WAWKOM

W momencie, gdy przy kontroli kontroler widzi dwa bilety 40 min skasowane w tej samej minucie (ew. w odstępie jednej minuty) - bilet taki byłby ważny tak jak 90min...

KwZ pisze:I dlaczego miałoby to być niemożliwe/niepraktyczne, skoro działa w Łodzi?

Bo w Łodzi:
1) Nie ma sprytnego systemu biletu elektronicznego, który sam ustala czy bilet jest ważny czy nie i na tej podstawie wpuszcza do metra.
2) Bilety mają nominały liczone jako mnożnik bazowej wartości (teraz 0,60 - takie bilety nie są ważne same w sobie, ale można je dostać w kioskach) i z biletów za 0,60 można zbudować maksymalnie bilet dobowy (dłuższe bilety są już w postaci drukowanej), kasując 16 takich biletów (w jednym momencie), poza tym w trakcie trwania podróży można dokasowywać bilety do dowolnego poza dobowym (więc jeśli stwierdzamy, że podróż zajmie nam nie 30 minut tylko 60 z powodu dodatkowej przesiadki, możemy w trakcie trwania podróży, przed końcem 30-minutowego dokasować taki za 1,20 żeby uzyskać 3,60 - godzinny)

Bo delikwenta trzeba by było wpuścić np. do metra.

No i w Łodzi kasownik nadrukowuje tylko kod, a w Warszawie - ważność biletu.

Jaki kod?

Pewnie chodzi o cyferki.

Faktycznie z metrem mógłby być problem.

Jedna rzecz w nowej taryfie na pewno podoba mi się.
Definicja biletu jednorazowego: bilet uprawniający do przejazdu jednym środkiem transportu od momentu skasowania, nie dłużej jednak niż przez 120 min.
Skończą się dywagacje czy ze 130 trzeba wysiadać/dokasowywać nowy bilet przy BC

Drogie bilety nie są eko

Większość mieszkańców i mniejszość samorządowców popiera buspasy, a podwyżka cen biletów jest nieekologiczna. To wnioski z debaty z udziałem przedstawicieli Warszawy i Hamburga.

Notujemy w komunikacji wzrost pasażerów średnio o 3 proc.
rocznie – mówi przedstawiciel Hamburga Heinrich Klingenberg. – Jak to możliwe? Unowocześniamy tabor, inwestując np. w pojazdy hybrydowe. Upraszczamy system, np. przez odjazdy metrobusów co trzy minuty. A podstawa to pełna i łatwo dostępna informacja o rozkładach, przesiadkach itd. w trybie on-line.

Goście z Hamburga przyjechali do Warszawy w ramach wystawy „Pociąg pomysłów”, której celem jest promocja rozwiązań ekologicznych w 17 europejskich miastach. Wczoraj dyskutowali z przedstawicielami Warszawy o tym, jak przekonać mieszkańców do aprobaty przywilejów dla komunikacji miejskiej, np. buspasów. – Należy odciągać mieszkańców od aut, stale podnosząc atrakcyjność komunikacji. A władze Warszawy zdecydowały się na krok odwrotny: drastyczną podwyżkę cen biletów – wytyka Jakub Adamski ze Stowarzyszenia Integracji Stołecznej Komunikacji.

– Warszawiacy są już dawno przekonani – twierdzi z kolei prezes pracowni Biura Planowania Rozwoju Warszawy Marek Roszkowski. – Z badań opinii wykonanych w grudniu ub. roku wynika, że 76 proc. warszawiaków popiera przywileje dla komunikacji, nawet jeśli oznaczają utrudnienia dla kierowców. Tak jest nawet wśród gospodarstw domowych, w których są dwa samochody. Problem w tym, że politycy jeszcze tego nie zrozumieli – podkreśla.

Niemcy przyznali, że w Hamburgu błędem była likwidacja w drugiej połowie XX wieku torowisk tramwajowych. Teraz chcą do nich wrócić. – Pod tym względem Hamburg powinien zazdrościć Warszawie. Tramwaje się u nas ostały. Teraz stosunkowo małym kosztem możemy je modernizować, jak np. na Trasie W-Z albo w Al. Jerozolimskich – mówi prof. Wojciech Suchorzewski z Politechniki Warszawskiej.

*„Pociąg pomysłów” z ekologiczną wystawą w drodze z Hamburga do Warszawy

http://www.zw.com.pl/artykul/10,603770_ ... a-eko.html

W sumie to jeśli rzeczywiście w 2015 roku bilety będą tak drogie to komunikacja miejska stanie się dla mnie luksusem, na który będę musiał robić oszczędności, coś w stylu "no, ciężko pracowałem przez tydzień to mogę sobie pozwolić na jeden przejazd komunikacją miejską". Będzie trzeba skończyć z dojazdami codziennymi. Szkoda..rozumiem podwyżki, ale z 2,40 do 5,60? Matko kochana... I nie wmówi mi nikt, że tak trzeba, że i tak jesteśmy najtańszą komunikacją. Nie wmówi mi nikt bo mnie po prostu nie będzie stać.

reserved pisze:Będzie trzeba skończyć z dojazdami codziennymi. Szkoda..rozumiem podwyżki, ale z 2,40 do 5,60? Matko kochana...

Dojeżdżasz gdzieś codziennie i kasujesz jednorazowe? Litości...
To, co napisałeś, to populizm czystej wody.

person pisze:Dojeżdżasz gdzieś codziennie i kasujesz jednorazowe? Litości...

To miesięczne zostają po dotychczasowych cenach?

person pisze:To, co napisałeś, to populizm czystej wody.

To co napisałem, to myślenie przeciętnego Warszawiaka.

reserved pisze:To miesięczne zostają po dotychczasowych cenach?

Oczywiście. Bo w tym mieście nikt nie dostaje podwyżek. A poza tym komunikacja miejska powinna być darmowa.
Podwyżka o 34 złote (za najpopularniejszy 30-dniowy) w perspektywie 3 lat to naprawdę nie jest nic wielkiego. Szczególnie za możliwość, jaką daje taki bilet. Trzeba powiedzieć to wprost: życie w Warszawie nie jest tanie, a miasta nie stać, aby fundować pasażerom bardzo tanią komunikację wysokiej jakości.

Gdyby podwyżki były co rok, a nie raz na kilka lat, to pasażerowie nawet nie byliby tak cięci na zmianę ceny.

reserved pisze:To co napisałem, to myślenie przeciętnego Warszawiaka.

Jeśli chcesz być poważnie traktowany, to zachowuj się poważnie. W tym miejscu chyba nie piszą przeciętni warszawiacy (nazwy mieszkańców miast piszemy z małej litery).

Niemniej powtórzę - daleki jestem od idealizowania nowej taryfy. Nie rozumiem likwidowania biletu na 1 linię, a jeszcze bardziej biletów 7- i 14-dniowych (czy przypadkiem ten ostatni nie był jednym z "sukcesów" obecnie obowiązującej taryfy?).
Nawet jeśli stanowią one tylko mały % sprzedawanych biletów, to stanową jakąś tam ofertę dla gości, turystów i niekoniecznie dojeżdżających "na cały etat".

person pisze:Jeśli chcesz być poważnie traktowany, to zachowuj się poważnie.

Ok.
Zmiany są super, nareszcie ceny biletów będą takie jak być powinny!

Teraz będę traktowany poważnie?

zieeew...

No odpowiedz. Wyraziłem własną opinię. Uznałeś, że jeżeli mam być traktowany poważnie to mam inaczej pisać, czyli wbrew swojej opinii.

reserved pisze:Teraz będę traktowany poważnie?

A jest jakiś powód?

WAWKOM

Korekta taryfy - 2011