Linie nocne po reformie

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 05 lis 2007, 21:06

pawcio pisze:Nie łatwiej się nauczyć, o której są które kursy?

Nie rozumiem? Znam wszystkie kursy, nie jest to trudne, ale dużo łatwiejsze było przesiadanie się bądź wsiadanie do nocnego na Marszałkowskiej i dalej do Bankowego. Naprawdę dużo ludzi też z imprez z okolic korzystało z N41/91 i mocno dziwi mnie to rozbicie

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 05 lis 2007, 21:21

Gros pasażerów wysiadających z N85 w Piastowie idzie w stronę Dąbrowskiego.

bohunu · Post autor: **bohunu** » 05 lis 2007, 21:28

Piotrek pisze:te rejony to nocne zadupie...

Niom, jak ZTM z 4 zostawił 1 nocnik i pozbawił połączenia w naturalnym ciągu Zawiszy - Wola...

Tak czy siak, nie jest to kompromisowe rozwiązanie. Nawet nie wiem czy lepszy ten rydz.

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 05 lis 2007, 21:35

bohun pisze:Nawet nie wiem czy lepszy ten rydz.

Nie lepszy, bo rozwala koordynacje z N41 na sporym odcinku...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 05 lis 2007, 21:58

geograf pisze: Nocne kursy "1" już na pewno nie wrócą

I bardzo dobrze.

Mario · Post autor: **Mario** » 06 lis 2007, 11:20

ZTM pisze:2007-11-05 16:00:00 | Zmiana trasy linii nocnej N91 | Od nocy 9/10.11.br. (piątek/sobota) linia nocna N91 zostaje skierowana następującą trasą:
DW. CENTRALNY - Emilii Plater (powrót: al. Jana Pawła II) - Al. Jerozolimskie - pl. Zawiszy - Towarowa - rondo Daszyńskiego - Towarowa - Okopowa - Powązkowska - ... - CM. PÓŁNOCNY-BRAMA ZACH.

Wznowione zostaje funkcjonowanie przystanków:
- OKOPOWA 05 i 06,
- MUZEUM POWSTANIA WARSZAWSKIEGO 03 i 04,
- RONDO DASZYŃSKIEGO 04,
- CM. ŻYDOWSKI 01.

Hmm... Ciekawe, dlaczego tak? Czyżby po trasie zamieszkał ktoś z ZetTeeMu, potrzebujący nocnika pod domem?
I czy solówka da radę co godzinę?
Dlaczego N91, a nie np. N41? Dobór losowy? A czego nie np. N46? Też byłoby na Żoliborz i Bielany, ale co pół godziny!
Czyżby istniało zwiększone zapotrzebowanie na relację Muzeum PW - Duchnicka - Akcent w nocy?

fik · Post autor: **fik** » 06 lis 2007, 14:10

Mario pisze:Czyżby po trasie zamieszkał ktoś z ZetTeeMu, potrzebujący nocnika pod domem?

Bo normalni pasażerowie nie potrzebują?

person · Post autor: **person** » 06 lis 2007, 15:52

Nie uważasz jednak, że linia co godzinę w - było nie było - centrum, to uszczęśliwianie "normalnych pasażerów" na siłę?
Ale co poradzić, w Wawie łatwo przychodzi psucie reform.

fik · Post autor: **fik** » 06 lis 2007, 16:07

Ja nie twierdzę, że rozwiązanie jest dobre, ja twierdzę, że problem jest realny.

Mario · Post autor: **Mario** » 06 lis 2007, 21:26

Fikander pisze:Bo normalni pasażerowie nie potrzebują?

Bo normalni pasażerowie mogą sobie chcieć i prosić ZTM, prosić i prosić, często prosić do usr_nej śmierci, a i tak niekoniecznie wskórają to, do czego dążą. A skoro ni stąd ni zowąd, bez większych zapowiedzi, "za pięć dwunasta", ZTM rozpieprza dobrze funkcjonującą rodzinę nocnych, to rodzi to pewne podejrzenia. Bo nic nie dzieje się przypadkiem. Szczególnie w ZTMie.
***
Powtarzam swoją interpelację: Dlaczego nie jest to N41, tylko N91? Jaki cel w tym?

Colony · Post autor: **Colony** » 06 lis 2007, 22:24

A dlaczego nie? Może ma mniejsze ogólne wykorzystanie? To chyba nie jest forum teorii spiskowych...

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 07 lis 2007, 15:20

Colony pisze:Może ma mniejsze ogólne wykorzystanie?

Na tym odcinku nie.

bohunu · Post autor: **bohunu** » 07 lis 2007, 17:48

Mario pisze:"za pięć dwunasta"

Nie do końca, już przed reformą nocnych było wiadomo, że coś trzeba puścić ciągiem Zawiszy - Babka. Na początku był to substytut w postaci nocnej "1", ale z takich czy innych względów padł, więc zaczęto szukać innego rozwiązania. Idealne nie jest, wiadomo.

Mario · Post autor: **Mario** » 07 lis 2007, 23:40

Zatem - jak pisałem - dlaczego nie np. N46? Też jedzie na Żoliborz i Bielany, a kursuje dwa razy częściej. W al. JPII zostanie N12/62. Albo odwrotny układ.
Bo jednak solówka co godzinę na Towarowej - Okopowej to faktycznie uszczęśliwianie na siłę.

[ Dodano: 2007-11-08, 10:59 ]
http://www.ztm.waw.pl/baza/20071110/N75/TRASY.HTM

Jest już nowy rozkład N75. Kraniec w Karczewie zowie się "Kościół". Ciekawe, czy tak samo będzie wyświetlana nazwa krańca na nocniku, czy może "Karczew >Kościół<". Bo jeśli sam "Kościół", to może być śmiesznie dla niezorientowanych.
Z Błot N75 wykonuje aż jeden kurs, o 23:47. Do Błot natomiast dwa razy - pierwszy i ostatni kurs z DWC.
Źle opisany jest rozkład:

ZTM pisze: x - kurs do przystanku BŁOTA;
ostatni przystanek na trasie linii N75: BYSŁAWSKA

Tak jest zarówno w kier. Karczewa, jak i Błot. IMO, lepiej byłoby np. "x - kurs do przystanku BYSŁAWSKA i dalej do krańca BŁOTA".

Szamot · Post autor: **Szamot** » 08 lis 2007, 11:10

Mario pisze:Zatem - jak pisałem - dlaczego nie np. N46? Też jedzie na Żoliborz i Bielany, a kursuje dwa razy częściej. W al. JPII zostanie N12/62. Albo odwrotny układ.
Bo jednak solówka co godzinę na Towarowej - Okopowej to faktycznie uszczęśliwianie na siłę.

Zmiana trasy jest skutkiem konieczności zawieszenia kursowania linii tramwajowych w godzinach późnowieczornych.

Ps. Zanim sie odezwałeś mogłeś sie przyjrzeć rezerwie czasu na N46, oraz stratom czasu dla pasażerów na liniach ktore zaproponowałeś w kontekście przejazdów tranzytowych.

[ Dodano: 2007-11-08, 11:16 ]

Mario pisze:Dlaczego N91, a nie np. N41? Dobór losowy?

A jakie pytanie byś zadał gdyby pojechało N41?

Ps. Dobór nie był losowy