WAWKOM

Widocznie kierowcy nie patrzą na znaki, za to widzą szeroki skrót w lewo.

Znaki są w ogóle dla kierowców jedynie, nomen omen, wskazówką.

Stary Pingwin pisze: ↑

08 gru 2020, 10:51

Widocznie kierowcy nie patrzą na znaki, za to widzą szeroki skrót w lewo.

Po pierwsze wymalował bym to na czerwono, rowerzyści paru kierowców ochrzanią i może się nauczą.

Glonojad pisze: ↑

08 gru 2020, 11:17

Znaki są w ogóle dla kierowców jedynie, nomen omen, wskazówką.

...do której stosują się, jak im pasuje.

Tam naprawdę trzeba wstawić słupki zanim ktoś zginie.

bentes pisze: ↑

08 gru 2020, 9:30

Panowie,
Przez kilka ostatnich lat zemsta inż. Galasa na Deotymy wisiała wyłączona. Od mniej więcej marca br znów działa i wkwia wszystkich.
Czy stoi za tym jakiś głębszy zamysł?

Koniec tymczasowej organizacji ruchu na okoliczność budowy stacji MKJ.

^^ I niedasie nic z tym zrobić? Ostatnie parę lat przy zwiększonym ruchu na Obozowej chyba wystarczająco udowodniło zbędność tej śluzy.

Czekasienazatwierdzeniesie.

Rozumiem, dziękuję za odpowiedź Czy znany jest orientacyjny termin wdrożenia nowego programu sygnalizacji na tym skrzyżowaniu? Śluza będzie z powrotem wyłączona, czy będzie jakieś wykrywanie nadjeżdżających tramwajów?

Nie mam pojęcia,bo skrzyżowanie jest pod opieką wykonawcy metra. (Rzut kością D12 + 2) x ilość miesięcy jeśli chodzi o termin.

Detekcja, najpewniej na SIP oparta.

Spektakularnie pełny priorytet.

Dziękuję.
Czy naprawdę TW lub inna jednostka UM Warszawa nie ma mocy sprawczej, żeby po prostu wyłączyć dysfunkcyjną śluzę do czasu wdrożenia docelowego programu sygnalizacji?

Osoba ktora podejmie decyzję o jej wyłączeniu bierze na siebie odpowiedzialność w przypadku ewentualnych zdarzeń.

Czy są jakieś perspektywy na zakończenie farsy na Młocinach? 2 (i 6) tak dostaje w tyłek na przejeździe przez ulicę bez nazwy (Zgr. AK Kampinos?), że aż się słabo robi.

Tak. Jest kontakt od inwestora.