natomiast należy zauważyć, że w PKP Intercity w ostatnich latach doszło do wielu dobrych zmian.

[fraktal]

Tu się z Tobą zgadzam, co nie znaczy, że nie ma już nic do poprawy. "Nawet Ty przyznałeś (...)" - miłośnik kolei.

[ashir]

Nie jestem miłośnikiem kolei.

[ashir]

Taka ciekawostka od 19 kwietnia do 14 czerwca kursuje IC Kuter w poniedziałki i soboty z Warszawy do Gdyni oraz w piątki i niedziele w relacji odwrotnej. Zestawienie: 1x140A-z, 113Aa, 174A, 4x111A-20. Nie byłoby to nic dziwnego, gdyby nie to, że od 15 czerwca do końca września zastąpi go EIC Neptun w identycznym zestawieniu, różnica jedynie to brak postojów między Warszawą, a Gdańskiem (a więc krótszy czas przejazdu o ok. 40 minut) i ten symboliczny poczęstunek (napój i baton w jedynce oraz woda w dwójce). Ewidentnie próba sięgnięcia po większą kasę w wakacje. Jestem jednak ciekaw czy PIC będzie na niego rozpoczynało sprzedaż od SuperPromo za 49 zł, tak jak na IC Kutra sprzedaje bilety od 19 zł. Jak na ekspres i bilet w cenie bazowej za 149/214 zł to standard słaby. Obok jadą EIC Posejdon, EIC Jantar i Pendolino o lepszym standardzie. Po tym jak w majówkę (a więc w szczycie przewozowym) na 2 dni przed trzeba było wprowadzić na niektóre EIC i EIP bilety w SuperPromo (przy fatalnej frekwencji, były EIC z całymi pustymi wagonami) i PromoPlus (przy lepszej frekwencji, ale nadal z wolnymi miejscami siedzącymi), gdzie w niektórych IC na tej samej trasie był od dawna brak gwarancji miejsca siedzącego to nie jestem przekonany, że się tak łatwo wyprzeda Neptun, jeżeli od początku nie daj Boże byłaby cena bazowa.

[Łukasz]

Jakoś kompletnie nie wierzę, że ktoś wpadł na pomysł, że w tych czasach EIC ma jeździć na tych szrotach 111A i Anouz... Choć z drugiej strony - to skład z Baltic Expressu

Rzeczywiście może będzie dużo promo, albo wykorzystanie konunktury. Wszak to 19 z Trójmiasta i całkiem niezły przyjazd do. Przeciętna osoba i tak nie odróżnia 176A od Szrota.

[ashir]

No właśnie do tej pory z Baltica brał się IC Porazińska (Warszawa - Wrocław) i IC Kuter (Warszawa - Gdynia). Na oba duża ilość promo, podobnie jak na EIP 1500/5100, więc jest nadzieja, że i w przypadku Neptuna tak będzie.

[TranslatorPS]

Z polskiej części Beksy bierze się też prawie cała oferta wrocławsko-poznańsko-olsztyńska (Niegocin, Jeziorak, Drwęca, Ukiel), a przynajmniej taki był zamiar na początku obecnego rozkładu.

[vernalisadonis]

Po zakupie biletu taki od pewnego czasu pojawia się komunikat.
Bilet normalnie pojawia się na mailu, a podczas kontroli wszystkiego jest ok.
Też takie coś macie?
Bilety kupuję przez aplikację PKP INTERCITY

[person]

U mnie działa normalnie. Pisałeś do nich?

[vernalisadonis]

Dzieki za info, prześlemy do merytorycznego działu

To jest ich odpowiedź
Na ich messenger pisałem tylko

[Łukasz]

U mnie działa normalnie, ale na iOS.

[Wolfchen]

Bilety kupuję przez aplikację PKP INTERCITY

Przez przeglądarkę czasem jest to samo. Przestałem już na to zwracać uwagę, bo po wejściu w zakładkę wykupionych biletów, po paru minutach normalnie się pojawiają PDFy.