Awarie i wypadki kolejowe w Polsce

Moderator: JacekM

Awatar użytkownika
Siecool
Posty: 2898
Rejestracja: 15 gru 2005, 21:47
Lokalizacja: Warszawa :: Nowe Bemowo

Post autor: Siecool » 31 sty 2011, 0:19

tvn24 pisze:Wskoczyli na jadący pociąg. 25 ton węgla na torach

Gigantyczny usyp węgla na jednej z dzielnic Siemianowic Śląskich. Jak informuje policja, około godziny 17.30 nieznani sprawcy wskoczyli na pociąg towarowy i zaciągnęli kurek przewodu powietrznego, po czym otworzyli część wagonów i usypali z nich około 25 ton węgla. Rozerwany w wyniku nagłego hamowania długi skład, zablokował dwie ulice. Policja zorganizowała objazdy. Informację oraz zdjęcia zamieścił w serwisie Kontaktu Reporter 24 MrJanicek.

"Usypu węgla dokonano z tylnej części składu towarowego" - pisze Reporter 24. "Pociąg przejechał przez przejazd kolejowy przy ul. Oświęcimskiej, zatrzymał się i zablokował ulicę Oświęcimską oraz Bytkowską, łączącą dwie dzielnice Siemianowic: Michałkowice oraz Bytków. Autobusy kursują objazdami. Objazd wyznaczono ulicami: Michałkowicką, Wieczorka, Obrońców Westerplatte. Do miejsca usypu węgla niestety nie udało mi się na razie dotrzeć" - dodaje Reporter 24.

Jagoda Tomanek-Olczak z Komendy Miejskiej Policji w Siemianowicach Śląskich poinformowała, że utrudnienia mogą potrwać nawet do północy. Jak dodała, nie udało się schwytać sprawców.
Źródło: http://kontakt24.tvn.pl/temat,wskoczyli ... 69781.html

Intrygująca informacja, zwłaszcza w zestawieniu z dołączonymi zdjęciami wagonów, które bynajmniej do przewozu węgla nie służą ;) Ale jak podają rzecz się działa gdzieś z tyłu, więc to może jakiś przekładaniec był. W każdym razie wykorzystuję sytuację, żeby zadać pytanie, które mnie ostatnio korciło właśnie w kontekście usypów: czy praktykuje się zabezpieczanie wagonów przed otwarciem czymś bardziej odpornym np. jakimiś kłódkami albo innymi bajerami? Pytanie dotyczy w dużej mierze Freightlinera, który dysponuje nowymi węglarkami, więc może się do tego jakoś przygotował.
[ ... ::: Mądry głupiemu ustępuje... i dlatego ten świat tak wygląda ::: ... ]

Awatar użytkownika
Bastian
Sułtan Maroka
Posty: 36278
Rejestracja: 13 gru 2005, 14:08
Lokalizacja: Gdzieś tam na północy...

Post autor: Bastian » 31 sty 2011, 0:24

Rozerwany w wyniku nagłego hamowania długi skład, zablokował dwie ulice
Niby święta prawda, ale jednak jakoś bez sensu. Oświęcimska to dalsza część Bytkowskiej - ulica więc jedna, tylko nazwy dwie.
Honi soit qui mal y pense... Chemia teraz doszła do wspaniałych wyników. Robią wiewiórki z aminokwasów. Kir Bułyczow
Gdzieś tam może i jest prawda, ale kłamstwa tkwią w naszych głowach. Terry Pratchett
Darmowy ser znajduje się tylko w pułapkach na myszy. Kir Bułyczow

Szymon
(Mr_Kolesław)
Posty: 2068
Rejestracja: 31 sie 2007, 19:03
Lokalizacja: Szamoty
Kontakt:

Post autor: Szymon » 31 sty 2011, 0:39

Siecool pisze:W każdym razie wykorzystuję sytuację, żeby zadać pytanie, które mnie ostatnio korciło właśnie w kontekście usypów: czy praktykuje się zabezpieczanie wagonów przed otwarciem czymś bardziej odpornym np. jakimiś kłódkami albo innymi bajerami? Pytanie dotyczy w dużej mierze Freightlinera, który dysponuje nowymi węglarkami, więc może się do tego jakoś przygotował.
Przede wszystkim Freightliner ma głównie węglarki z małymi drzwiami, tzw. "portówkami" więc im usyp całej zawartości wagonu raczej nie grozi ;) http://fotokolej.mkm.szczecin.pl/big/20 ... 254491.jpg

Inni bawią się w ryglowanie drzwi jakimiś skomplikowanymi mechanizmami (przykładowo śrubowanie drzwi - CTL Rail) czy nawet drzwi węglarek są zaspawywane :shock: A tak to ochroniarze czy nieumundurowane patrole SS SOK na składzie itp. Niewiele to jednak pomaga :P Bo zanim się zauważy, że zostały otwarte jakieś drzwi to już z kilku wagonów zdąży się większość "towaru" wysypać. A osoba, która to zrobiła może być już daleko od miejsca zdarzenia... :-" Były też ponoć przypadki, że SOKiści byli przekupywani przez "mafie węglowe" żeby przymykali oko na usypy. Dlatego też kilka lat temu zupełnie wymieniono kadrę SOK na Śląsku :P

Ale już największy problem jest jak w zostaną otwarte wagony typu Fal/Fals. Po pierwsze wtedy cały ładunek "ucieka", a po drugie jeżeli maszynista w porę tego nie zauważy to wagony zaczynają kosić słupy sieci trakcyjnej, co może w efekcie doprowadzić do wykolejenia składu. :-$

Awatar użytkownika
chester
Posty: 2819
Rejestracja: 25 paź 2009, 22:07
Lokalizacja: Natolin

Post autor: chester » 31 sty 2011, 9:17

Szymon pisze:Freightliner ma głównie węglarki z małymi drzwiami, tzw. "portówkami" więc im usyp całej zawartości wagonu raczej nie grozi ;)
W wagonach E04A Eamnoss, które FPL użytkuje od początku, nie dosyć, że zastosowano małe drzwi wyczystkowe (po jedne na stronę), to jeszcze posiadają one rygiel z otworami do zamocowania kłódek. W przypadku transportu węgla zabezpiecza się dodatkowo drzwi kłódkami.
A tak to ochroniarze czy nieumundurowane patrole SS SOK na składzie itp. Niewiele to jednak pomaga :P
Owszem i nie. Owszem - patrole SOK są niezbyt wydajne i dosyć osadzone w socjalu, w stylu "teraz mamy zmianę", co oznacza, że co parę godzin na kilka godzin nie można na nich w ogóle liczyć. Na ogół prywatna ochrona, wyspecjalizowana w ochronie pociągu z węglem (tak - rynek nie znosi próżni i są takie firmy) sprawdza się znakomicie. Do strzelanin też wciąż dochodzi niestety w pewnych rejonach.

Na całe szczęście, pociągi z węglem po wyjeździe z kopalń na ogół nie są trzymane nigdzie na Śląsku na bokach, tylko jadą jak PONSZe.
Dlaczego pieprzone pierożki są dobre, a pieprzone życie już nie? (B. Schaeffer)
Historia uczy jednego - nigdy nikogo niczego nie nauczyła.

Awatar użytkownika
Siecool
Posty: 2898
Rejestracja: 15 gru 2005, 21:47
Lokalizacja: Warszawa :: Nowe Bemowo

Post autor: Siecool » 31 sty 2011, 16:06

chester pisze:Na całe szczęście, pociągi z węglem po wyjeździe z kopalń na ogół nie są trzymane nigdzie na Śląsku na bokach, tylko jadą jak PONSZe.
Pociągi w ruchu też niestety rabują, niedawno chyba na pmk był zalinkowany jakiś filmik z takiej akcji. Ale swoją drogą nie spodziewałem się, aż taki dziki zachód w tej kwestii panuje, że nawet strzelaniny się zdarzają :shock:
[ ... ::: Mądry głupiemu ustępuje... i dlatego ten świat tak wygląda ::: ... ]

Awatar użytkownika
chester
Posty: 2819
Rejestracja: 25 paź 2009, 22:07
Lokalizacja: Natolin

Post autor: chester » 31 sty 2011, 16:17

A pewnie, że w ruchu też masz problem. Zresztą nie trzeba wiele się starać. Wyjazd z kopalni, linia wspina się na 16‰, jedzie marne 1700 ton brutto (przy takich wzniesieniach nie da się wiele), a zaraz za głowicą stacji, w krzakach czai się banda. Pociąg nawet nie będzie miał 20 km/h, więc wszystko prawie można mu zrobić.
Dlaczego pieprzone pierożki są dobre, a pieprzone życie już nie? (B. Schaeffer)
Historia uczy jednego - nigdy nikogo niczego nie nauczyła.

Awatar użytkownika
rufio198
Posty: 3564
Rejestracja: 19 sie 2006, 13:47
Lokalizacja: Z Doliny Muminków
Kontakt:

Post autor: rufio198 » 26 lut 2011, 14:35

71004 potrącił śmiertelnie człowieka między Stara Wsią a Żychlinem.
Plaga z tymi potraceniami ostatnio ](*,)
I stało się - Muminek ma Muminkę i pannę Migotkę :D
http://www.fotokolej.waw.pl/
Mój post to moja prywatna opinia i nie jest pisany po to żeby go cytować w mediach

przewoz
Posty: 6096
Rejestracja: 15 mar 2006, 16:58

Post autor: przewoz » 26 lut 2011, 21:40

Pojęcia nie mam, jak ja to wszystko omijam. Jak dzieje się u mnie, to ja gdzieś "pędzę" między Wrocławiem a Poznaniem, a jak tam coś się knoci, to siedzę na Mazowszu. A nawet nie trafiłem na żadne utrudnienia przez te wypadki... tylko potem znicze...

Awatar użytkownika
Bernard
(MANiak3333)
Posty: 5091
Rejestracja: 09 sie 2006, 21:15
Lokalizacja: Legionowo/Rembertów

Post autor: Bernard » 01 mar 2011, 21:36

102,105,109,115,157,183,500,514,N21,N24,N63,N71,723,731,736,L-9,L10,L11,S2,S3,S9,RL,R2,R9

Lonik
Posty: 354
Rejestracja: 30 cze 2010, 16:34
Lokalizacja: Otwock

Post autor: Lonik » 03 mar 2011, 12:56

Kolejna
Koleje mazowieckie pisze:2011-03-03 11:28:22

O godzinie 11:08 na stacji Łuków, podczas wyjazdu pociągu nr 8838 rel. Łuków (11:07) - Siedlce (11:38) pod pociąg wtargnęła kobieta. Kobieta odniosła ogólne obrażenia ciała.

Pociąg został zatrzymany na czas czynności dochodzeniowych - szacunkowo przewidywanych na około jedną godzinę.

W związku z wypadkiem nie nastąpią inne utrudnienia w ruchu innych pociągów "Kolei Mazowieckich - KM".
http://www.mazowieckie.com.pl/site.php5/Show/267.html

przewoz
Posty: 6096
Rejestracja: 15 mar 2006, 16:58

Post autor: przewoz » 07 mar 2011, 9:59

Niezły bałagan w Trójmieście:

http://www.rynek-kolejowy.pl/22358/Wyko ... ch_SKM.htm
Wykolejenie w Gdańsku. Cały ruch po torach SKM

W niedzielę około godz. 19.00 na szlaku Gdańsk Główny - Gdańsk Wrzeszcz doszło do wykolejenia się ośmiu wagonów pociągu towarowego, które przechyliły się w skrajnię sąsiedniego toru. Zdarzenie to spowodowało zablokowanie ruchu po dwóch torach dalekobieżnych. Ruch wszystkich pociągów odbywa się torami SKM.

Przejeżdżające tą trasą składy - również pociągi SKM - mogą doznawać opóźnień do 40 minut. Utrudnienia mogą trwać do kilku dni. PKP Polskie Linie Kolejowe obiecały SKM, że usuwanie skutków wykolejenia może potrwać do 48 godzin.

- Pociąg jechał od strony Gdańska Głównego - powiedział "Gazecie Wyborczej" Leszek Lewiński, wicedyrektor Zakładu Linii Kolejowych w Gdyni. - Na wysokości przystanku SKM Gdańsk Stocznia doszło do wykolejenia jednego z wózków w czwartym wagonie. Pozostałe wagony prawidłowo toczyły się po szynach. Wykolejone koła w praktyce demolowały tor, już wiemy, że cały odcinek do Wrzeszcza jest do naprawy, wyrwane są np. wszystkie śruby - mówi Lewiński.

Po wjechaniu pociągu na rozjazdy stacji Wrzeszcz doszło do rozprucia rozjazdu, po czym wykolejony wagon uderzył w słup trakcyjny. Wtedy wykolejały się kolejne wagony. - Pociąg zatrzymał się dopiero wtedy, gdy doszło do zerwania sprzęgów pomiędzy wagonami, więc system hamulcowy "wykrył" rozerwanie się pociągu, co prowadzi do samoczynnego hamowania - powiedział "Gazecie Wyborczej" Lewiński. Na obu torach dalekobieżnych we Wrzeszczu leżą wykolejone wagony. - Jeden z nich będzie trzeba ciąć na miejscu. Problemem jest też zalegający na torach węgiel z wywróconych wagonów - dodaje Lewinski.

Awatar użytkownika
Bastian
Sułtan Maroka
Posty: 36278
Rejestracja: 13 gru 2005, 14:08
Lokalizacja: Gdzieś tam na północy...

Post autor: Bastian » 07 mar 2011, 10:32

Honi soit qui mal y pense... Chemia teraz doszła do wspaniałych wyników. Robią wiewiórki z aminokwasów. Kir Bułyczow
Gdzieś tam może i jest prawda, ale kłamstwa tkwią w naszych głowach. Terry Pratchett
Darmowy ser znajduje się tylko w pułapkach na myszy. Kir Bułyczow

TOMEK
Posty: 1448
Rejestracja: 04 lut 2006, 18:12
Lokalizacja: URSYNÓW

Post autor: TOMEK » 07 mar 2011, 16:20

Będą objazdy przez Kościerzynę by ST44 :grin:

Awatar użytkownika
chester
Posty: 2819
Rejestracja: 25 paź 2009, 22:07
Lokalizacja: Natolin

Post autor: chester » 07 mar 2011, 17:34

Nie sądzę. Wszystko leci by SKM. Jak udrożnią z węgla tor 2, to polecą dwójką od Głównego do Wrzeszcza Wr1 . Obecnie nie ma takiego ruchu, jak w latach 70., by ruch jednotorowy spowodował tu jakieś drastyczne korki. Ewentualnie część osobowych można skrócić do Gd. Gł. z przesiadką do SKM.
Dlaczego pieprzone pierożki są dobre, a pieprzone życie już nie? (B. Schaeffer)
Historia uczy jednego - nigdy nikogo niczego nie nauczyła.

Awatar użytkownika
eMeLPe
Posty: 209
Rejestracja: 01 lip 2009, 13:21
Lokalizacja: Pruszków Płd-Zach (ZP 4196)

Post autor: eMeLPe » 07 mar 2011, 18:22

Jakaś grubsza awantura wybuchła na st. Wrocław Główny... :|
Załączniki
Bez tytułu.jpg
20010307.18:18:42
M-1 PKS S-1 7 9 709 727 KM1 KM8 WKD N85

KM WPR: 1, 2

ODPOWIEDZ